Сообщений в теме: 135

[Wolf33]

на данный момент проект пока стоит временные трудности с сто(( фотки будут чуть позже, на сегодняшний день могу сказать что осталось малое. Кардан ставился от донора, хвостовик на редукторе от 2.3 идентичен. Планируется завязать систему АСД с м104, ищется иформация по данному вопросу, т.к. на 2.3 был отдельно насос, а тут предположительно он насоса гура надо будет ставить, если кто сталкивался дайте схему или совет..... насос топливный пока от 2.3 посмотрим как поведет на запуске хватит ли для открытия форсунок. в ходе эксплуатации будет заменен. морда как ни странно не упала, но все равно ходовка под замену.

[sergey152]

я вот 103й на 104.980й меняю. вроде проще, а чтоб все было как с завода... это капец как временно и затратно.
ты кстати выхлоп то какой будешь ставить??
насос гура надо будет те поменять на 2-х контурный. это безвариантов.
ты сначала мотор пусти и настрой все, а потом уже полезные допы вкорячивай. мой тебе совет.

[Wolf33]

я вот 103й на 104.980й меняю. вроде проще, а чтоб все было как с завода... это капец как временно и затратно.
ты кстати выхлоп то какой будешь ставить??
насос гура надо будет те поменять на 2-х контурный. это безвариантов.
ты сначала мотор пусти и настрой все, а потом уже полезные допы вкорячивай. мой тебе совет.

ну так и сделаем, главное на ход поставить, а с асд или без асд ехать будет)) глушак с донора, тут тоже х.з я не слышал может и прогорял тогда будет вкорячивать другой или от 2.3, у тебя случаем нет номера насоса?

[sergey152]

ну так и сделаем, главное на ход поставить, а с асд или без асд ехать будет)) глушак с донора, тут тоже х.з я не слышал может и прогорял тогда будет вкорячивать другой или от 2.3, у тебя случаем нет номера насоса?

Bosch0 580 254 950
2 штуки надо

[Wolf33]

Друзья дайте кто нибудь схему проводки ДВС на 6 цилиндров с ezl, везде есть тока на 4 цилиндра и на 6 с hfm, сегодня снял проводку. Проводку кинул пару фишек болтается, фотки по ним завтро предоставляют, бензонасос подключен, но искры нет. К катушке подключены две клемы это на 8 и на10 или там что то ещё цеплять надо? Что минимум надо подключить для запуска ? Дайте ответ, очень очень надо

[sergey152]

на комутатор то все подключил???
детонация, дпкв, проводка ну и на катуху. еа катуху там 2 клеммы, ну там есче рядом масса проводки

[Wolf33]

на комутатор то все подключил???
детонация, дпкв, проводка ну и на катуху. еа катуху там 2 клеммы, ну там есче рядом масса проводки

Вроде все две больших круглых фишек, одна маленькая которая идёт сзади я так и не понял что за фишка может скажешь? Дпкв стоит на шкифе спереди? То данный разъём с 3 выходами вставлен в круглую колодку на левом крыле, масса про которую ты говоришь я просто кинул на кузов

[Wolf33]

Друзья дайте ответ

[sergey152]

Друзья дайте ответ

сфоткай че у тя там, ниче не понял

[oldman]

Замечательный проэкт!)
Сам ищу донор со 104 для внедрения в сарай. Но хочу на МКПП и без демпфера..

[Wolf33]

Вопрос для тех кто сталкивался с АКПП, нужно ли подключать ваккумные трубки? и для чего они нужны?

[Wolf33]

на комутатор то все подключил???
детонация, дпкв, проводка ну и на катуху. еа катуху там 2 клеммы, ну там есче рядом масса проводки

Там 2 датчика детонации стоит и где стоят? Дпкв на стыке с коробкой и ДВС, далее у неё фишка устанавливается в коммутатор? Скинь пару фоток как у тебя подключенно пожалуйста

[sergey152]

завтра скину.
На коробасе у тебя 2 вакуумных трубки должно быть. 1 которая слева сразу на коллектор цепляется. 2я которая справа на переключатель режимов.
усе вроде.

[Wolf33]

завтра скину.
На коробасе у тебя 2 вакуумных трубки должно быть. 1 которая слева сразу на коллектор цепляется. 2я которая справа на переключатель режимов.
усе вроде.

Хорошо буду ждать

[Wolf33]

добрый день друзья, давно не было новостей из за того что такое чувство что бля..ь ну нет у нас нормальных электриков)) короче из за чего я то делаю сам, мб сервсис отказался, к другому электрику привезли и она неделю простояла в итоге заявляет я не могу у меня нет схем, и думаю ну нах...й посли все сам сделаю, снял 4 бессонных ночи до 5 проводка вся перемотана, изолирована и все прозвонил мултиметром и уложил в гофру.

Если кому надо могу скинуть распиновку по блоку управления переведенного с немецкого на русский. Далее новая проблемма не могу завести. При включении зажигания ток идет на первичную и вторичную обмотку но искры нет на свечке, свечки работают проверил через зажигалку искра по ним проходит))) думаете распределитель? визуально целый, как проверить сопративление катухи? нужно между центральным проводом и к первичке цеплять мультик? или от массы к первичке?

[Wolf33]

Эх...люблю сам с собой поговорить))) короче проводка уложенна под капот. Подозрения вызвал бегунок с помощью мультика проверяем на на его целосность первый щуп ставим та контакт который приходится на гл.провод второй щуп на край бегунка который раздает искру. Реакции ноль хотя мультик должен писчать если сигнал проходит но нет. Решено... Завтро берем новый бегунок и распределитель сразу скажу ценник хороший 5000р.

[sergey152]

а с катушки то искра бьёт???

[Wolf33]

Вольт метр показывает напряжение, но когда движок крутишь оно скачет. Поменял распределитель и бегунов один фиг нет искры, может попробовать завести на проводке и коммутатора от 102?)вроде интервалы работы должны совпасть ну это только моя теория)))

Сообщение отредактировал Wolf33: 24 October 2014 - 13:08

[Wolf33]

Или дело в том что не тот коммутатор? Его же не было и он тупо подобрался под двигатель сейчас у меня стоит 0227400824 он с 140 сегодня посмотрел и нашёл такой номер 0227400738 он от 124 но под такой же двигатель. Короче я запутался а снег уже упал)))

[sergey152]

до фонаря какой комутатор, искра должна быть, просто не заведеться.
с катухи провод на массу с зазором в 1-2см если не бьет искра то исчи
импульсы то на катуху приходят???