Сообщений в теме: 24

[*alien visitor*]

кто владел . расскажите всю правду .
1.8Т ВZB , 6Ат ., - правильный выбор ?
в сарайном кузове .

[О169НА174RUS]

кто владел . расскажите всю правду .
1.8Т ВZB , 6Ат ., - правильный выбор ?
в сарайном кузове .

Б6 Шумки нету, моторы звенят/гремят как на зубилах. Механика так вообще жесть, как пельмени мешаешь - всегда и постоянно. Автомат не юзал.

[*alien visitor*]

шо , вапще нет шумки ? мкп не катит.
по мне так , и на хонде црв 2010г шумки нет .. иеси с ней сравнить - то нахъ такое щастье в ввиде бэ-шесть.
дополнительно шумовать в планы не входит.
чотам "звенит" в моторе , именно BZB ..?
типтроник : живучь/ломучь , капризен . удоборемонтность как обстоит , глючность электрики .. - всё интересует.

 

спсбо.

[ИванВ]

Да фуфло машина,шлак полный,проблем не доставляет,не гниет,мотор не дымит,бери лучше гнилой ЭС 124 будешь всегда в тонусе.

[*alien visitor*]

нее , маячит е500 . летним будет .
В6 на круглый год думаю.
катался , ничё не запало . вижжит с 5тыщ как недорезанный порось.
вспоминаю В5 . там вроде тише было .

[DOS_Executor]

Лучше шкоду суперб в универсале посмотри, к DSG с любым кол-ом педарач нет никокого доверия, с мокрым сцеплением чуть больше! А мотор лучше дизельный, потому что гемороя от них от всех одинаково, но дизелёк хоть жрёт поменьше!

[ИванВ]

Лучше шкоду суперб в универсале посмотри, к DSG с любым кол-ом педарач нет никокого доверия, с мокрым сцеплением чуть больше! А мотор лучше дизельный, потому что гемороя от них от всех одинаково, но дизелёк хоть жрёт поменьше!

Лучше гнилой 124 и не нужно больше спорить,что вы как маленькие в самом деле.

[*alien visitor*]

тема не для спора .
гнилого 124 нет , и не нужен.
дсг / дт - нахъ.

[Kon_An]

шо , вапще нет шумки ? мкп не катит.

 

Шумка на Б6 реально слабая даже по сравнению с Б5, что есть то есть. Особенно на задней сидушке это ощущается.

 

Что касается DSG, то последнее время на них гарантия расширена до 150 тыс км (кроме Ауди), но Б6 это наверняка не касается.

[ins]

На год тогда возьмите Б5+. Вечная машина при должном внимании.
По Б6, у хорошего знакомого такой был 2007 года 1,8Т как сейчас помню в барабанной комплектации( ни телика, ни мультируля, зато комбинированные жесткие сидухи). За 2 года эксплуатации возникали проблемы только с помпой(замена) и каким-то датчиком или клапаном на турбине(замена). Это при ежедневной эксплуатации. Покупал он с пробегом 150+.
По шумке - хз, я в этом плане не придирчив, но вроде не как в приоре было.

Сообщение отредактировал ins: 14 June 2014 - 23:11

[О169НА174RUS]

По шумке - хз, я в этом плане не придирчив, но вроде не как в приоре было.

В приоре тише!

[ИванВ]

В приоре тише!

Когда в гараже и с выключеным двигателем.

[О169НА174RUS]

Когда в гараже и с выключеным двигателем.

Не-е-е..., когда в автосалоне и без ключа в зажигании)))

[ИванВ]

Не-е-е..., когда в автосалоне и без ключа в зажигании)))

Аналогично

[Dimastiy]

фольксваген - машина для бедных )))

 

машина оч практичная, места дофига
минус в том что жесткая

 

цемент возить на стройку пойдет короче)

[Vladimir-UZL]

Я в ах.е от ваших постов про пассат...
Я свой В 7 брал с 0. Пробег на сейчас ок 120. В чем разница между в6 и в7 по шумке? Я мотор не слышу вообще, резина родная контик 3 когда подходила к концу начала шуметь только. Двиг 1.8 тисиай с 7 дсг, сцепы если реально не насиловать авто ходят без проблем, расход как у приоры, а вот с обычной гидрокоробкой они жрут нехило. По вопроту топика- обратите внимание на рейку, в те года шли ненадежные. Кости переднего стаба меняю через 40 т и в принципе все. Я машиной доволен очень, но у меня комплектуха заказная. Машина для бедных говорите? Я тож так думал пока за свой 1,5 не выложил, но я не жалею реально. Натуральное зебрано и настоящий аллюминий у многих авто сейчас в отделке? И простите панели при нажатии кнопок не прогинаются как на современных мерсах.
Стоимость ТО у дилера 7 и 13 тыс, может скажите на какую авту за полторашку ТО дешевле?
,

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 14 July 2014 - 01:29

[ИванВ]

Экстрасян фсе знает,как вы халоп смеете ему (магу 70 уровня) такое говорить?,210 собраный из двух десятков автомобилей верх афтастраенийа.

Сообщение отредактировал ИванВ: 17 July 2014 - 12:24

[Игорек]

Норм машина. На работе под водилами (в разгоне) 2 сарая немецких и 1 седан калужский. У сараев пробег 220 и 170 соответственно, меняли почти все, но и условия жестокие. Машины и в регионы ездили, и в любых условиях. Калужский седан прошел под 150, проблем особых не было, только турбину поменяли. Было еще 2 В6 с 2,0 фси, вот они похуже. 2007 год, моторы к 70 ткм уже шумноваты.
И да, бич всех современных авто – краска шелушится. У сараек багажник хороший, но погрузка чего–то тяжелогоможет навредить бамперу – именно на наших защиты нет, много мелких царапин. Салон (комбинированный) как новый на всех. Фары помутнели, естессно, но светят сносно. И решетка на одном вздулась.
Шумка есть, но мотор «верховой» как и все с турбиной, поэтому его чуть слышно. Но звук не пылесосный, почти приятный. По цене– я думаю в пределах 400–600 р, в зависимости от пробега, фарша и состояния. 2–литровый дизель с дсг мне понравился больше, он с низов везет уже. Но б/у дизель я б не стал брать.
Общее впечатление приятное, калужский подубовее немного. Но я бы себе ни один не взял. Современное авто с пробегом за 100к довольно дорого будет обходиться...

[Dimastiy]

проще октавию свежую купить
недостаток денег можно даже в кредит взять
на вторичке октавия гораздо лучше факвага
продать вообще непроблема

[sergio900]

проще октавию свежую купить
недостаток денег можно даже в кредит взять
на вторичке октавия гораздо лучше факвага
продать вообще непроблема

Как продавать то??ASR ж нифига в ней нету)))))))))))