Сообщений в теме: 20

[karmanov]

Всем привет!) ну вот я и решился на это!

 

и так имеем:
двс 102.982 2.3 (уже продан-ждет снятия и отправки)
Январь 5.1 еще в продаже
АКПП 722.408 еще в продаже

 

устанавливаем:
двс 104 2.8
акпп 722.433
радиатор под акпп
выхлопная система
приборка
редуктор будет замене позже, сейчас не до него(стоит 3,27-110фл)

 

Итак ход работ представляемый мной;
1. отсоединение 102+акпп и вытаскивание его из кузова
2. осмотр проводки и вытаскивание не нужной старой+ надо посмотреть как идет проводка от акпп и куда, т.к. 408 и 433 по фишкам одинаковые, родная проводка остается.
3.установка 104 в паре с 722.433( по длинам кардана проблем не должно быть! обе кпп четырех ступки.
подключение тяг АКПП, привязка кардана,
4.и самое интересное!
снятие панели дворника, приборки, обшивки низа торпеды, руль, что бы не мешался,
проводку надо проложить одной косой, полностью,
->дополнительно будет прокинута проводка на фары с омывателями

 

кто это делал? соклубник на 124 переходил на 104 3.2- отзовись

 

теперь вопросы)
мотор мы установим, подключим патрубки и все мех узлы, так! проложим проводку Эбу, и к Блоку предохранителей и в салон, к приборки и печке(как мне сказали)
подключим акпп к старой проводке(тут надо понять куда она идет дальше и в каком сесте соединятеся)

 

что я еще не учел? время? выделим)
в сервис гнать? потом им рассказывай и помогай)

 

ОПА!!!!
СВАП 3.2
тут у человека написано, что мотор берет данные с блока ABS^ у меня тоже надо цеплять будет!
вот еще материал
еще нашел
еще
инфа
еще
инфа по 201 104 для дрифта

 

приеду вечером после осмотра отпишу все. поехал собирать все в кучу.

Сообщение отредактировал karmanov: 24 March 2014 - 11:55

[Gazzel]

мотор с донороа или отдельно? пресловутая моторная коса прокладывается под капотом, салон разбирать не надо. особых проблем не вижу. разве что тросик педали газа может быь не по длине. радиатор на родные кронштейны встает? м104 был с противоугонкой? вот она в салоне. давление у гуров одинаковое?

 

вот кондей может быть не совместим теоретичсеки. МОТ может не правильно подключиться, нужно потом послледить

[karmanov]

мотор с донороа или отдельно? пресловутая моторная коса прокладывается под капотом, салон разбирать не надо. особых проблем не вижу. разве что тросик педали газа может быь не по длине. радиатор на родные кронштейны встает? м104 был с противоугонкой? вот она в салоне. давление у гуров одинаковое?

 

вот кондей может быть не совместим теоретичсеки. МОТ может не правильно подключиться, нужно потом послледить

мотор с донора снят с прводкой и навесным, кроме генератора и стартера
радиатор не мери еще, сейчас поеду все с один угол складывать и начинать будем!
комплектация самая простая была, потом возможно поставлю ASD
про кондей не помню, надо посмотреть по проводке.

[Gazzel]

я имел виду, что кондей может быть несовместим по самой печке, но не знаю, только предположние.
Кстати, одномоторного карлосона на м104 может оказаться недостаточно...

[karmanov]

я имел виду, что кондей может быть несовместим по самой печке, но не знаю, только предположние.
Кстати, одномоторного карлосона на м104 может оказаться недостаточно...

не понял, кондей не совместим по печке,,, какой? Климата? это да! они разные или по кондейной печке(евро)
тут я попадаю на не работа/щую печку) и Холод зимой, если за лето не справлюсь!

 

ты про доп вентилятор? в передню часть? да буду ставить его тоже!

[mers]

Приветствую! Созрел))) Кстати спс за ковры...
По моему мнению надо все таки панель поднять т.к. проводка на ЭБУ которая в салон другая. По моторной особо проблемм нет..кроме питания на косу и еще 4 контактному разьему еще не знаю куда(разбираюсь) Разобрал моторную косу недавно... Да клапан мот нужен однозначно. Два карлсона и др Радиатор +проводка к карлсонам+2 реле в блок предохранителей+ другое реле перегрузки и бензонасоса(возможно). Не забываем про датчик Квала и распедВала...что бы были нужные и трос газа будет другой однозначно.

