Сообщений в теме: 13

[marchenkovich]

Скажите товарищи разве нормально для 2-х литрового дизеля скорость по прямой 120 макс.130км/ч.Заводится прекрасно,масло не употребляет,не дымит,а вот 130 еле-еле.Куда ехать кому показать не знаю,все разводят руками,типа не должно так быть.Я и сам знаю,что не должно.Боюсь приеду в какой-нибудь сервис,бабки снимут за диагностику,поковыряются и всё останется как было,если не хуже...Может и в прям не заморачиваться?

[Erop]

Примерно так и должно быть - 60 лс в полуторатонной машине - это немного!

[dalius]

Мой больше 145 не тянет. Мерс жены мах 150. Но у меня обе машины 2,5 литра. У моего друга 2,0 литровый, так он на трасе КАМАЗы с трудом обгоняет

[marchenkovich]

Ясно.Значит не буду заморачиваться,120 значит 120

[xand]

а педаль газа нармально настроена? при полностью выжатой педали - хода у рычажков на ТНВД не остается? у меня такая же фигня - я когда на трассу выезжаю подкручиваю немного - на холостом быстрее молотит, зато едет больше 140, а если сделать нормально холостой - больше 120 струдом. все руки не доходят нормально отрегулировать - т.к. в основном по городу езжу и потихоньку.

[marchenkovich]

С этим нормально,всё обсмотрел.

[bizon]

На регуляторе насоса (ТНВД) есть анероидный корректор. Служит он для уменьшения подачи топлива, когда машина забирается в горы выше 2000 метров над уровнем моря. Со временем анероидный сильфон деформируется и непроизвольно уменьшает подачу топлива.Надо взять ключ на 10, плоскую отвертку, ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт на 1,,,2 оборота.

[marchenkovich]

Дело в том,что я ещё ни разу не видел ТНВД в глаза,не приходилось.По-этому мне будет трудно его найти.К нему можно ведь долесть как-нибудь с ключом?

[overmerce]

ага, тут недавно кое-какой народ про дизели распинался, что до сотни за 6 секунд, а за 24 часа - Ле-Ман

[xand]

анероидный корректор

а де он конкретно находится?

 

про дизели распинался

про дизели объемом 3л и более

[bizon]

Находится кто? ТНВД или анероидный корректор? Если ТНВД, то от него идут трубки к форсункам, если взяться хотябы за одну трубку и повести руку вниз, то она упрется в ТНВД . В задней части насоса расположен регулятор, а над ним возвышается круглая "блямба"- это и есть анероидный корректор. Регулировочный винт расположен в верхней части и может бытьакрыт пломбировочным черным колпачком. Его можно срывать-гарантия давно кончилась.

[marchenkovich]

А это случайно не регулятор холостого хода?

[leschara]

Да, 120 это совсем мало.... Мой 2 литровый бензин (M102, карб) больше 160 не идет, я поначалу бесился, искал поломку, потом смирился... А w126 с M110 максимум 190 давал....

[bizon]

А регулятор холостого хода в мерсовских насосах находится вверху задней части регулятора. В зависимости от конструктивных особенностей насоса может быть винтом М8 с контргайкой на 13, или мембраной холодного запуска(контргайка на 19), или винтом М10 с контргайкой на 17 (спринтеровские насосы). Внимание! Выкручивать полностью винт холостого хода из корпуса насоса нельзя: он внутри зацеплен за вспомогательную пружину холостого хода.