Сообщений в теме: 1124

[Gazzel]

тут ничего не понял.

 

главное номера кузова и мотора, они ражвеют, поэтому начатбь с их консервации. еще тыщь 100 ввалишь, но потом поймешь, что для себя любимого, не пожалеешь ни копейки потраченого

[nevajno]

Пока с датчиком давления не разобрался - ЕЖЕДНЕВНО СМОТРИ в двигателе УРОВЕНЬ МАСЛА НА ЩУПЕ !!!

сегодня уровень был в норме..т.е. на максе.

[nevajno]

главное номера кузова и мотора, они ражвеют, поэтому начатбь с их консервации. еще тыщь 100 ввалишь, но потом поймешь, что для себя любимого, не пожалеешь ни копейки потраченого

надеюсь не пожалею.

[nevajno]

фотки как мне показалось мест,которых надо обрабатывать антикором,особенно над лобовым стеклом беспокоит, ну и опытные глаза могут много чего на них увидеть,чего не заметил я)...с мобилы.сегодня фоткал.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Gazzel]

у тебя насос печки не подключен и какието непонятные раземы торчат.

 

ЕДИНСТВЕННЫЙ антикор, это щетка, шкурка, заточка, антисиликон, качественый грунт и замазка кисточкой. все остальное накапливает грязь и как следствие ускоряет ржу, либо что еще хуже консервирет окалину. я лично моментально разобрал крышу и закрасил кисточкой, но 99% мерсовладельцев считают это жутким внешним видом и балдеют от вздутой ржавчины с ошметками родного лака в "родном" цвете.

[*alien visitor*]

жуки на крыше убирать надо было когда стекло вырезали , и всю ржавчину по контуру рамки удалять.. ну и , окрашивать по техноглогии соответсвенно.

[nevajno]

жуки на крыше убирать надо было когда стекло вырезали , и всю ржавчину по контуру рамки удалять.. ну и , окрашивать по техноглогии соответсвенно.

по контуру рамки он вроде все почистил ..он просто продавец запчастей..поэтому на крыше ничего не трогал.

[nevajno]

у тебя насос печки не подключен и какието непонятные раземы торчат.

разъемы ладно, а вот этот шланг куда подключать?

ЕДИНСТВЕННЫЙ антикор, это щетка, шкурка, заточка, антисиликон, качественый грунт и замазка кисточкой. все остальное накапливает грязь и как следствие ускоряет ржу, либо что еще хуже консервирет окалину. я лично моментально разобрал крышу и закрасил кисточкой, но 99% мерсовладельцев считают это жутким внешним видом и балдеют от вздутой ржавчины с ошметками родного лака в "родном" цвете.

а чем именно мазать надо очищенные места? т.е. конкретно по фирмам,которые хорошо себя показали качеством итд...

[*alien visitor*]

очищенные места , которые не будут окрашиватся - динитрол 479

[nevajno]

очищенные места , которые не будут окрашиватся - динитрол 479

дно и арки итп и салон если надо будет...дно и арки может "динитрол 479", а по внутренней стороне кузова тоже самое?

[nevajno]

поддамкратники

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[*alien visitor*]

дно и арки итп и салон если надо будет...дно и арки может "динитрол 479", а по внутренней стороне кузова тоже самое?

да

[Temruychanin]

На мой взгляд, самое "криминальное" это рамка лобового стекла и ниша под АКБ. Всё остальное мелочи которые тоже желательно устранить. И разберись с насосом печки ибо чёрти как работать система отопления/охлаждения будет, даже летом.

[nevajno]

На мой взгляд, самое "криминальное" это рамка лобового стекла и ниша под АКБ. Всё остальное мелочи которые тоже желательно устранить. И разберись с насосом печки ибо чёрти как работать система отопления/охлаждения будет, даже летом.

печка вроде работает,греет салон) у нас эти дни дождливые и прохладные..этот шланг куда там подключать надо? я в этом районе смотрел но никакого места куда можно было подключать не заметил. рамка лобового по словам менявшего, изнутри он все как мог почистил и сделал как надо...а вот сверху...чтоб это почистить, не нужно будет опять лобовое снимать?

 

в каком состоянии поддамкратники? 2 из них мне по фоткам показались не особо. что с ними делать?

сегодня думаю резину на дисках поменять. там стоит абсолютно лысая китайская резина 215/55/Р16...пойдет ли 215/60/Р16 ? или 205/60/Р16? в общем какую резину советуете ставить? нужна мягкость и чтоб в дождь проблем не было.

Сообщение отредактировал nevajno: 14 June 2014 - 09:10

[nevajno]

да

ок.это самое лучшее что есть в магазинах для этих целей?

[nevajno]

сегодня чуть не въехал в забор...когда уже припарковался обороты поднялись и рванула машина...ели успел на тормоз нажать...обороты иногда плавают.но сегодня во время езды стрелка,какое то время стояла на отметке выше 10...еще я подумал что с тормозами что то не так...в момент экстреннего торможения...как будто педаль тормоза была жесткая,как во время выключенного мотора...

[WOOLF E320]

сегодня чуть не въехал в забор...когда уже припарковался обороты поднялись и рванула машина...ели успел на тормоз нажать...обороты иногда плавают.но сегодня во время езды стрелка,какое то время стояла на отметке выше 10...еще я подумал что с тормозами что то не так...в момент экстреннего торможения...как будто педаль тормоза была жесткая,как во время выключенного мотора...

вакум нормально работает?

[nevajno]

вакум нормально работает?

вроде до сих пор все норм работало. после парковки больше к машине не подходил.как это проверить?

[WOOLF E320]

может где воздух всасывает на впускном коллекторе

[nevajno]

может где воздух всасывает на впускном коллекторе

щас проверил...в общем когда поднимаешь обороты выше 15 они на обратно пути останавливаются на отметке ~12 и немного там постояв начинают очень медленно опускаться дальше до своего уровня...от чего это может быть? а тормоза работали.

Сообщение отредактировал nevajno: 14 June 2014 - 17:00