Сообщений в теме: 12

[мытарь]

Борюсь с потерей давления масла на горячую: шкив протянул, редукционный клапан зачистил, масло и фильтр менял, сетку маслоприемника смотрел, натяжитель цепи смотрел - работает, течи масла нигде нет. Грешу на то, что при сборке шестерни поставлены не так как стояли, т.е. изменили мы зацепление зубьев. До снятия крышки цепи и замены цепи, башмака и звезды - давление было как в мануале 0,4 на ХХ и 3 при 3000 об. Сейчас на холодный мотор гут, при прогреве на ХХ норма, а на 3000 об. 1,4. Плохо. Не могу найти величины зазоров насоса для его выбраковки. Спасибо заранее тем кто ответит.

[persona_non_grata]

давление было как в мануале 0,4 на ХХ и 3 при 3000 об. Сейчас на холодный мотор гут, при прогреве на ХХ норма, а на 3000 об. 1,4.

0.3 в мануале - это уже всё, самый край убитости.
Механическим манометром мерял?

[мытарь]

0.3 в мануале - это уже всё, самый край убитости.
Механическим манометром мерял?

Ну на механическом манометре от 0,3 до 0,5 колеблется. На 1000 об. - 1, на 2000- 2, на 3000- 3. Но это было. Сейчас на горячую беда. Я думаю насос заменить, а сначала старый проверить.

[persona_non_grata]

Какие на старом зазоры?

[мытарь]

Какие на старом зазоры?

Не знаю как и где замерять: в зацеплении шестерен ( несколько зубов около трех реально в зацеплении) и зазор круглой стороны шестерни и корпуса? Правильно понял? Сегодня разобрал опять - болты маслонасоса ослаблены вообще ( не 10 Нм) может пружинные шайбы устали и кольцо резиновое на трубке подачи в магистраль никакое (менять надо точно). Склоняюсь к новому маслонасосу ( шестерни и привод т.е. втулка на колене которая зажимом шкива колена создает вращение насосу, у которой непонятная выработка в месте контакта с пазами насоса и следы задиров по внешней стороне, а она не должна получать трение от насоса, они слитно крутяться. Еще поищу как идет масло от насоса к фильтру, вроде как есть вторая прямая магистраль к коренным или к шатунным.

[Gazzel]

 

не совсем понял где задиры - втулке колена, у которой прорези для зацепа насоса? ты ее снимал? если нет, то проблем быть не должно. если задиры на шестернях насоса, то сразу ищи бу переднюю крышку в сборе. учти, крышка для 1рядки и 2 рядки разная, и соответвенно насосы разные по толщине.

 

размеров износа для насоса не бывает, визуально приложи их, чтоб понять, что зубья не изношены и масло давится.

[мытарь]

 

не совсем понял где задиры - втулке колена, у которой прорези для зацепа насоса? ты ее снимал? если нет, то проблем быть не должно. если задиры на шестернях насоса, то сразу ищи бу переднюю крышку в сборе. учти, крышка для 1рядки и 2 рядки разная, и соответвенно насосы разные по толщине.

 

размеров износа для насоса не бывает, визуально приложи их, чтоб понять, что зубья не изношены и масло давится.

Задиры на втулке, которая цепляет маслонасос, может проворачивалась и не цепляла насос на горячую, но задиры не большие - одна ссадина широкая. Давка была 0,4 -0,3 на хх, на 3000 об.-3 и это нравилось, хоть и самый минимум. Сейчас и этого нет. На шестернях нет задиров, выработка на крышке насоса - от шестерен. А новый насос (шестерни и втулка) дадут давление более того что было т.е. более 0,4-0,3 на хх и на 3000 - 3.

[Gazzel]

выработка на крышке насоса

 

попробуй конечно, но думаю новая крышка понадобится

[мытарь]

попробуй конечно, но думаю новая крышка понадобится

Крышка насоса, правильно понял? Не крышка цепи? Куплю и крышку новую к новым шестерням, очень хочу давление. Благодарю за ответы.

[Garick]

Я до каталься без хорошого давления , Что Коленвал застучал...

[qwertyz]

Я когда на 102-м моторе вижу давление на ХХ меньше 1.5 , уже начинаю искать , где теряется ..... А тут 1.5 на 3000 ...... Может быть редукционный клапан всё-таки не до конца перекрывает by-pass ? Даже глубокие концентрические полосы на крышке насоса и лобовине обычно почти не влияют . Уплотнительное кольцо подачи масла с насоса в блок в порядке ? Новое ставилось ? Зазоры в коренных вкладышах какие ? Постель распредвала в каком состоянии ? Ещё бывает из-за хренового фильтра масляного давление маленькое кста , поэтому ставлю оригинал .

[nikopel]

А редукционный клапан, после промывки, при установке-правильно соориентировал? Он же ставится в каком-то определённом положении... Уже не помню-в каком именно...
Колечко резиновое поставил новое на переднюю крышку-где выход маслонасоса? ЭТО ВАЖНО!!!
Я бы ещё проверил вкладыши коленвала, а лучше-заменил бы их... Но сначала нужно проверить зазоры между ними и коленвалом, может у же пора колено точить... Проверить можно вот этим: http://plastigauge.ru/products/

[bauer]

В процессе всех обсуждаемых манипуляций не забудьте заменить втулку промежуточной шестерни. Её износ тоже влияет на давление.

 

А подгонку зазора шестерни маслонасоса можно сделать с помощью мелкой наждачки. Надо снять алюминиевую заднюю крышку маслонасоса, которая крепится на нескольких болтах на 10 и снять немного, дабы уменьшить зазор.