Сообщений в теме: 28

[Sapphion]

Дядьки подскажите, дело такое:
Товарищ прикупил себе W116 с М110, машин вроде живой, надо руки приложить, а вот с двс трабла, точнее так; настроить то настроем его, но есть ли в нем смысл, все равно жрать ведрами будет, а ехать не будет, а товарищу искорку подавай, не устраивает этот 2.8 его никак))). Так вот вопрос таков, может кто сталкивался со свапом в 116-м?
Какой туда двс то запихать так чтобы повеселее было ему, ну и переделок по кузову не особо.
Понятно что вариантов может тьма быть, изначально М117.963 думается у нас, так как есть такой комплектик с 722.113 и редуктором егошним, но все же решил вот посоветоваться, может что другое предложить?
В принципе кент готов на растрату личных средств в этом направлени, но мы со 116 давным давно дело имели, есть там что нибудь такое эдакое конструкивное, чтобы потом второй раз не переделывать? Вообщем совет нужен в направлении-меньшего гимора, и лучшей свадьбы двс и кпп с 116? Вот как то так)

Сообщение отредактировал Sapphion: 09 June 2014 - 18:27

[BRdm]

это тот который около Тулы продавался недавно? фото есть как машинка, живая оказалась? присматривался к нему..

 

сори за оффтоп)
а по теме- жрать все будет много. но вместо 110го что-то меньше 4,5 литров ставить имхо смысла нет. Только если какой-нить 104й с турбиной.

[индикатор]

в моём W-116 стоит 117 мотор 4.5,посмотрел по 126 и по 116,думаю что переделок минимум,и то только будут по длине кардана.

[Sapphion]

это тот который около Тулы продавался недавно? фото есть как машинка, живая оказалась? присматривался к нему..

 

сори за оффтоп)
а по теме- жрать все будет много. но вместо 110го что-то меньше 4,5 литров ставить имхо смысла нет. Только если какой-нить 104й с турбиной.

 

Не не Тульский) Таганрогский (беленький) что жрать будет понятно) 104 тоже думается) вот и советуюсь что лучше то делать) так шоб потом мордой лица в грязь так сказать не падать)

Сообщение отредактировал Sapphion: 09 June 2014 - 20:19

[Sapphion]

в моём W-116 стоит 117 мотор 4.5,посмотрел по 126 и по 116,думаю что переделок минимум,и то только будут по длине кардана.

вот це дело))) с карданом разберемся) так то имеет смысл вообщем 117 пхать, а то я уже начал м116 погладывать)))

[индикатор]

так в 116 серийно ставился мотор М-117 4.5 л,и нечего мудрить,если есть возможность поставить М-117,почти по фэншую

[Makar26]

Как вариант можно m119.960 поставить, с КЕ. Переделок тоже думаю не так много. Помнится Влад предлогал мотор с проводкой, мозгами и с пробегом 57т.к за 70 рубликов. Думаю что он будет куда жевее всяких 116 и 117.

[Sapphion]

так в 116 серийно ставился мотор М-117 4.5 л,и нечего мудрить,если есть возможность поставить М-117,почти по фэншую

Я воль) пасиб) по крепежкам подойдет? иль сразу их искать?

[Sapphion]

Как вариант можно m119.960 поставить, с КЕ. Переделок тоже думаю не так много. Помнится Влад предлогал мотор с проводкой, мозгами и с пробегом 57т.к за 70 рубликов. Думаю что он будет куда жевее всяких 116 и 117.

Так то согласен) уже обрисовал кенту сию возможность))))) впечатлен конечна, но надо ли) феншуй тогда пропадет) волка из 116))) можно конечна) но и цена итоговая будет веселой)

[Sapphion]

А по дизелькам кто что скажет? есть 603 с турбой, но без коробки и редуктора) но это отышется если надо будет). Так то сараюгу 124-е тоскал превосходно помнится) ну это чисто для себе интересно) 116 всеж тяжелый) железный настоящий)))

[Makar26]

Так то согласен) уже обрисовал кенту сию возможность))))) впечатлен конечна, но надо ли) феншуй тогда пропадет) волка из 116))) можно конечна) но и цена итоговая будет веселой)

Не думаю что цена будет заоблачная. Там же все просто, поставить мотор с коробкой, заменить 110 мозги на те которые идут в комплекте, все это обвязать опять же комплектной проводкой и подключить питание топлива. Че еще, в чем дороговезна? Двигло, коробка, и мелочевка, кардан на любом заводе переделают.

