Сообщений в теме: 44

[ALEX8]

Всем здрасти!
на холодную после запуска не работает 1ый цилиндр минуту точно, в этот момент идет дым, через минуту примерно начинает включаться но не сразу, дернет дернет потом чаще и включается.
форсунка работает
свеча работает
компрессия есть
неужели ТНВД
и уже на горячую при плавном нажатии на газ перетраивает, а при резком нажатии набирает чисто, это происходит уже оч давно, а троение на холодную пришло недавно с прогрессирующим эффектом.
что делать?

[140tdi]

Cделать еще раз правильную диагностику, очень похоже на заниженную компрессию.

[PampersW126]

Все заново, только в другом сервисе, форсунку на стенд, насос на стенд, свечу выкрутить и проверить, ну и компрессию замерить во всех цилиндрах

[ALEX8]

да какой там сервис, сам всё делаю.
свечу выкрутил на аккум подключил аж светится,
компрессия по работе двигателя не ощущается, что есть перепад,(сам диагност и отправляю на ремонт головки без замера компрессии, правда наших ТАЗов)
поменял форсунки местами 1-2 , завтра проверю что получилось, кто то писал как проблема решилась после замены корпуса форсунки(тыщ 10 назад меня все расп и возил на стенде выставлять)
уж оочень не хочется тнвд трогать.

Сообщение отредактировал ALEX8: 11 February 2014 - 21:15

[140tdi]

Вот как раз компрессия упавшая до 10-14 будет выдавать такие симптомы. В дизелях на слух определить падение компрессии не реально,да и в бензинке с величины 14 до 10 также нельзя,разьве что упадет совсем до ноля

[ALEX8]

Вот как раз компрессия упавшая до 10-14 будет выдавать такие симптомы. В дизелях на слух определить падение компрессии не реально,да и в бензинке с величины 14 до 10 также нельзя,разьве что упадет совсем до ноля

по работе не на слух. если на дизеле упадет до 10 это ведь 50% и уж точно работать ненормально будет, а для бензинки 10 ещё норма, а 8 уже слабовато и движка работает с определенным перебоем, я про падение компрессии в одном из цилиндров а не про полностью уставшем двигателе.
хотя Вы правы теоретически это вполне возможно и на 6 горшковом да ещё и дизеле это совсем другое чем 4х цилиндровая "зажигалка" .
завтра на работе проверю какой цилиндр не работает и буду делать выводы и капать дальше.

Сообщение отредактировал ALEX8: 11 February 2014 - 21:14

[persona_non_grata]

Так он и работает ненормально.

[ALEX8]

Так он и работает ненормально.

около 1 минуты, потом все гуд пока -10 и ниже не остынет, это на ХХ а при наборе оборотов на горячую плавно нажимаю перетраивает а резко нажму чисто набирает и вовремя езды никак не ощущается. да к стати вспомнил с момента владения мною этого авто всегда был такой "глюк" - если удерживать обороты в р-не 1000 об/мин начинает подёргивать движку , ниже выше все замечательно. цепь менял, натяжитель менял, распылители не раз но это не проходило никогда, хотя никаких неудобств не доставляло и на езду не влияло, я вот подумал может это и прогрессирует .

[oleg213]

может еще и в районе первого цилиндра из-под головки масло подтекает?

[persona_non_grata]

Тоже самое хотел спросить.

[ALEX8]

Вы это к чему :0 . Вообще передняя крышка постоянно «запотевшая» но не капает не течет, защита сухая.

[140tdi]

А что так сложно померить компрессию?Ремонт двигателя это точная и правильная диагностика для начала ,а не гадания и предположения.

[oleg213]

в общем меряй компрессию на холодную и на горячую в каждом цилиндре, поочередно , не выкручивай все свечи сразу

[-Zheka-]

Что в итоге было-то?

 

Сдается мне причиной является сам провод от реле накала до свечи или гайка, которая накручивается на свечу или ее оплетка... Масло опять же является изолятором.... Тестером может быть всё ок., а по факту там ток идет 6А вроде или больше... Вот она и не греется нормально когда в голове стоит.

Сообщение отредактировал -Zheka-: 23 February 2014 - 18:22

[Kolt]

Подобная проблема у меня на ом602, утром заводится и работает на 4 цилиндрах, как прогреется, то все ок. Свечи тестером проверил сегодня, все работают.. какбы..

[semen_65]

Всем здрасти!
на холодную после запуска не работает 1ый цилиндр минуту точно, в этот момент идет дым, через минуту примерно начинает включаться но не сразу, дернет дернет потом чаще и включается.
форсунка работает
свеча работает
компрессия есть
неужели ТНВД
и уже на горячую при плавном нажатии на газ перетраивает, а при резком нажатии набирает чисто, это происходит уже оч давно, а троение на холодную пришло недавно с прогрессирующим эффектом.
что делать?

 

А почему решил, что первый цилиндр?

[sheremet]

в этих моторах часто падлу подкладывают гидрики. что как раз на компрессию в определённый момент и влияет.

[Vitaminn]

в этих моторах часто падлу подкладывают гидрики. что как раз на компрессию в определённый момент и влияет.

 

Подклинивает типа на холодную и клапан не закрывается нормально?

 

У меняна сарае на 601 на холодную мотор тоже заводится на 2-3 цилиндрах. Прогазуешь несколько раз, начинает работать нормально. Если не газуешь, то так и дергается минуту-две в конвульсиях.
Потом подключается цилиндр постепенно. Дальше начинает ровно работать. Причем даже зимой заводится, но на 2х цилиндрах.
Свечи все рабочие.

 

Может быть из-за гидриков?
Или, например, из-за распылителей? Симптомы прям как у автора.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 24 February 2014 - 11:37

[140tdi]

Подклинивает типа на холодную и клапан не закрывается нормально?

 

У меняна сарае на 601 на холодную мотор тоже заводится на 2-3 цилиндрах. Прогазуешь несколько раз, начинает работать нормально. Если не газуешь, то так и дергается минуту-две в конвульсиях.
Потом подключается цилиндр постепенно. Дальше начинает ровно работать. Причем даже зимой заводится, но на 2х цилиндрах.
Свечи все рабочие.

 

Может быть из-за гидриков?
Или, например, из-за распылителей? Симптомы прям как у автора.

Из за заниженной компрессии в 1-2 цилиндрах

[Vitaminn]

Из за заниженной компрессии в 1-2 цилиндрах

А другие варианы есть?