Сообщений в теме: 23

[Будников]

W124 E420 WDB1240341C130248
в процессе эксплуатации появляются вопросы. стоит задача по доведению и поддержанию автомобиля в состояние максимально приближенное к новому. сил и денег для такого дела постараюсь не жалеть). заранее спасибо за ответы!

 

1) необходима замена всех тех.жидкостей. производитель, маркировка плюс объём. пока определился только по маслу - мобил 5-50. что с остальными?
2) подходит ли на на четырестодвадцатый выпуск от волка, думаю есть ли смысл взять целиком всю трассу(брабус или ещё чего)?
3) как выглядит оригинальное крепление ченжера в багажнике и где взять?
4) по вину код 653 - это спортлайн?
5) пару болтов на АМГ 17 дисках пришли в негодность, вроде как не стандартные, где приобрести?
6) задняя подвеска с поддержкой уровня заменена на обычные каябы. к управлению вопросов нет, всё рулится на отлично. но есть ли смысл и может у кого опыт восстановления?
7) подрулевой рычажок и замок зажигания имеют следы активной эксплуатации) немного люфтят чтоли.. можно их подтянуть? или необходимо поменять?
8 ) с АМГ бампером вебасту не поставить никак?
9) какие выбрать передние стойки?

 

продолжение следует

[Batono]

стоит задача по доведению и поддержанию автомобиля в состояние максимально приближенное к новому.
сил и денег для такого дела постараюсь не жалеть.

 

На эти машины надо ставить всё своё, оригинальное.
Если хотите оригинальное даже крепление чейнджера, то тогда какие каябы?!
Колёсные болты любые есть в магазине "мерседес" ("у нас в Москве").
Не знаю, почём новые аммо с подкачкой, но можно и б/у поискать, но это редкость.
ИМ, и не только, ХО

[Будников]

На эти машины надо ставить всё своё, оригинальное.
Если хотите оригинальное даже крепление чейнджера, то тогда какие каябы?!
Колёсные болты любые есть в магазине "мерседес" ("у нас в Москве").
Не знаю, почём новые аммо с подкачкой, но можно и б/у поискать, но это редкость.
ИМ, и не только, ХО

 

оригинальное крепление, тк два металлических уголка на саморезах выглядят не очень)
по болтами понял. амортизаторы по 25тр, но есть подозрение, что там ими одними не ограничиться.
поэтому будет полезна любая информация по восстановлению заглушенной системы регулировки уровня

[*alien visitor*]

вместе с гидроподкачными амортами могли и насос 2х контурный снять , ибачёк тоже .
даи всю магистраль впринципе..
всё это видно открыв капот.

[Batono]

вместе с гидроподкачными амортами могли и насос 2х контурный снять , ибачёк тоже .
даи всю магистраль впринципе..
всё это видно открыв капот.

Вообще-то это всё от любого 124Т (сарая), но работы по установке не мало.

[Stiv]

Вообще-то это всё от любого 124Т (сарая), но работы по установке не мало.

 

От сарая гидро стойки не подойдут так как короче.

[Будников]

От сарая гидро стойки не подойдут так как короче.

кроме стоек вся система идентична сарайной? на всех волчках такая же система стояла?

[muzz]

ставь такие могу помоч притараканить От волка выхлоп одинаковый Брабус на амг обвес не айс зачем винегрет

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал muzz: 30 May 2014 - 08:11

[Будников]

ставь такие могу помоч притараканить От волка выхлоп одинаковый Брабус на амг обвес не айс зачем винегрет

они же без поддержания уровня? в любом случае предложение в личку.
по выхлопу рассматриваю два варианта: ваять новый по образу и подобию темуровского с бенцклаба с суперспритовской банкой или поискать б\у трассу с волка.

[О169НА174RUS]

они же без поддержания уровня? в любом случае предложение в личку.
по выхлопу рассматриваю два варианта: ваять новый по образу и подобию темуровского с бенцклаба с суперспритовской банкой или поискать б\у трассу с волка.

М-да... не в те руки машинка попала... Ну да ладно, все не выживут. Удачи!

[Sapphion]

Ну Ваще было бы круть совсем если масла все ориджинал лить, но если не ориджинал то:

 

Гидроподвеска: A0009899103 ZH-M
аналог - Febi ZH-M (02612), Swag 1092615 - 2 литра.

 

Гур: фильтр 50013172
масло 0009898803, аналог Febi 08972

 

АКПП так то ориджинал тоже, но можно:
Fuchs Titan ATF 5005, Addinol ATF DIID, также можно ATF220 - 8 литров

[muzz]

они же без поддержания уровня? в любом случае предложение в личку.
по выхлопу рассматриваю два варианта: ваять новый по образу и подобию темуровского с бенцклаба с суперспритовской банкой или поискать б\у трассу с волка.

Тогда предложу такой вариант http://www.oldmerin....howtopic=159651

[Будников]

М-да... не в те руки машинка попала... Ну да ладно, все не выживут. Удачи!

скатываться к "сам дурак" не буду. с уважением

[Будников]

Ну Ваще было бы круть совсем если масла все ориджинал лить, но если не ориджинал то:

 

Гидроподвеска: A0009899103 ZH-M
аналог - Febi ZH-M (02612), Swag 1092615 - 2 литра.

