Сообщений в теме: 26

[Serega 292]

Ребят хочу смостоятельно заменить маслосьемные колпачки, подскажите как правильно это сделать и что для этого небходимо?
И какой фирмы лучше приобретать?
Заранее благодарен!

[oldart]

Ребят хочу смостоятельно заменить маслосьемные колпачки, подскажите как правильно это сделать и что для этого небходимо?
И какой фирмы лучше приобретать?
Заранее благодарен!

 

оригинал приобретай не ошибешься

[Serega 292]

Оригинал сейчас на вес золота подделок куча у нас как определить что не левый

[oldart]

Оригинал сейчас на вес золота подделок куча у нас как определить что не левый

 

ты увидишь если наклейка на принтере распечатана

[Serega 292]

Это понятно ну асам процесс замены кто нить обресует на выходных хотел поменять просто

[ванятка]

Снимай натяжитель цепи, снимай звезду РВ, сам РВ.
Подгоняй поршень под клапана, рассухаривай и меняй.
Ничего сложного.
Когда будешь крутить КВ цепь держи в натяге, чтобы не перескочила на звезде тнвд.

[persona_non_grata]

Не надо распред снимать. И звезду, и натяжитель тоже. Какое ещё рассухаривай, 617-й мотор же, там гайки.

[persona_non_grata]

Снимаешь клапанную крышку, откручиваешь опоры рокеров. Ставишь нужный поршень в ВМТ, ломиком аккуратно продавливаешь клапан до поршня (чтоб убедиться, что не провалится, 5 цилиндров всё-таки, когда какой в ВМТ хз).
Откручиваешь гайки, снимаешь пружину (тут предварительно нужно убедиться, что кулачёк распредвала не будет мешать), мажешь колпачёк маслом и меняешь. Пружину ставишь меткой (краской) вверх, тарелку, гайки. И крутишь следующий поршень в ВМТ.
Как все поменяешь, ставишь опоры рокеров обратно, закручиваешь болты (болты с проточками - 40 Нм, без - 45 Нм).
Настраиваешь клапана (впуск - 0.1 мм, выпуск - 0.3 мм), ставишь крышку, всё.

[Serega 292]

Ребят спасибо я на выходных скорей буду пробывать если вдруг в чем то проахнусь буду прсить помощи по фото

[Serega 292]

Снимаешь клапанную крышку, откручиваешь опоры рокеров. Ставишь нужный поршень в ВМТ, ломиком аккуратно продавливаешь клапан до поршня (чтоб убедиться, что не провалится, 5 цилиндров всё-таки, когда какой в ВМТ хз).
Откручиваешь гайки, снимаешь пружину (тут предварительно нужно убедиться, что кулачёк распредвала не будет мешать), мажешь колпачёк маслом и меняешь. Пружину ставишь меткой (краской) вверх, тарелку, гайки. И крутишь следующий поршень в ВМТ.
Как все поменяешь, ставишь опоры рокеров обратно, закручиваешь болты (болты с проточками - 40 Нм, без - 45 Нм).
Настраиваешь клапана (впуск - 0.1 мм, выпуск - 0.3 мм), ставишь крышку, всё.

 

Так какой фирмы взять колпачки, а то когда менял поставил кельбеншмид ну и что, буквально на прошлой неделе регулировал клапана потыкал а сальники а они стали деревянные и масло швырять начали .. а как не крути оригинала прям таки с мерседес завода не видел с того момента как в германию мотаться перестали а это 2000 год.

Сообщение отредактировал Serega 292: 15 April 2014 - 19:38

[qwertyz]

Так какой фирмы взять колпачки, а то когда менял поставил кельбеншмид ну и что, буквально на прошлой неделе регулировал клапана потыкал а сальники а они стали деревянные и масло швырять начали .. а как не крути оригинала прям таки с мерседес завода не видел с того момента как в германию мотаться перестали а это 2000 год.

KS не выпускает МСК . Рекомендую , если нет возможности дождаться оригинала за 1250 , купить REIZ 12-20315-04 за 450 .

[persona_non_grata]

Я на свой двухлитровый ставил из комплекта прокладок goetze, были как заводской оригинал по форме, железные снаружи, проехал 35 тысяч, всё в порядке.
На 2.4 недавно брал тоже goetze, но уже отдельно, ремонтные, снаружи обрезиненные. Проехал мало, что там с ними не знаю.

[ванятка]

Какое ещё рассухаривай, 617-й мотор же, там гайки.

какие гайки? сухари у меня стоят.
правда на 615 который 2.2 литра..

[persona_non_grata]

Вот, по две на клапан, обычная и колпачковая:

[Serega 292]

Рассухаривать наверно нужно если направляющие менять на клапанах, заказал я оригинал поидее посмотрю что придет отпишусь, получается карамысло снимать нужно полностью вместе с шестерней, это что получается цепь метить краской с шестерней вместе что б по зубцам попасть потом

Сообщение отредактировал Serega 292: 16 April 2014 - 11:22

[Gazzel]

_ДО_ разбора делаешь отметки лаком точки совмещения цепи, ставишь на ручник и нейтралку.

[persona_non_grata]

какие гайки? сухари у меня стоят.
правда на 615 который 2.2 литра..

Либо у тебя вколхожены какие-то инородные клапана, либо я не знаю даже. Сухарей на этих моторах никогда не было.

[Serega 292]

Либо у тебя вколхожены какие-то инородные клапана, либо я не знаю даже. Сухарей на этих моторах никогда не было.

Полюбому!
Единственно переживаю что б цепь не перескочила на зуб видимо после пасхи придут мои колпачки

[persona_non_grata]

Какая ещё цепь? Снимается только клапанная крышка и опоры рокеров. Всё, больше ничего не снимается. И крути мотор сколько хочешь, хоть до посинения, цепь никуда деться не может.

[Serega 292]

Понял теперь, спасибо большое