Сообщений в теме: 54

[sancho138]

слышал такой звук на 102 ,разобрали,все в норме.а потом оказалось пальцы в поршнях....

А что могло с ними(пальцами) случиться после "загиба"? Когда собрали мотор ни чего не стучало....парадокс! Проехал после сборки км150-200 и клапана погнуло(((

[sancho138]

очень много переменных, стуканул, собрали с ошибкой, еще чето не так. возми сухую палочку и послушай откуда хотябы стук, спереди или сзади, снизу или сверху мотора

Пробовал через деревянный брусок слушать примерно 3-4 цилиндр стук оттуда.. на3-ем загнуло клапан выпускной! От встречи клапан-поршень могло чего-нибудь произойти с кривошипом? поршня целые не болтались, проверял вкладыши (наверное Вам известно как, подводишь в ВМТ и когда он начинает опускаться, через свечное отверстие надавливаем отверткой.) Еще раз всех благодарю за неравнодушие!

[SaikonXS]

у меня тоже стук есть,думал гидрачи,заменил - толку ноль,масло motul 4100 10w40 залил и еще сильнее рокотит теперь (( цепь не проверял ибо не вкурил где там натяжитель стоит и как его регулировать?!
Удачи в поиске неисправности!)

Сообщение отредактировал SaikonXS: 17 July 2014 - 15:12

[Mercedes-Brabus]

Доброго всем времени суток! Имею 124-й 2.3 88года WDB1240231A664683 (или он имеет меня) А теперь серьезный вопрос, застучал мотор провернуло на 4-ом цилиндре вкладыш! Снял, разобрал, отвез колено на расточку, купил кольца поршневые, вкладыши все и т.д. При сборке помощников было много, поэтому на заключающей стадии при установке натяжителя забыли его перезарядить и вкорячили его шестигранником в блок!!! Мотор завелся все зер гут, давление в норме, вот только появился звук перетянутой цепи(но в тот момент ни кто и не подумал что, это цепь), короче через 100км примерно еёё оборвало со всеми вытекающими обстоятельствами, т.е загнуло клапана, вот тогда и стало ясно что была перетянута цепь, при её осмотре было обнаружено разрыв звена пополам.........далее снял ГБЦ на 3-ем загнуло выпускной клапан и по всей голове слегка тронуло впускные, с загнутым все ясно, а вот с остальными решили проверить их керосином- держат ни сколько не ушло-решили менять только один клапан! Поменяли ,притерли установили на место ГБЦ, все метки совпали, натяжитель как надо все вроде нормально! Первый пуск двигатель завелся , но появился звук дизеля(до того как загнуло клапана стука не было), а точнее стук...... Я подумал наверное и остальные клапана подогнуло чуть, решили ОПЯТЬ снять ГБЦ и заменить все клапана! Купил клапана и все что нужно, заменили, ну теперь наверное все! Запуск двигателя и звук дизеля остался.......мотор работает, д
авление в норме! Вопрос ,что там может так стучать и может так грохотать распред вал? И почему он начал грохотать после процедуры "загиба клапанов"? Да, забыл сказать распредвал в не очень хорошем состоянии, видны следы выработки, ГБЦ-бескомпенсаторная!!!!! Всем за ранее спасибо кто откликнулся!

 

Здравствуйте,отвечаю на ваш вопрос.При загибе клапанов происходит очень часто деформация шатуна т.к. на 3 цилидре загнуло и следовательно на 3 цилидре поменяй шатун и будет тебе щастье!

[sancho138]

у меня тоже стук есть,думал гидрачи,заменил - толку ноль,масло motul 4100 10w40 залил и еще сильнее рокотит теперь (( цепь не проверял ибо не вкурил где там натяжитель стоит и как его регулировать?!
Удачи в поиске неисправности!)

Натяжитель стоит с правой стороны над генератором, увидишь большую пробку под ключ 32-это и есть натяжитель! Регулировать его не нужно он гидро, только после замены цепи не забывать его "перезаряжать" т.е колючем а лучше головкой на 32 отворачиваешь гайку, аккуратнее под ней стоит пружина которая и давит на шток, далее выкручиваешь сам натяжитель из блока шестигранником, вытаскиваешь шток по ходу! Если меняешь цепь!? То меняешь цепь вкручиваешь его без штока, потом вставляешь шток без фанатизма и пружина его сама выдвенет сколько нужно, далее закручиваешь большую пробку! Пробку затягивать нужно сильно!!!! Почитай тех. литературу там все написано!

Сообщение отредактировал sancho138: 20 July 2014 - 16:03

[sancho138]

Здравствуйте,отвечаю на ваш вопрос.При загибе клапанов происходит очень часто деформация шатуна т.к. на 3 цилидре загнуло и следовательно на 3 цилидре поменяй шатун и будет тебе щастье!

