Сообщений в теме: 13

[Bondarev]

Доброго времени,я извиняюсь за создание очередной темы,знаю что такой вопрос поднимался не однократно,но толком ответа не нашёл.
Автомобиль W124седан,1991год,102мотор 2литра,собственно говоря проблема такая,очень не приятен свободный ход руля(люфт) особенно на трассе,сразу скажу что с рулевыми тягами всё в порядке.Знаю что люфт убирается с помощью выкручивания шестигранного болтика,но проблем в том что мне к нему просто навсего не подобраться.Кто что делал в такой ситуации?просто у меня идея снять редуктор почистить его подтянуть его и поставить на место,менять его особо желания нету,так как подтёков или каких то дефектов я на нём не вижу...
Кто что посоветует,на что обратить внимание?заранее спасибо...

[*alien visitor*]

времонт его , или купи ремонтный уже .. или с япони купи . там не большие пробеги
непредставляю как с 102 двиглом подлезть нельзя к регулировке ..
ладнобы 104й был

[Gazzel]

можно попробовать подтянуть, но все думают что это заменяет ремонт, а это не так, скорее оно заменит здоровье. если пдтеков нет, значит крышки с подшибами целые, а значит и люфтить он особо не должен. я так понимаю, ты проверял дергая за руль? загони на яму, и взяв двумя руками за входной и выходной вал проверь люфт, причем на заведенную машину

[persona_non_grata]

если пдтеков нет, значит крышки с подшибами целые, а значит и люфтить он особо не должен.

Люфтят обычно зубцы поршня и вала, а не подшипники. Вполне лечится подтягиванием шестигранника, правда до определённого износа, потому что износ в основном в небольшом диапазоне от центрального положения и при его убирании начинает закусывать в крайних положениях.
Подтягивать лучше в тисках снятый редуктор, регулировка очень чувствительная и на машине лучше её не делать, а то мало ли закусит потом где-нибудь на трассе.

[*alien visitor*]

с поднятой мордой куда проще уловить начало закусывания рулём , чем на столе с хрензнает каким усилием

[persona_non_grata]

Сам пробовал?

[*alien visitor*]

Сам пробовал?

да , сам . : один руля вертит , другой регулирует. момент начала закуса чёдко проявляется..

[persona_non_grata]

А в тисках пробовал?

[*alien visitor*]

А в тисках пробовал?

азачем ты же не снимаешь колесо с машины , для того чтоб накачять его
зачем снимать редуктор , если можно и так его покрутить ., ?

[persona_non_grata]

Азачем тогда писать, раз не пробовал?

с поднятой мордой куда проще уловить начало закусывания рулём , чем на столе с хрензнает каким усилием

 

А снимать его за тем, что через руль, рулевую колонку, две резиновых муфты куда проще про.ать момент закусывания, чем крутя непосредственно вал редуктора.

[tele3]

В таких случаях может поменять редуктор сам?Или не найти уже редуктор без люфта ?

[*alien visitor*]

да хоть мотор снимай .. чтоб свечи поменять .
яанеспорю , и абсолютно безразлично : кто , что , и как регулирует .
у всех свой подход , в любом вопросе

[Bondarev]

В питере на разборке редуктор стоит 1000рублей,думаю купить да попробовать заменить.При покупке бу редуктора на что обратить внимание?

[*alien visitor*]

В питере на разборке редуктор стоит 1000рублей,думаю купить да попробовать заменить.При покупке бу редуктора на что обратить внимание?

он такой же будет , как и твой