[Sapphion]

Не думаю что цена будет заоблачная. Там же все просто, поставить мотор с коробкой, заменить 110 мозги на те которые идут в комплекте, все это обвязать опять же комплектной проводкой и подключить питание топлива. Че еще, в чем дороговезна? Двигло, коробка, и мелочевка, кардан на любом заводе переделают.

Та это то понятно как белый день))) 119 резкий через чур) дюже мощён он) старенький кузов жалко) на кручение 79 год не 95)) да и смысл носится то на нем за 200) кайф плавать) вот и думаем 117 будет в самый раз) он хоть по-мягче)))
P.S. там у чела не стоит задача болид воплотить в свет) в виде 116-го). А так то согласен полностью на счет 119) тож сиё имеет место может быть) надо к тем 70 еще 722.370 и редуктор егошний притаранить)

Сообщение отредактировал Sapphion: 09 June 2014 - 19:53

[Makar26]

Та это то понятно как белый день))) 119 резкий через чур) дюже мощён он) старенький кузов жалко) на кручение 79 год не 95)) да и смысл носится то на нем за 200) кайф плавать) вот и думаем 117 будет в самый раз) он хоть по-мягче)))
P.S. там у чела не стоит задача болид воплотить в свет) в виде 116-го). А так то согласен полностью на счет 119) тож сиё имеет место может быть) надо к тем 70 еще 722.370 и редуктор егошний притаранить)

Редуктор сами подберете, в зависимости от поставленных задач. нужна плавность, ставь редуктор соответствующий. Не обязательно тот который с ним стоит в комплекте, на W116 думаю свои редуктора, хотя могу ошибаться.

[индикатор]

Я воль) пасиб) по крепежкам подойдет? иль сразу их искать?

поставь родные лапы,если они конечно были с 117 мотором,если нет,-то поищи.А по поводу 119,это как на жигу поставить ускоритель с самолёта.

[Sapphion]

Редуктор сами подберете, в зависимости от поставленных задач. нужна плавность, ставь редуктор соответствующий. Не обязательно тот который с ним стоит в комплекте, на W116 думаю свои редуктора, хотя могу ошибаться.

Ну так то да)))) кузов усиливать придется както полюбас) кабы 119 его не развал как тузик грелку). да и с подвеской треба тоже думать тогда надо будет) родная 116 попка боюсь не вытянет 119-тый). тупа 140 тогда брать и мешать этот замез) но тогда от 116 мало чего останется) как мне думается)

[Sapphion]

поставь родные лапы,если они конечно были с 117 мотором,если нет,-то поищи.А по поводу 119,это как на жигу поставить ускоритель с самолёта.

Во-во и я тогоже мнения)))) жалко дюже 116)

[baron164]

не пойму,а чем 116 мотор плох?
я щас свой обкатываю,застоялся.работает,все лучше и лучше.расход уменьшился.вначале около 40 было.с места нет слов .и это не пустые слова.
иной раз как на мотоцикле в пол и за горизонт.на трассу не выходил .но и 2.8 я думаю неплохой мотор будет если довести до ума.
а так можно любой мотор воткнуть,но это будет уже не 116.насчет кручения кузова.на этот кузов ставился и 6.9 мотор.и ничего выдерживал.

[Sapphion]

не пойму,а чем 116 мотор плох?
я щас свой обкатываю,застоялся.работает,все лучше и лучше.расход уменьшился.вначале около 40 было.с места нет слов .и это не пустые слова.
иной раз как на мотоцикле в пол и за горизонт.на трассу не выходил .но и 2.8 я думаю неплохой мотор будет если довести до ума.
а так можно любой мотор воткнуть,но это будет уже не 116.насчет кручения кузова.на этот кузов ставился и 6.9 мотор.и ничего выдерживал.

Ну вот что-то словил кент пулю, что мало ему) чё поделать) хотя честно 110 не самый удачный он) по соотношению динамика/потребление горючки) хотя конечно в живучисти ему не много аналогов найдется). 6.9 все равно не такой оборотистый как 119, если о нем речь. да и найти его б/у не слишком простой вопрос) да и жрет он тоже мама не горюй) хотя отменный спору нет)

[Sapphion]

На счет 116 думаем) 3.8 аль 4.2 какой веселее будет)? у меня на 126 3.8 не сильно ездил) но нравилось все равно) думать надо) вообщем)

Сообщение отредактировал Sapphion: 09 June 2014 - 20:57

[Makar26]

Ну так то да)))) кузов усиливать придется както полюбас) кабы 119 его не развал как тузик грелку). да и с подвеской треба тоже думать тогда надо будет) родная 116 попка боюсь не вытянет 119-тый). тупа 140 тогда брать и мешать этот замез) но тогда от 116 мало чего останется) как мне думается)

119 с КЕ на 140 не устанавливались. Только на 129