Спасибо! лучше старого мерседеса, может быть только новый мерседес! Придется проводить повторное вскрытие...... А как проверить что погнут шатун, не снимая его? Или это сто% что погнуло именно его?)

Сообщение отредактировал sancho138: 20 July 2014 - 16:13

[persona_non_grata]

По высоте выступания поршня, по-идее, должно быть видно.
Не знаю как на бензинках, но на дизелях поршня от встречи с клапанами трескаются запросто.

[sancho138]

По высоте выступания поршня, по-идее, должно быть видно.
Не знаю как на бензинках, но на дизелях поршня от встречи с клапанами трескаются запросто.

Нее поршня в норме не треснули... А вот что может грохотать если загнуло шатун, неужели он реально загибаеться при встрече с клапаном????

[persona_non_grata]

Собственно, почему бы и нет?

[sancho138]

Собственно, почему бы и нет?

Но он же БОЛШОЙ и ТОЛСТЫЙ!))) по сравнения с клапаном!

[BRdm]

скорее разбило зазор шатун-палец или палец-поршень.

Сообщение отредактировал BRdm: 20 July 2014 - 17:42

[janikvovan]

скорее разбило зазор шатун-палец или палец-поршень.

Так и есть,прослабило на пальце

[Гарик]

Подобный звук на 102 моторе у меня был из за натяжителя цепочки.
Заменил сразу звездочки и цепочку на двухрядку и натяжитель и башмак натяжителя новый поставил
дизельный звук исчез навсегда...

[bauer]

Дизельный стук в М102 - это стопудовый износ постелей распредвала.

[sancho138]

Подобный звук на 102 моторе у меня был из за натяжителя цепочки.
Заменил сразу звездочки и цепочку на двухрядку и натяжитель и башмак натяжителя новый поставил
дизельный звук исчез навсегда...

Все заменено на новое цепь, звезды, натяжитель!

[sancho138]

Дизельный стук в М102 - это стопудовый износ постелей распредвала.

Я уже ранее писал что, распред вал изношен! Но почему он до загиба "шелестел"? Не мог же он в один момент разбить в хлам постели!?

[Константин174/rus]

Гидрокомпенсаторы стучат! Ничего смертельного, браза!!!

[мб230е]

Дизельный рокот издает распредвал,после загиба могло изогнуть крышки распредвала

[sheremet]

Дизельный рокот издает распредвал,после загиба могло изогнуть крышки распредвала

 

уж сколько раз твердили миру...

 

я, когда первый раз такой звук услышал, готов был с целым миром спорить, что это именно распред.
но когда докопался до сути, то результат меня слегка удивил. о результатах я говорил выше...

[Panmolot]

Доброго всем времени суток! Имею 124-й 2.3 88года WDB1240231A664683 (или он имеет меня) А теперь серьезный вопрос, застучал мотор провернуло на 4-ом цилиндре вкладыш! Снял, разобрал, отвез колено на расточку, купил кольца поршневые, вкладыши все и т.д. При сборке помощников было много, поэтому на заключающей стадии при установке натяжителя забыли его перезарядить и вкорячили его шестигранником в блок!!! Мотор завелся все зер гут, давление в норме, вот только появился звук перетянутой цепи(но в тот момент ни кто и не подумал что, это цепь), короче через 100км примерно еёё оборвало со всеми вытекающими обстоятельствами, т.е загнуло клапана, вот тогда и стало ясно что была перетянута цепь, при её осмотре было обнаружено разрыв звена пополам.........далее снял ГБЦ на 3-ем загнуло выпускной клапан и по всей голове слегка тронуло впускные, с загнутым все ясно, а вот с остальными решили проверить их керосином- держат ни сколько не ушло-решили менять только один клапан! Поменяли ,притерли установили на место ГБЦ, все метки совпали, натяжитель как надо все вроде нормально! Первый пуск двигатель завелся , но появился звук дизеля(до того как загнуло клапана стука не было), а точнее стук...... Я подумал наверное и остальные клапана подогнуло чуть, решили ОПЯТЬ снять ГБЦ и заменить все клапана! Купил клапана и все что нужно, заменили, ну теперь наверное все! Запуск двигателя и звук дизеля остался.......мотор работает, д
авление в норме! Вопрос ,что там может так стучать и может так грохотать распред вал? И почему он начал грохотать после процедуры "загиба клапанов"? Да, забыл сказать распредвал в не очень хорошем состоянии, видны следы выработки, ГБЦ-бескомпенсаторная!!!!! Всем за ранее спасибо кто откликнулся!

Поменяй голову.