Сообщений в теме: 12

[djpanfill]

Подобной темы не встретил, суть вопроса в том влияет ли установка редуктора меньшей мощности на повышенный расход топлива?
Мотор 110, редуктор стоит атикер (электронный) который в магазе продают для жигулей.
Приблизительный расход в смешанном цикле 19,5 литра.
И есть маленький нюанс - на электронном редукторе стоит клапан на подачу газа в смеситель, и вот он подключен паралелльно с клапаном подачи газа к редуктору - мне думается что эт не правильно и подозреваю что это тоже вызывает повышеный расход?

[zsz]

Если редуктор не соответствует объему двигателя то произвести коректную регулировку смеси на всех режимах сложно , по поводу клапана на редукторе , этот клапан действительно должен быть подключен параллельно основному, при выключения зажигания он перекрывает выход газа из редуктора.удачи!

[djpanfill]

По клапану - встречалась информация что он должен быть подключен к катушке зажигания а именно к тому проводу который сигнальный

[zsz]

Да есть такие блоки , разработаны в целях безопасности, сигнал на блок снимается с высоковольтного провода , обычно от катушки, установить можно , но клапан будет исполнять точно такие же функции как и от паралельного подключения.

[cherny70]

Мотор м110989, авто w126 на ручке.
Редуктор электронный супер ловато до 140 kw
Расход по городу 16-17 л, по трассе 13 л при скорости 100 км/ч

[djpanfill]

Как в динамике?

[cherny70]

Как в динамике?

На бензе порезвее бежит, но и на газе вполне.
Во всяком случае не напрягает при обгоне разгоне и т.д.
Я думаю что процентов 10-15 потеря мощности.

[djpanfill]

На бензе порезвее бежит, но и на газе вполне.
Во всяком случае не напрягает при обгоне разгоне и т.д.
Я думаю что процентов 10-15 потеря мощности.

А какой смеситель применен и где установлен? Над лопатой или дросселем?

[djpanfill]

На бензе порезвее бежит, но и на газе вполне.
Во всяком случае не напрягает при обгоне разгоне и т.д.
Я думаю что процентов 10-15 потеря мощности.

А какой смеситель применен и где установлен? Над лопатой или дросселем?

[cherny70]

А какой смеситель применен и где установлен? Над лопатой или дросселем?

Смеситель над лопатой, редуктор писал выше Ловато Супер

[Dyxa83]

кто знает хватит ли этого редуктора" ATIKER VR01 Super (140kw) ЭЛЕКТРОННЫЙ (MODEL LOVATO)"на м103,980,3 литра,или у кого стоит какие отзывы,спасибо

[cherny70]

кто знает хватит ли этого редуктора" ATIKER VR01 Super (140kw) ЭЛЕКТРОННЫЙ (MODEL LOVATO)"на м103,980,3 литра,или у кого стоит какие отзывы,спасибо

Я уже где то писал, в этой теме или нет не помню. Повторюсь.
140 квт на самом деле маловато, запаса по мощности нет. Попользовав достаточно долго редуктор суперловато как раз 140 квт, я решил попробовать другой.
Сильно покурив интернет, я для себя сделал вывод, что самый приемлемый редуктор для больших моторов(в том числе и для 5-ти литровых и больше), это ОМВЛ R90.
И хотя официальные источники говорят, что он рассчитан на 140 квт, именно этот редуктор установщики по всему миру ставят на старые бензиновые джипы с огромными движками.
Приобрел и установил. После настройки, а она достаточно специфична для этого редуктора, проехал порядка 12 тыс. км.
Расход меньше не стал. Но! Динамика резко поменялась. Тянет прямо с низов. Разгон почти как на бензе. Разгонялся по трассе до 180 и запас еще есть.
Но есть и минус. Проявилось зимой. При езде на не прогретом моторе 50% и ниже, явно заливает газом и соответственно мотор работает криво.
Однако в теплую погоду можно завести движок сразу на газу и ехать без проблем, хотя температура мотора всего 20 градусов. Видимо что то связано с температурой всасываемого воздуха, х.з. короче.
Для меня это несущественно т.к. у меня установлена вебасто, и я завожу двигатель уже при температуре 60+. Но в общем и целом впечатления от редуктора только положительные.
P.S. Продам недорого редуктор ловато супер
P.P.S. Все выше сказанное относилось к w126 с мотором м110.989, 185 л.с.

Сообщение отредактировал cherny70: 07 March 2015 - 00:45

[djpanfill]

ну за ATIKER VR01 Super (140kw) ЭЛЕКТРОННЫЙ (MODEL LOVATO) ничего сказать немогу, есть отзыв о BRC AT90E Super (140kW).
ставил я его сразу вместе с BLOS-ом. прогрев и сделав предварительные настройки, сделал пробный выезд. машину свою я неузнал.
самого редуктора хватает мотору более даже чем + блося дает динамику почти во всем диапазоне, с самого низа и до 7000, но ощутимое ускорение, по субъективным данным, с 4000 тысяч. еще заметил что когда в баллоне (на 55л.) приблизительно 20 литров на остатке - тяга чуть теряется.
по расходу - нет данных, специально замеров еще не приводил.

 

до этого на моем 126-ом с мотором 110, стоял редуктор атикер до 90kW и фиг пойми какой смеситель - нигде ненашел аналогов (самодел вероятно), и вобщем авто передвигался но не ехал.

 

плюс ко всему, считаю это важным, так как по определенным причинам езжу я только на газу - то и угол зажигания выставлен именно под него.
в минус 15 авто заводился без проблем (с редуктором БРС и БЛОСом)