Сообщений в теме: 16

[wingman]

Доброго дня.

 

Господа, сражу прошу простить, если вопрос покажется глуповатым, но тем не менее случилось следующее: подъехал к дому, заглушил двигатель, вышел, вернулся, попытался завести - не завелась. После трех попыток заглянул под капот, осмотрел - визуально все нормально, подергал за провода и разъемы на всякий случай, сел, завожу - не заводится. Хлопков нет, насос работает, все остальное по зажиганию исправно. Потом неожиданно завелась - не троит, работает ровно, как-будто и не было ничего. Ну, думаю, - глюк, а может бензин не ахти. Через день повторение истории, еще через день - то же самое. На последний раз, когда не завелась, пару раз полностью выжал и отпустил педаль газа - после чего завелась и заглохла, а потом завелась нормально. Хотя вполне вероятно, что педаль газа с дроссельной заслонкой здесь и не при чем.
W124 260E, KE-Jetronic, 91г.

 

Что подскажут бывалые?
Заранее спасибо.

[MBMOSCOW.RU]

если это только на горячую, то смотри пусковую форсунку, скорее всего она у тебя постоянно льет, подключи к ней лампочку, если так оно и есть, то копай в сторону реленасоса

[Andrei]

wingmanДоборо пожаловать к нам на форум.
К сожалению любая временная неисправность переходит со временем в постоянную. А пока это не произошло - ее обнаружить очень трудно.

[wingman]

если это только на горячую, то смотри пусковую форсунку, скорее всего она у тебя постоянно льет, подключи к ней лампочку, если так оно и есть, то копай в сторону реленасоса

 

По логике вещей постоянная работа пусковой форсунки приведет к обогащению смеси, и, следовательно, к увеличению оборотов и расхода... Обороты в норме, расход тоже.

[wingman]

Доборо пожаловать к нам на форум.

 

Я тоже очень рад. Спасибо.

[Stirlitz]

По логике вещей постоянная работа пусковой форсунки приведет к обогащению смеси, и, следовательно, к увеличению оборотов и расхода... Обороты в норме, расход тоже.

ты его не так понял, он имеет в виду, что пусковая при старте заливает двигло, пока ты стартером крутишь, как при холодном старте

 

еще, можешь во время глюка попробовать заводить с полностью выжитой педалью газа

[Mercedes W126]

По логике вещей постоянная работа пусковой форсунки приведет к обогащению смеси, и, следовательно, к увеличению оборотов и расхода... Обороты в норме, расход тоже.

По логике вещей она просто будет заливать двигатель из-за чего он и глохнет

[Misha190E]

я на своем ведре делал такой тест.
на горячем моторе снимал разъем с ДТОЖ, чтобы при работе стартера пусковая отработала максимальное время, как будто сильный мороз.
Далее включал стартер и не отпускал ключ - обороты подскакивали выше 1000 и падали до 500 и мотор натужно работал на этих 500 а из трубы черный дым валил, по прошествии 10 сек (отрубается ПФ по ограничению по времени) обороты взлетали до 2000 и я отпускал ключ... т.о. мотор было нереально залить, хотя по факту пусковая льет дофига топлива, но ЭБУ дает много воздуха что позволяет двигателю работать...

[wingman]

По логике вещей она просто будет заливать двигатель из-за чего он и глохнет

 

В этом случае зальет свечи, что приведет к неровной работе двигателя после того как я его заведу, пока свечи не прожжет. А заводится он после этого нормально.

 

Кстати, уже давольно-таки давно наюлюдаю, что на горячую двигатель заводится плохо, т.е. схватывает, тут же глохнет, со второго раза заводится нормально. Может давление в системе не держит? Тогда насос или регулятор дурака валяют? Как думаете?

[Misha190E]

на горячую двигатель заводится плохо

 

http://oldmerin.club...?t=8841&start=6

[Erop]

Я бы начал с проверки обратного давления и замены аккумулятора топлива

[Misha190E]

замены аккумулятора топлива

а как его проверить перед заменой? вдруг не оно?

[Erop]

Ну ващето померить обратное давление через 5 минут после остановки. Тогда уж и менять.

[Misha190E]

если остаточное убегает то скорее будет виноват обратный клапан в насосе, чем акк давления... особо если насос пирбург - но это лечится за 500р установкой нового обратного клапана от БОШ насоса...

 

а если это не О.К. то нуна проверить сам акк давления.

[Erop]

Да и аккумулятор не особенно дорог - порядка 1000р

[wingman]

Всех благодарю за участие и советы. В выходные пойду в гараж разбираться.

[Lazy Fox]

Имел подобный геморой при дохлом бензонасосе. Физика процесса была такова:
В холодном состоянии заводился без проблем - топливо наливалось через ПФ.
В горячем состоянии при включении стартера из-за падения напряжения насос не развивал нужного давления - форсунки просто не могли открыться.
Глюк у меня появился после замены форсунок (старые лили и им не особо открываться надо было, чтобы завести машину).