Сообщений в теме: 27

[Чел74]

Какие есть "подводные камни" при обслуживании дизеля?

Сообщение отредактировал Чел74: 06 November 2014 - 23:33

[Kарел]

А какие тонкости при смене одной башки на такую же другую? )) Прокладку оригинальную только возьмите, а то дублёвая не очень долго ходит почему-то... ))

[Чел74]

дублёвая не очень долго ходит почему-то... ))

Настройка ТНВД или выставлять как то хитро зажигание, или сальники под замену - такого плана вопрос.
Форсунки перекручивать буду с одной головы на другую, прокладки новые возьму под форсунки. Форсунки сейчас ищу еще б/у верхняя часть, распылители то нашел новые уже, на моих трубки обломаны обратки.

Сообщение отредактировал Чел74: 06 November 2014 - 23:34

[Kарел]

Про выставление ТНВД здесь была хорошо раскрытая тема - поищите. Сальники... вы башку ему меняете или двигатель целиком? Вообще, если сальникам каким-то кирдык - разумеется, лучше сразу и заменить, чем два раза лазить туда...

 

Ищите б/у верхнюю часть? Это как? Половину корпуса форсунки ищите? Вам его так никто не продаст. Только целиком.

[Чел74]

Вот это какой мотор?

Сообщение отредактировал Чел74: 06 November 2014 - 23:35

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Парни только не смейтесь, я серьезно. (реально призадумался)
Сейчас по назаказываю деталей на свой VIN, а мотор совсем окажется не таким.
Вот это какой мотор?
Где посмотреть на модель, написано должно быть где то?

 

603962 по идее должен быть .у меня такой же но 2.5тд 602962 маркируется
написано будет как раз в номере мотора находится чуть выше ТНВД на фрезерованой площадке ГБЦ новое сразу проверь на *вшивость* не *свистит* ли и так же проверь плоскость на поведеность часто приходится шлифовать такие ГБЦ смени обязательно сальники клапанов вообщем прежде чем ставить нужно обязательно к мастерам чтобы все проверили так же правильно подобрать прокладку ГБЦ посмотри сколько *пупсов* на твоей старой ГБЦ может ужен терлась до тебя .пупсы это такие хвостки торчат сбоку прокладки спереди по ходу ГБЦ есть 2 есть 3 штуки это толщина прокладки
а вообще для начала нужно проверить свою ГБЦ может всего лишь прокладку пробило не спеши покупать удовольствие не из дешевых

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 04 June 2014 - 20:24

[Cannibal Mad]

Мотор 603.970, судя по фоткам в кабане стоит.
Учтите: прокладки для него и обычного трёхлитровика разные.
Если зафиксировать звёздочку на цепи (можно проволокой, лучше пластиковыми стяжками), то при некоторой сноровке можно обойтись без процедуры установки угла ТНВД. Что я и рекомендую сделать. Перед разборкой только на всякий случай лучше выставить ВМТ.
В крайнем случае - вот ссылка на искомый фотоотчёт по установке угла впрыска на 601-606 дизелях.
Непонятно, почему этой темы по сей день нет в соответствующей ветке, а ведь вопрос поднимается регулярно.

[Онотолле]

Какие есть "подводные камни"при замене ГБЦ?
Открутить и "привинтить" обратно - без проблем. Интересны именно определенного характера тонкости.

 

Купил машину,- в таком состоянии что дымит белым дымом ГБЦ пробита (в расширительном бачке бурлит сразу) при заводке.
Решено купить головку и поменять.

 

От первого лица буду признателен выслушать информацию.
Спасибо!

Ну коллега, решение купить ГБЦ без разборки и дефектовки двигателя как-то лично мне представляется поспешным.
Может быть , при разборе выясниться, что достаточно отфрезеровать ГБЦ и все обойдется малыми деньгами.
А может быть как раз наоборот, и дешевле будет купить двигатель в сборе.
В любом случае, если уж дело дошло до скидывания башки, мне представляется разумным провести ревизию двигателя.
К примеру от перегрева вполне могли полопаться поршневые кольца и задрать поверхность цилиндра(не дай Бог конечно)
Все снять, отмыть , проверить, посчитать и только потом принять решение что покупать.

