Сообщений в теме: 37

[ЖИРИНОВСКИЙ]

на моем ДВС 602962 с АКПП стоит ТНВД на котором сбоку прикручен какой то блочек с подключенной к нему вакумной трубкой ,сам блочек имеет разрезные отверстия крепления я так понял для регулировок типа как на трамблере бензинового авто ,что это за хрень ? ни где немогу найти ответ

[Sergey.V]

на моем ДВС 602962 с АКПП стоит ТНВД на котором сбоку прикручен какой то блочек с подключенной к нему вакумной трубкой ,сам блочек имеет разрезные отверстия крепления я так понял для регулировок типа как на трамблере бензинового авто ,что это за хрень ? ни где немогу найти ответ

фото кинь,а то не понятно о чем ты

[ЖИРИНОВСКИЙ]

фото кинь,а то не понятно о чем ты

Да нет под рукой фото ,этот блочек стоит ниже глушилки из него выходит резиновый штуцер в который и вставляется пластиковая трубка которая уходит куда то вниз в район стартера ,завтра попробую сфотографировать

[profix by]

судя по написанному , эта штука для управления модулятора акпп

[Podmarev]

http://www.oldmerin....howtopic=138596

[ЖИРИНОВСКИЙ]

http://www.oldmerin....howtopic=138596

именно этот блочек я и имел ввиду но: какую функцию он выполняет ,что регулирует и как это визуально можно почувствовать ?

[persona_non_grata]

Так в той теме и написано всё.

[Sergey.V]

http://www.oldmerin....howtopic=138596
все там не ленись прочитай

Сообщение отредактировал Sergey.V: 14 April 2014 - 23:29

[ЖИРИНОВСКИЙ]

http://www.oldmerin....howtopic=138596
все там не ленись прочитай

Ну почитал ,,,но,как это работает7 ведь давление в модуляторе регулируется на самом регуляторе а что регулирует этот девайс? как можно определить по работе АКПП что он не работает или раьотает не правильно?, я пробовал его вращать и влево и вправо каких либо изменений в работе акпп не заметил

[profix by]

Ну почитал ,,,но,как это работает7 ведь давление в модуляторе регулируется на самом регуляторе а что регулирует этот девайс? как можно определить по работе АКПП что он не работает или раьотает не правильно?, я пробовал его вращать и влево и вправо каких либо изменений в работе акпп не заметил

наверное чем сильнее давишь на газульку ,тем четче включаютсо передачи

[Cannibal Mad]

Ну почитал ,,,но,как это работает7 ведь давление в модуляторе регулируется на самом регуляторе а что регулирует этот девайс? как можно определить по работе АКПП что он не работает или раьотает не правильно?, я пробовал его вращать и влево и вправо каких либо изменений в работе акпп не заметил

В зависимости от нажатия педали газа, изменяет количества вакуума, подаваемого на коробку. При маленьких оборотах даётся больше вакуума, при подаче газа - меньше.
Проверить просто - отсоединить от этой коробочки трубки и подать вакуум на коробку напрямую. Машина должна мягко переключаться, но на переходе с 3 на 4 передачу коробка будет ощутимо пробуксовывать.

[JH]

В зависимости от нажатия педали газа, изменяет количества вакуума, подаваемого на коробку. При маленьких оборотах даётся больше вакуума, при подаче газа - меньше.
Проверить просто - отсоединить от этой коробочки трубки и подать вакуум на коробку напрямую. Машина должна мягко переключаться, но на переходе с 3 на 4 передачу коробка будет ощутимо пробуксовывать.

 

Да нет там никакой плавной регулировки, тупо стоит клапан и все: в режиме кикдауна просто отсекает вакуум , чтобы коробас вообще не буксовал.
Хотя, могу ошибаться.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 16 April 2014 - 17:55

[smouk]

Хотя, могу ошибаться.

