Сообщений в теме: 15

[Maks_923]

Купил с рук двигатель м110.984. Подскажите куда что цеплять. Интересует этот двойник, два отверстия на корпусе маслянного фильтра и отверстие в головке (рядом с впуском шестого цилиндра). Очень нужно. с 110м двигателем дела не имел, 102 проще.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Maks_923: 01 June 2014 - 15:51

[persona_non_grata]

Дырка возле шестого цилиндра - слив масла в поддон, на фотку в нём дырку видно. К голове прикручивается алюминиевый переходник и в поддон идёт толстенная пластиковая труба.

[persona_non_grata]

К фильтру - масляный радиатор.

[Maks_923]

Дырка возле шестого цилиндра - слив масла в поддон, на фотку в нём дырку видно. К голове прикручивается алюминиевый переходник и в поддон идёт толстенная пластиковая труба.

Это я так и думал. Просто у меня там отверстие без резьбы.

[Maks_923]

К фильтру - масляный радиатор.

А маслянный радиатор мне в комплекте с двигателем не давали. А эти оба отверстия на фильтре для маслянного радиатора? А можно ли без него обойтись? Просто на волге его можно без проблем выкинуть? Как быть? А этот двойник для чего?

[cherny70]

А маслянный радиатор мне в комплекте с двигателем не давали. А эти оба отверстия на фильтре для маслянного радиатора? А можно ли без него обойтись? Просто на волге его можно без проблем выкинуть? Как быть? А этот двойник для чего?

Я думаю что масляный радиатор надо поискать в разделе "барахолка"
Без него могут быть проблемы, этот двигатель и так славиться тем, что плачет маслом при любой небрежности в сборке и обслуживании.
Наверное все таки не зря немцы целую систему стабилизации температуры масла придумали для этого движка.
Там ведь не только радиатор, еще и термостат присутствует в корпусе фильтра.
Двойник - это КДВ( клапан добавочного воздуха), обеспечивает повышенные обороты на не прогретом двигателе.
Рекомендую почитать соответствующие темы про м110, там очень мудреная система подачи воздуха на ХХ
И кстати, цены на новые шланги системы ХХ на этот мотор, мягко говоря, не гуманны.

Сообщение отредактировал cherny70: 01 June 2014 - 17:58

[persona_non_grata]

Это я так и думал. Просто у меня там отверстие без резьбы.

В голове по центру дырки чуть глубже должна быть резьба, на поддоне просто запресована трубка-переходник, на которую пластиковая труба натягивается.

 

Радиатор нужен, мотор хорошо греется.

[Maks_923]

Я думаю что масляный радиатор надо поискать в разделе "барахолка"
Без него могут быть проблемы, этот двигатель и так славиться тем, что плачет маслом при любой небрежности в сборке и обслуживании.
Наверное все таки не зря немцы целую систему стабилизации температуры масла придумали для этого движка.
Там ведь не только радиатор, еще и термостат присутствует в корпусе фильтра.
Двойник - это КДВ( клапан добавочного воздуха), обеспечивает повышенные обороты на не прогретом двигателе.
Рекомендую почитать соответствующие темы про м110, там очень мудреная система подачи воздуха на ХХ
И кстати, цены на новые шланги системы ХХ на этот мотор, мягко говоря, не гуманны.

А подробнее. Эти шланги на моновпрыск подсоединяются?

[cherny70]

Смотри схему в эксисте например.
Система шлангов сложная. На пальцах не обьяснить.
Вот навскидку. КДВ на схеме №665
И это еще не все, надо схему с коллектором впускным посмотреть, там еще шлангеты есть.

Сообщение отредактировал cherny70: 02 June 2014 - 15:13

[W460]

Смотри схему в эксисте например.
Система шлангов сложная. На пальцах не обьяснить.
Вот навскидку. КДВ на схеме №585
И это еще не все, надо схему с коллектором впускным посмотреть, там еще шлангеты есть.

№737 на схеме это для чего?

[persona_non_grata]

№737 на схеме это для чего?

Аварийный выключатель. В верхнем положении лопаты замыкается (или размыкается) и отключает зажигаение или бензонасос, или всё вместе.

[W460]

Аварийный выключатель. В верхнем положении лопаты замыкается (или размыкается) и отключает зажигаение или бензонасос, или всё вместе.

Спасибо. На М110 994 к нему ни чего не подключено.Поэтому возник вопрос.Не диагностическая ли колодка.

[persona_non_grata]

На скорость не влияет.

[cherny70]

Вот эту тему почитай
Клапана Системы Холостого Хода M110, M110.988 k-jetronic

[Maks_923]

Смотри схему в эксисте например.
Система шлангов сложная. На пальцах не обьяснить.
Вот навскидку. КДВ на схеме №665
И это еще не все, надо схему с коллектором впускным посмотреть, там еще шлангеты есть.

Кинь пожалуйста на эту схему ссылку. Давно уже находил, сейчас в упор не найду.

[cherny70]

Кинь пожалуйста на эту схему ссылку. Давно уже находил, сейчас в упор не найду.

Извини, но схема из elcats, там нужна авторизация, так что ссылка не поможет.