[Чел74]

По ВИН мой мотор 603.971 3,5 турбодизель стоит в W140.

Сообщение отредактировал Чел74: 06 November 2014 - 23:36

[стодвадцатьшестой]

Это всё не то. Ищи за топливным фильтром, на блоке фрезерованная площадка с номером. Номер не вылит, а выбит.

[Kolokol]

сделай опресовку нынешней бошки, мож её шлифануть нада.
у мну антифриз тёк в трёх местах и в одном масло, однако бошка целая оказалась, прокладку поменяли и норм.

[Чел74]

Вот еще несколько примеров, которые помогут вам найти номер двигателя на других моделях Мерседеса:
М 102 – номер находится слева внизу на блоке за кронштейном гидроусилителя руля;
М 104 – номер находится справа на блоке цилиндров, сразу за генератором;
М 110 – номер находится справа на блоке цилиндров за распределителем;
М 111 – номер находится слева на приливе картера маховика;
M 113 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП;
М 117 – номер находится слева на приливе картера маховика;
М 119 – номер находится слева на приливе картера маховика или спереди в развале цилиндров;
М 120 – номер находится справа на блоке цилиндров за стартером;
M 112 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП;
M 137 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП;
М 271 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП;
M 272 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП;
М 275 – номер находится справа на блоке цилиндров на фланце АКПП.
603 не нашел...

[Чел74]

Все парни, еле еле нашел.

Сообщение отредактировал Чел74: 06 November 2014 - 23:37

[Sergey.V]

Оно самое

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Все парни, еле еле нашел.
Тут он.

неужели????? я тебе что писал выше?????*написано будет как раз в номере мотора находится чуть выше ТНВД на фрезерованой площадке *

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 05 June 2014 - 19:14

[Чел74]

неужели????? я тебе что писал выше?????*написано будет как раз в номере мотора находится чуть выше ТНВД на фрезерованой площадке *

Дружище - ЗачОООт тебе! Сначало смотрел там, но не увидел. Какого то черта полез на другую сторону по коллектор искать )))))
Как говорится - "поздравляю тебя Шарик,- ты балбес" - это я про себя
Теперь смело заказывать можно запчастюльки.

[Sergey.V]

Давай зема заказывай!удачи

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Дружище - ЗачОООт тебе! Сначало смотрел там, но не увидел. Какого то черта полез на другую сторону по коллектор искать )))))
Как говорится - "поздравляю тебя Шарик,- ты балбес" - это я про себя
Теперь смело заказывать можно запчастюльки.

если никогда не имел дела с ГБЦ то я бы сам не лез .можно *накрутить* еще на не один заказ запчастей лучше отдай в *надежные* руки мастеров в самой ГБЦ много *подводных * камней которые ты сам не увидишь я вроде всю жизнь с моторами но не рискнул сам разбирать .разобрать то можно а вот продефектовать ...правильно собрать... я думаю врядли если никогда этого не делал получится .был бы ты в Украине то по телефону я полностью тебе обьяснил что и как и ты бы сразу понял что самому лучше не лезть в этот *геморой *
поверь . я это уже проходил со своим ДВС у меня правда 602962 вообщем просто на один цилиндр меньше

 

и последнее: не забудь обязательно заказать новые болты крепления ГБЦ старые нельзя второй раз ставить на ДВС это чревато ...

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 06 June 2014 - 20:53

[PampersW126]

не забудь обязательно заказать новые болты крепления ГБЦ старые нельзя второй раз ставить на ДВС это чревато ...

Вот тут не согласен, по вису рекомендация звучит примерно так, замерьте длину болта она должна быть от... и до..., если не входит в допуск замените болты, так что менять не обязательно, меряй длину и ищи параметры из виса, может еще менять не придеться

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Вот тут не согласен, по вису рекомендация звучит примерно так, замерьте длину болта она должна быть от... и до..., если не входит в допуск замените болты, так что менять не обязательно, меряй длину и ищи параметры из виса, может еще менять не придеться

Увы зачастую болты в размер не *влазят*