Сообщение отредактировал mers: 24 March 2014 - 16:13

[Stiv]

Итак по тому что вспомнилось.
У 104 мотора радиатор значительно больше и в том числе по высоте и соответственно нижние кронштейна радиатора свои.
Клапана печки тоже другие так доп насос стоит прямо на них из-за того что на лонжероне нет места так как там стоит фильтр воздушный.
Забор воздуха в двигатель осуществляется вокруг правой фары и установлен специальный воздуха заборник.
Проводка на АКП одинаковая.
ABS придётся заменить проводку и блок так как старый блок не даёт сигнала скорости.
Задний редуктор от 102 мотора очень быстро помрёт под 104 мотором.
Если менять редуктор то и приборку менять придётся хотя приборку и так менять придётся так как количество цилиндров меняется и максимальная скорость.
На 104 моторе насос гидроча стоит на 110 атм а отличии от 102 на 95 атм и отличаются по диаметра резьбовых штуцеров.

[karmanov]

Итак по тому что вспомнилось.
У 104 мотора радиатор значительно больше и в том числе по высоте и соответственно нижние кронштейна радиатора свои.
Клапана печки тоже другие так доп насос стоит прямо на них из-за того что на лонжероне нет места так как там стоит фильтр воздушный.
Забор воздуха в двигатель осуществляется вокруг правой фары и установлен специальный воздуха заборник.
Проводка на АКП одинаковая.
ABS придётся заменить проводку и блок так как старый блок не даёт сигнала скорости.
Задний редуктор от 102 мотора очень быстро помрёт под 104 мотором.
Если менять редуктор то и приборку менять придётся хотя приборку и так менять придётся так как количество цилиндров меняется и максимальная скорость.
На 104 моторе насос гидроча стоит на 110 атм а отличии от 102 на 95 атм и отличаются по диаметра резьбовых штуцеров.

понял спасибо!

[Stiv]

И ещё расширительный бачок системы охлаждения тоже другой.

[AlexN]

Привет, коллега!))

 

Топливный насос точно другой, плюс по топливным трубкам я бы уточнил.

 

По ABS: машины у меня в подписи - гидроблок ABS A 001 431 80 12, блок управления ABS A 005 545 51 32 на обеих. Обе машины в стоке.

 

Жаль, ты далеко от Москвы. Тоже планирую переделку, только я из двух машин буду делать одну. Мне будет чуть проще.))

 

Удачи в работе!

[nike0071]

слежу за темой. есть желание свапнуться на 3,2. Останавливает тысяча мелочей, в итоге выгоднее брать целиком донора. А с таким бюджетом уже манит поставить турбо джей зет. Всю голову уже сломал

[KOTYARA]

слежу за темой. есть желание свапнуться на 3,2. Останавливает тысяча мелочей, в итоге выгоднее брать целиком донора. А с таким бюджетом уже манит поставить турбо джей зет. Всю голову уже сломал

j-z вариант тем более в екате есть человек кто этим занимается (вемс+турбо) на японцах в основном

[nike0071]

(вемс+турбо) на японцах в основном

об этом даже не думал пока, стока выше крыши на первое время мне будет

[KOTYARA]

об этом даже не думал пока, стока выше крыши на первое время мне будет

вот тут http://vemsecu.ru/v/ ....когда не хватит

[Garick]

Автор темы А у вас еще 104 не привалялся?

[karmanov]

Автор темы А у вас еще 104 не привалялся?

ты это о чем?)
моторы есть

[Garick]

ты это о чем?)
моторы есть

Именно об этом 104 по чем с навесом? и Косой двигла?

[rinat559]

ты это о чем?)
моторы есть

ДяденькаУВас 104 моторы на рааспрдаже(((.Будь уважаемым -ответь по теме.

[Устин Акимыч]

так и я о себе напомню....про моторчик люка....
или пока не до этого

[karmanov]

пока переделка притормозилась. сейчас другие вопросы решаем