Плавная регулировка там есть. Лично разбирал, чистил, настраивал и проверял с помощью манометра. А вот кик-даун туда никаким раком не завязан.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Плавная регулировка там есть. Лично разбирал, чистил, настраивал и проверял с помощью манометра. А вот кик-даун туда никаким раком не завязан.

спасиюо за совет ,буду в выходные пробовать как и что там регулируется

[JH]

Плавная регулировка там есть. Лично разбирал, чистил, настраивал и проверял с помощью манометра. А вот кик-даун туда никаким раком не завязан.

 

Когда полностью утапливаешь педаль акселератора ( режим кик-дауна ), то клапан перекрывается полностью, лично проверял. Это выключает вакуумный модулятор на АКПП, чтобы при максимальном крутящем моменте двигателя АКПП не буксовала при переключении. Причем, не просто перекрывает вакуум, а при этом еще и сообщает вакуумный модулятор АКПП с атмосферой . Ошибаться могу только насчет плавной регулировки. Пробовал продувать ртом , при вращении оси никакого изменения сопротивления потоку воздуха не ощутил, только тупо вкл/выкл . Может у меня эта хрень не рабочая, не разбирал. Но, то, что она выключает вакуум при полностью утопленной педали газа - факт.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 16 April 2014 - 20:43

[Cannibal Mad]

Но, то, что она выключает вакуум при полностью утопленной педали газа - факт.

Да, выключает. А причём здесь кик-даун? Клапан кик-дауна электрический, срабатывает от кнопки, что под педалью газа стоит.

[JH]

Да, выключает. А причём здесь кик-даун? Клапан кик-дауна электрический, срабатывает от кнопки, что под педалью газа стоит.

 

Еще раз повторюсь : выключает вакуум для того, чтобы в режиме максимального крутящего момента модулятор не давал муфте проскальзывать: в режиме кикдауна , когда ты нажал тапку в пол и произошло переключение вниз, а затем, не отпуская педали газа , опять вверх , как раз коробка и работает в режиме передачи максимального крутящего момента. Для этого вакуумный модулятор отключается этим клапаном, чтобы не было проскальзываний и повышенного износа тормозных лент. Это может происходить не только при кикдауне, но и при трогании с места с педалью в пол.

 

Надеюсь, доступно изложил мысль

[smouk]

Еще раз повторюсь : выключает вакуум для того, чтобы в режиме максимального крутящего момента модулятор не давал муфте проскальзывать: в режиме кикдауна , когда ты нажал тапку в пол и произошло переключение вниз, а затем, не отпуская педали газа , опять вверх , как раз коробка и работает в режиме передачи максимального крутящего момента. Для этого вакуумный модулятор отключается этим клапаном, чтобы не было проскальзываний и повышенного износа тормозных лент. Это может происходить не только при кикдауне, но и при трогании с места с педалью в пол.

 

Надеюсь, доступно изложил мысль

Ну так примерно так и говорилось. Модулятор ПЛАВНО регулирует разряжение от максимального, которое чуть ниже чем выдает вакуумный насос, до минимального, которое равно атмосферному давлению. Минимальное разряжение достигается примерно на 2/3 хода педали, а основная работа модулятора в режиме малых и средних нагрузок, чтобы коробас не пинался.

[JH]

Ну так примерно так и говорилось. Модулятор ПЛАВНО регулирует разряжение от максимального, которое чуть ниже чем выдает вакуумный насос, до минимального, которое равно атмосферному давлению. Минимальное разряжение достигается примерно на 2/3 хода педали, а основная работа модулятора в режиме малых и средних нагрузок, чтобы коробас не пинался.

 

Объясни в таком случае принцип работы этого регулятора: каким образом, не будучи связанным с атмосферой в режиме нажатия от нуля до 2/3 педали газа он регулирует разряжение?

[Stiv]

Объясни в таком случае принцип работы этого регулятора: каким образом, не будучи связанным с атмосферой в режиме нажатия от нуля до 2/3 педали газа он регулирует разряжение?

 

Как это он не связан с атмосферой.
А чёрная трубка уходящая в салон и там заканчивающаяся.