 

Гур: фильтр 50013172
масло 0009898803, аналог Febi 08972

 

АКПП так то ориджинал тоже, но можно:
Fuchs Titan ATF 5005, Addinol ATF DIID, также можно ATF220 - 8 литров

спасибо! по жижам склоняюсь к оригиналу, ну а масло мобил, тк рекомендовано предыдущим владельцем - опытным любителем стодвадцатьчетвертых)

[Будников]

Тогда предложу такой вариант http://www.oldmerin....howtopic=159651

ок. правда цена кажется немного завышенной. буду рассматривать как вариант

[Sapphion]

спасибо! по жижам склоняюсь к оригиналу, ну а масло мобил, тк рекомендовано предыдущим владельцем - опытным любителем стодвадцатьчетвертых)

Да знаем знаем)))) опытного бывшего хозяина))))) зря он такой машин продал)))

[Будников]

Да знаем знаем)))) опытного бывшего хозяина))))) зря он такой машин продал)))

)) машина действительно отличная! тех.состояние будем доводить до отс. а все дополнения будут или оригинальными или немецким тюнингом для w124. в отдалённых планах новый выпуск и разноширокие АМГ диски. всё в приделах нормы)

[sheremet]

W124 E420 WDB1240341C130248
в процессе эксплуатации появляются вопросы. стоит задача по доведению и поддержанию автомобиля в состояние максимально приближенное к новому. сил и денег для такого дела постараюсь не жалеть). заранее спасибо за ответы!

 

1) необходима замена всех тех.жидкостей. производитель, маркировка плюс объём. пока определился только по маслу - мобил 5-50. что с остальными?
2) подходит ли на на четырестодвадцатый выпуск от волка, думаю есть ли смысл взять целиком всю трассу(брабус или ещё чего)?
3) как выглядит оригинальное крепление ченжера в багажнике и где взять?
4) по вину код 653 - это спортлайн?
5) пару болтов на АМГ 17 дисках пришли в негодность, вроде как не стандартные, где приобрести?
6) задняя подвеска с поддержкой уровня заменена на обычные каябы. к управлению вопросов нет, всё рулится на отлично. но есть ли смысл и может у кого опыт восстановления?
7) подрулевой рычажок и замок зажигания имеют следы активной эксплуатации) немного люфтят чтоли.. можно их подтянуть? или необходимо поменять?
8 ) с АМГ бампером вебасту не поставить никак?
9) какие выбрать передние стойки?

 

продолжение следует

 

1. в любом букваре указаны объёмы. с производителем сам разберёшься.
2. выпуск от Волка подходит.
3. ченджер в оригинале висит под задней полкой в багажнике. я самолично в своё время его выбросил. вся система в машине стояла изначально на 420-м, но я ставил всё это добро в 123-й и крепление ченджера мне было без надобности. а продавать эту систему я вообще не планировал. могу найти номерок и попытаться заказать.
4. да
5. фото образца с размерами около линейки или рулетки
6. Слава предложил идеальный вариант. зад на фото с подкачкой. гидроакумы со шлангами трубками новые, а двухконтурный насос на 119-й мотор ну ваааще не проблема.
7. новый подрулевой стоит около 5р. есссно оригинал. можно за 2р купить феби...
8. никак.
9. см п 6.

[AMG124]

1. в любом букваре указаны объёмы. с производителем сам разберёшься.
2. выпуск от Волка подходит.
3. ченджер в оригинале висит под задней полкой в багажнике. я самолично в своё время его выбросил. вся система в машине стояла изначально на 420-м, но я ставил всё это добро в 123-й и крепление ченджера мне было без надобности. а продавать эту систему я вообще не планировал. могу найти номерок и попытаться заказать.
4. да
5. фото образца с размерами около линейки или рулетки
6. Слава предложил идеальный вариант. зад на фото с подкачкой. гидроакумы со шлангами трубками новые, а двухконтурный насос на 119-й мотор ну ваааще не проблема.
7. новый подрулевой стоит около 5р. есссно оригинал. можно за 2р купить феби...
8. никак.
9. см п 6.

 

Лёша (Шеремет)! Ты как всегда....коротко и ясно))))
а код 1460 для Беккера)))))
По теме.
Если уж морочиться, то ставить-лить ВСЁ оригинал))))))
По цене.....не критично, но в наличии, даже у нас не всё бывает.

[Будников]

1. в любом букваре указаны объёмы. с производителем сам разберёшься.
2. выпуск от Волка подходит.
3. ченджер в оригинале висит под задней полкой в багажнике. я самолично в своё время его выбросил. вся система в машине стояла изначально на 420-м, но я ставил всё это добро в 123-й и крепление ченджера мне было без надобности. а продавать эту систему я вообще не планировал. могу найти номерок и попытаться заказать.
4. да
5. фото образца с размерами около линейки или рулетки
6. Слава предложил идеальный вариант. зад на фото с подкачкой. гидроакумы со шлангами трубками новые, а двухконтурный насос на 119-й мотор ну ваааще не проблема.
7. новый подрулевой стоит около 5р. есссно оригинал. можно за 2р купить феби...
8. никак.
9. см п 6.

Спасибо! Действительно - всё по делу) В процессе обращусь за советом и запчастями))