Сообщений в теме: 4

[redline2014]

Добрый день!
Помогите плз!
У нас Мерседес 207, 616 мотор, делали капиталку сами, вроде все ок, потом столкнулись с регулированием угла впрыска, я нашел Вашу тему и сделал все по ней....все метки совпали четко. Но когда пробуем проворачивать КВ вручную, при брызге топлива из насоса для первого цилиндра, шкив КВ нам 24 градуса не показывает, заводить не пробовали. Скажите плз такое может быть или мы что то не правильно делаем?
Заранее благодарен!!!

[140tdi]

Для начала опишите как Вы делали ,а потом можно сказать что не правильно.

[redline2014]

Для начала опишите как Вы делали ,а потом можно сказать что не правильно.

 

Доброе утро!
Мы все делали как описано здесь http://www.oldmerin....howtopic=100334. Все метки сошлись четко, но когда мы проворачиваем шкив КВ вручную и смотрим на насос, когда идет капля на первый цилиндр, вращать КВ перестаем и смотрим на шкив КВ, он показывает минус 10 градусов влево от ОТ. Заводить еще не пытались! Спасибо!

[140tdi]

Это описан метод установки ТНВД но метода точной установки угла нет.Описываю Вам самый быстрый и простой но не очень точный метод: 1)устоновив ТНВД описанным выше способом,прокачиваете сначала ручной помпой ,потом стартером пока из штуцеров на насосе не начнет подаваться топливо без воздуха.2)берете использованный стержень от шариковой ручки в который стал прозрачным,нагреваете его спичкой и медленно тянете,чтобы образовалось утоньшение,обрезаете и получаете трубочку которую утоньшением вставляете в штуцер ТНВД первого цилиндра.3) прокручиваете двигатель пока не увидите движения топлива в трубке которую вы установили,начало движения топлива в трубке должно соответствовать углу впрыска т.е.24градуса до ВМТ,точнее будет результат после нескольких оборотов когда трубка будет наполнена топливом полностью,а с края топливо просто сдуете чтобы увидеть начало его движения,если угол не совпадает проворачивайте тнвд или вынимайте и проворачивайте вал в нужную сторону.Есть более точный метод по "капле" но он намного сложнее,процедура его есть описана на форуме.

[Cannibal Mad]

Описываю Вам самый быстрый и простой но не очень точный метод: 1)устоновив ТНВД описанным выше способом,прокачиваете сначала ручной помпой ,потом стартером пока из штуцеров на насосе не начнет подаваться топливо без воздуха.2)берете использованный стержень от шариковой ручки в который стал прозрачным,нагреваете его спичкой и медленно тянете,чтобы образовалось утоньшение,обрезаете и получаете трубочку которую утоньшением вставляете в штуцер ТНВД первого цилиндра.3) прокручиваете двигатель пока не увидите движения топлива в трубке которую вы установили,начало движения топлива в трубке должно соответствовать углу впрыска т.е.24градуса до ВМТ,точнее будет результат после нескольких оборотов когда трубка будет наполнена топливом полностью,а с края топливо просто сдуете чтобы увидеть начало его движения,если угол не совпадает проворачивайте тнвд или вынимайте и проворачивайте вал в нужную сторону

Добавлю.
1. Газ нужно зафиксировать в положении на полную.
2. Очень хорошо помогает обычная лампочка накаливания, нужно расположить её так, чтобы спираль отражалась в зеркале поверхности солярки в этой трубочке. При подъёме топлива она качается, меняет форму и размер - это проще заметить, чем изменившийся уровень топлива.

 

Ну и опыт нужно немного иметь - с первого раза заметить подъём точно не получится.