Сообщений в теме: 21

[Jensen_C]

Приветствую. Давно слышал, что у рестайла качество обработки металла хуже и металл тоньше. Правда ли это?
Давеча смотрел один 124й рестайл 2.8 94год. Пузырился он конкретно по кузову, особенно передние крылья. Вот подобного давно не видел на дорестайлах. Так же гнилая задняя дверь была под резинкой. Ну у которого продал (из подписи) были конечно очаги под резинками, не много, но у рестайла просто треш там. В чем вообще прикол, я чето не понимаю, есть ли реальная разница? Так же говорили, что вроде чашки слабее у рестайла. Хочу развеить сомнения, вопросы

[Hram]

официальных данных нет, поэтому правду мы не узнаем, будут только гаражные тёрки с пеной у рта.

[nike0071]

мне кажется ерунда это все

[roadman_meat]

А мне кажется что дорестайл качественней.
Как минимум по окраске.
Хотя крашеных с завода не осталось уже ни тех ни других, так что это все теория.
Бесполезная.

[О169НА174RUS]

Приветствую. Давно слышал, что у рестайла качество обработки металла хуже и металл тоньше. Правда ли это?
Давеча смотрел один 124й рестайл 2.8 94год. Пузырился он конкретно по кузову, особенно передние крылья. Вот подобного давно не видел на дорестайлах. Так же гнилая задняя дверь была под резинкой. Ну у которого продал (из подписи) были конечно очаги под резинками, не много, но у рестайла просто треш там. В чем вообще прикол, я чето не понимаю, есть ли реальная разница? Так же говорили, что вроде чашки слабее у рестайла. Хочу развеить сомнения, вопросы

Чушь полная!
Всё зависит от того где и как авто используется и обслуживается.
Для собственного успокоения купи у Дмитрия aka Gazelist куски метала с рестайла и до-рестайла и сравни.

[mcgaki]

Вот по своему опыту скажу, чаще машины с листвой все гнилые и разваливаются. А без, целые и ровные.
У меня сейчас есть рестайл 1991 года и дорестайл 1987... первый под накладками сгнил насковзь, и двери и полы с порогами и крылья. Второй живой во всех местах. Я думаю это из за того, что с дорестайла вся соль и гряь смывается, а не втирается в кузов этими пластмассками.
Под капотом у рестайла тоже все плохо. Чашки вылазят. Машина в родной краске, кроме крышки багажника и крыльев.

 

Чушь полная!
Всё зависит от того где и как авто используется и обслуживается.
Для собственного успокоения купи у Дмитрия aka Gazelist куски метала с рестайла и до-рестайла и сравни.

Я кстати у него целиком днище с рестайла покупал. Пороги вокруг поддомкратников испорчены изрядно уже.

Сообщение отредактировал mcgaki: 25 June 2014 - 12:45

[mixa13]

Тоже слышал про это, еще что на дорестайле контакты были посеребренные, отсюда на рестайле проводка быстрее сыпится.

[sheremet]

ерунда.
как выше уже сказали, всё зависит от особенностей эксплуатации конкретной машины.
единственное знаю точно, что для машин в южные страны, чуть слабее антикор.

[BRdm]

времена экономии и маркетинга- наступали именно тогда. Даже на 123м дорестайловые салоны- и то качественнее и добротнее. (тряпку например сравнить - на первой серии она комбинированная с мбтехом, на 3й- уже просто тряпье)

 

еще недавно для меня шоком стало что в 123м мерсе зеркало козырька пассажира- голимая полированная нержавейка, а не настоящее.

[sheremet]

еще недавно для меня шоком стало что в 123м мерсе зеркало козырька пассажира- голимая полированная нержавейка, а не настоящее.

 

а про безопасность подумал?

[BRdm]

а про безопасность подумал?

 

подумал. что маленькое зеркальце разлетится по всему салону- вероятность небольшая, тем более ему там не обо что биться и пассажир его никак не зацепит при лобовом. А вот с подсветкой делается насколько помню - настоящее зеркало, хотя по той же логике при аварии оно могло бы разлететься и никакая хилая пластиковая крышечка не спасла бы.
И все больше и больше пластика с каждой модификацией и моделью.
Вот чем меня поразил 100й - в него садишься и там кроме дерева, стекла, хрома и кожи- пластика и винила нет. Ну несколько крутилок и все. Ибо не экономили.

Сообщение отредактировал BRdm: 25 June 2014 - 16:11

[*alien visitor*]

видел до скелета разобранные кузова 124х , один из них 86г.в , другой 96 .
на обоих - не одного рыжика , нигде совсем.
лкп - завод.
место обитания - южный континент.

[BRdm]

так сравнивать надо в плохих условиях, в них проявляются косяки, а не в хороших условиях эксплуатации.

[mcgaki]

так сравнивать надо в плохих условиях, в них проявляются косяки, а не в хороших условиях эксплуатации.

Так вот в плохих условия рестайлы гниют активнее.

[О169НА174RUS]

Так вот в плохих условия рестайлы гниют активнее.

Потому что часто передвигаются по солям и реагентам, а не стоят на капиталке в сервисе

[*alien visitor*]

Потому что часто передвигаются по солям и реагентам, а не стоят на капиталке в сервисе

ага , тамжэ Кое-прыск .

[nike0071]

Вот чем меня поразил 100й - в него садишься и там кроме дерева, стекла, хрома и кожи- пластика и винила нет. Ну несколько крутилок и все. Ибо не экономили.

я тоже сначала так подумал,а потом доперло что может быть в те времена с пластиком не очень промышленость то дружила))) можно еще гужевые повозки вспомнить, там и колеса деревянные были))

[nike0071]

Тоже слышал про это, еще что на дорестайле контакты были посеребренные, отсюда на рестайле проводка быстрее сыпится.

а причем тут контакты, если сыпится обычно изоляция фиговая... у меня вон японец есть, 95 год. проводка вся как новая...

[*alien visitor*]

у меня вон японец есть, 95 год. проводка вся как новая...

епонцы на другом сэкономили /

[Gazzel]

так сравнивать надо в плохих условиях, в них проявляются косяки, а не в хороших условиях эксплуатации.

 

какраз в хороших вылезают именно косяки, тк то, что хорошее в хороших условиях и останется хорошим, а в плохих условиях сыпется все без разбору.

 

в рестайле були устранены проблемные места, обнаруженые на дрестайлах, зато появились нове, которые судя по дорестайлу через чур были защищены. для 20 летней машины разница в болячах в сравнении с 30 летней уже не актуальна.