Сообщений в теме: 16

[amgura]

Всем привет. Ищу электрика, который сможет адаптировать приборную панель 124-го к проводке и электрике CL600, 1995г.в. Что имеем, в купе 124, 1995г.в. (124.052) поставлен двигатель (М120.980), АКПП (722.362) и проводка CL600 (140.076), машина на ходу, приборка от CL подключена и работает, но ездить с приборкой от 140-го как то не айс)))... P.S. Есть три приборки от купе 124, Волчка и CL600...

Сообщение отредактировал amgura: 19 June 2014 - 13:52

[DizelNord321]

Всем привет. Ищу электрика, который сможет адаптировать приборную панель 124-го к проводке и электрике CL600, 1995г.в. Что имеем, в купе 124, 1995г.в. (124.052) поставлен двигатель (М120.980), АКПП (722.362) и проводка CL600 (140.076), машина на ходу, приборка от CL подключена и работает, но ездить с приборкой от 140-го как то не айс)))... P.S. Есть три приборки от купе 124, Волчка и CL600...

Электрик тебе не поможет...Компания АМС решает такие проблемы!

[Makar26]

Электрик тебе не поможет...Компания АМС решает такие проблемы!

У меня такие же проблемы с щитком, в AMC такая работа стоит 80 тысяч рублей. Я в шоке. Буду сам делать по их технологии.

[amgura]

Электрик тебе не поможет...Компания АМС решает такие проблемы!

 

и это все, на что способна Россия???)))...

[amgura]

У меня такие же проблемы с щитком, в AMC такая работа стоит 80 тысяч рублей. Я в шоке. Буду сам делать по их технологии.

 

был у них, по мне цена не адекват...

[krosha]

Ничего там нет сверхъестественного. Банальная аналоговая приборка. Включи мозги, найди схемы, почитай ВИС - и все получится.

[amgura]

Ничего там нет сверхъестественного. Банальная аналоговая приборка. Включи мозги, найди схемы, почитай ВИС - и все получится.

 

так может возьмешься???...

[krosha]

так может возьмешься???...

Сейчас, к сожалению, нет времени. Но абсолютно уверен, что сделать можно.

[amgura]

Сейчас, к сожалению, нет времени. Но абсолютно уверен, что сделать можно.

 

опять пролетел)))...

[Makar26]

Ничего там нет сверхъестественного. Банальная аналоговая приборка. Включи мозги, найди схемы, почитай ВИС - и все получится.

Мне тоже надо!!!

[Makar26]

Вообще там технология такова: Приборы из 140 щитка выпаивают из платы и вставляют в корпус 124 щитка. 140 щиток убирается в укромное место и используется как блок управления и от него кидают косу на 124 щиток с приборами от 140. Как то так, не понимаю что там может стоить 80 рублей.

[amgura]

1945887[/url]']
Вообще там технология такова: Приборы из 140 щитка выпаивают из платы и вставляют в корпус 124 щитка. 140 щиток убирается в укромное место и используется как блок управления и от него кидают косу на 124 щиток с приборами от 140. Как то так, не понимаю что там может стоить 80 рублей.

 

мне тоже так объяснили...

[Makar26]

Вот и хочу сам попробовать все это сделать.

[krosha]

Вообще там технология такова: Приборы из 140 щитка выпаивают из платы и вставляют в корпус 124 щитка. 140 щиток убирается в укромное место и используется как блок управления и от него кидают косу на 124 щиток с приборами от 140.

Ну, это уж больно натуралистично. На мой взгляд, надо по отдельности привести показания указателей в 124-й приборке в соответствие с датчиками.
- температура и давление - просто установкой датчиков от 124
- бензин - откорректировать указатель резисторами
- со спидометром придется поморочиться. Первое, что приходит в голову, поставить электронный спидометр от 126, 129 или волчка и соответствующий датчик в коробку
- тахометр можно применить от 124 с 6-ти цилиндровым мотором (3 имп/об), а на входной сигнал TD 12-ти цилиндрового мотора (6 имп/об) поставить делитель частоты на 2.

[Makar26]

Ну, это уж больно натуралистично. На мой взгляд, надо по отдельности привести показания указателей в 124-й приборке в соответствие с датчиками.
- температура и давление - просто установкой датчиков от 124
- бензин - откорректировать указатель резисторами
- со спидометром придется поморочиться. Первое, что приходит в голову, поставить электронный спидометр от 126, 129 или волчка и соответствующий датчик в коробку
- тахометр можно применить от 124 с 6-ти цилиндровым мотором (3 имп/об), а на входной сигнал TD 12-ти цилиндрового мотора (6 имп/об) поставить делитель частоты на 2.

Тебе это легко говорить, я в этом мало что понимаю. мне проще шлейф изготовить, и приборы пересадить.

[krosha]

Тебе это легко говорить, я в этом мало что понимаю. мне проще шлейф изготовить, и приборы пересадить.

Ну, это уж кому - таторы, а кому - ляторы.

[Misha017]

http://www.drive2.ru...25266124045517/
почитай бж