Сообщений в теме: 4

[sensasha33]

Приветствую!

 

Нужна помощь.

 

Сегодня немного прокатился, за бортом около +20. на ходу не было проблем.
Подъехал к гаражу, заехал. Смотрю, температура подросла до 90 (обычно 80). Особо не придал значения. Заглушил, вышел, слышу - что-то течет. Открыл капот, а там - реки антифриза. Капать начал перед гаражом, судя по следам.

 

Может ли быть проблема в самой крышке? Не выдержала давления?

[Albert 144]

Поиском пользоваться не пробовал? На форуме тем не оди десяток!

 

...
Причин может быть несколько:
1. Термостат
2. Мало антифриза
3. Помпа
4. Термомуфта
5. Крышка

 

Долей антифриза, заведи, когда температура приблизится к 100 градусам смотри сработала термомуфта или нет.
Если сработала, то потрогай патрубки идущие к термостату, если один горячий, а другой просто теплый, то меняй термостат.

[sensasha33]

Поиском пользоваться не пробовал? На форуме тем не оди десяток!

 

...
Причин может быть несколько:
1. Термостат
2. Мало антифриза
3. Помпа
4. Термомуфта
5. Крышка

 

Долей антифриза, заведи, когда температура приблизится к 100 градусам смотри сработала термомуфта или нет.
Если сработала, то потрогай патрубки идущие к термостату, если один горячий, а другой просто теплый, то меняй термостат.

Честно, не нашел ничего подходящего, не ругайтесь.

 

Вопрос: как я пойму, что сработала термомуфта?

[Albert 144]

Надо взять газету, свернуть её по плотнее и попытаться остановить вентилятор, если получилось это сделать на температуре, то муфту под замену. Для сравнения попытайся остановить на холодном моторе.

[sensasha33]

Надо взять газету, свернуть её по плотнее и попытаться остановить вентилятор, если получилось это сделать на температуре, то муфту под замену. Для сравнения попытайся остановить на холодном моторе.

Спасибо, буду пробовать.