Сообщений в теме: 15

[Андрей21]

Есть редуктор с люфтом, если его разобрать то можно уменьшить зазоры путём убирания регулировочных шайб. Вопрос -- если всё это проделать то скока он проходит (без замены подшипников в нём )

[Mersohod]

Ага ты думаешь ты один такой тута.Вообщем из моего опыта редуктор- это такая сфера в которую не стоит даже лезть. Сколько мы не пытались самомтоятельно чинить редукторы все это оборачивалось тем же " воем" что и был до этого. Для ремонта редуктора требуются высокоточное оборудование . Кстать если вы собрались менять редуктор обязательно его нужно брать в сборе с карданом

[Memfis]

А про какой редуктор идёт вобще реч?Я из первого сообщения понял что про рулевой редуктор идёт реч.А из второго я точно понял что идёт реч про редуктор заднего моста.

[overmerce]

Ага ты думаешь ты один такой тута.Вообщем из моего опыта редуктор- это такая сфера в которую не стоит даже лезть. Сколько мы не пытались самомтоятельно чинить редукторы все это оборачивалось тем же " воем" что и был до этого. Для ремонта редуктора требуются высокоточное оборудование . Кстать если вы собрались менять редуктор обязательно его нужно брать в сборе с карданом

Ага. с карданом, колесами и мотором.

[SD]

Радиальный люфт в редукторе не повод для его ремонта. Читал даже, что люфт, который может показаться большим должен быть, в редукторе гипоидная пара, которая при работе очень сильно нагревается! Ремонт требует определенных знаний и опыта. С целью их получения можно потренироваться на ненужном редукторе)))
Я на своем Мерсе даже коробку (правда МКПП))) пребирал, но в редуктор (и в рулевой тоже) не рискую)))

[Андрей21]

В том то и декло что есть ненужный редуктор, и я его уже разобрал.
Тренируюсь..... , тока сальник испортил 50*70, никак не могу такого размера найти из отечественных

[kombat28]

Блин у меня тоже редуктор гудит... Что только не лил и Реагент, и Пламет, И Римет!!!! Даже негрол пробовал по совету бывалых! Счас залил Мобил 1 с Риметом, гудеть начинает на 70-90 потом постепенно уходит! Кто знает как с этим бороться???

[ПАПА]

Надо подумато Придумал я знаю верный способ , надо поехать и купить другой , затем поменять а потом ездить и не париться

[kombat28]

Согласен купить! Где и за сколько???

[Андрей21]

Вот так и поступим. Украдём с kombat28 твой W126, загоним его и на вырученный ловандос подымем себе два редуктора.

[W_OLEG]

Блин у меня тоже редуктор гудит... Что только не лил и Реагент, и Пламет, И Римет!!!! Даже негрол пробовал по совету бывалых! Счас залил Мобил 1 с Риметом, гудеть начинает на 70-90 потом постепенно уходит! Кто знает как с этим бороться???

а я 3шт. поменял и такаяже хрень

[Mersohod]

А я тоже думал что у меня гудит редуктор, а оказалось , что это гудел подшипник на колесе

[W123]

Хм
Менял у себя сальник. Ничего не загудело. Затягивал гайкку примерно усилием чуть меньшим чем отворачивал (с другого редуктора, со своего так и не отвернул - пришлось высверливать. Причем ничего прикипевшего не обнаружилось, все блестело Крутил метровой трубой. Так затягивают на заводе?).
В мануале пишут, что закручивать надо пока усилие врашещия вала не будет таким-то (вроде 2кг/м). - Сколько не затягивал, вал как крутился без гайки так и крутился себе..
А где там регулировочные шайбы? Что-то не заметил.

 

ЗЫ. У меня вот вибрация от кардана. Там в подвесном должан быть люфт?

[Андрей21]

[
А где там регулировочные шайбы? Что-то не заметил.
-- если разобрать то увидишь,они изнутри стоят на хвостовике и парочка там ,где полуоси вставляются(но тоже не увидишь их пока не разберёшь)

[W123]

[
А где там регулировочные шайбы? Что-то не заметил.
-- если разобрать то увидишь,они изнутри стоят на хвостовике и парочка там ,где полуоси вставляются(но тоже не увидишь их пока не разберёшь)

 

Те. под сальником?
Тогда получается, что регулируеться все-таки шайбами, а не гайкой как в мануале брякнули?
У полуосей шайбы видел. Мне их приподнимать приходилось, когда шрусы вставлял

[Ostap]

Хм
Менял у себя сальник. Ничего не загудело. Затягивал гайкку примерно усилием чуть меньшим чем отворачивал (с другого редуктора, со своего так и не отвернул - пришлось высверливать. Причем ничего прикипевшего не обнаружилось, все блестело  Крутил метровой трубой. Так затягивают на заводе?).
В мануале пишут, что закручивать надо пока усилие врашещия вала не будет таким-то (вроде 2кг/м). - Сколько не затягивал, вал как крутился без гайки так и крутился себе..
А где там регулировочные шайбы? Что-то не заметил.

 

ЗЫ. У меня вот вибрация от кардана. Там в подвесном должан быть люфт?

 

А сразу и не загудит. Просто если не угадал натяг, то подшипники хвостовика начинают работать с нештатным зазором, а следоват и работать им останется до выкрашивония (есль перетянул) или до разбалтывания (если недотянул) гораздо меньше. Поэтому такой ремонт ненадолго.
А регулировочное кольцо ставиться под шестерню хвостовика и ее снаружи точно заметить невозможно.
Оговорюсь - все мои сведения из опыта ремонта совкавых редукторов, но, думаю, гипоидная передача - она и в мерсе и в ТАЗе гипоидная.
А в кардане люфта быть не должно. Там на шлицах цанга и она должна быть затянута гайкой (два ключа на 41).Проверь. И кардан должен быть собран по меткам (если шлицевое соединение разбиралось). В противном случае нарушается балансировка и, как результат, - вибрация.
Прогнутость труб кардана и отсутствие резины в эластичных муфтах не рассматриваем (это трудно себе представить)