Сообщений в теме: 17

[Mejs]

Подскажите что она значит и на что влияет?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Gazzel]

второй конец куда подсоединен?

[Mejs]

второй конец куда подсоединен?

___
к тому резиновому тройнику что я обвел на первом фото!!!

[Gazzel]

похоже на продувку абсорбера, соответенно оди конец никуда, но он прикреплен к держалке в крыле

[Gazzel]

вот только не ясно какой из двух концов уходит в никуда. а каокй на клапан открытия

[Mejs]

вот только не ясно какой из двух концов уходит в никуда. а каокй на клапан открытия

Прикрепленные изображения

• 

[Mejs]

вот только не ясно какой из двух концов уходит в никуда. а каокй на клапан открытия

___
тоисть там где обведенно ето одна и таже трубка просто согнутая у меня в руке!!!

[Gazzel]

имеется ввиду от клапана, там толстая на абсорбе, а тонакая на включение продувки, вероятна третья дальняя, но не видно

[Mejs]

имеется ввиду от клапана, там толстая на абсорбе, а тонакая на включение продувки, вероятна третья дальняя, но не видно

ну а эта пусть так и болтается?

[qwertyz]

Должна одеваться на двухрогий вакуумный термоклапан на ГБЦ . От этого клапана ещё одна вакуумная линия идёт на дроссель , куда приходит с твоего клапана толстая трубочка . Т.е. получается кольцевая система . Вакуум с дросселя приходит на клапан двухрогий , оттуда на твой клапанок , который открывает поступление паров бенза из адсорбера в дроссель . Важно !: если шланг до адсорбера перебит - будет резкое обеднение при нажатии на педаль газа !

[Mejs]

Должна одеваться на двухрогий вакуумный термоклапан на ГБЦ . От этого клапана ещё одна вакуумная линия идёт на дроссель , куда приходит с твоего клапана толстая трубочка . Т.е. получается кольцевая система . Вакуум с дросселя приходит на клапан двухрогий , оттуда на твой клапанок , который открывает поступление паров бенза из адсорбера в дроссель . Важно !: если шланг до адсорбера перебит - будет резкое обеднение при нажатии на педаль газа !

____
спасибо большое НО ДЕЛО В ДРУГОМ на тот двухрогий термоклапан уже одето 2 такие трубочки вот в чём беда,я запутался((когда купил мерс он у меня недавно начал розбератся во всём даж двигло перебрал,а вот с етими трубочками ибусь(( просто я втыкнул после переборки всё так как и было и ета трубка чет лишняя у меня((

[koschmar]

То же по этим трубкам интересно, у кого подключены сделайте фотки

[koschmar]

вот тут может что то найдете для себя http://www.mbclub.kz...?showtopic=5756

[АлВиш]

трубка не с этого места

[qwertyz]

Напиши , откуда и куда идут у тебя конкретно трубки . Поправим .

[Mejs]

Напиши , откуда и куда идут у тебя конкретно трубки . Поправим .

____
одна трубка сдвоенного датчика идёт на дроссель,вторая трубка из того же датчика втыкаеться в коллектор впускной!!! а с етого тройничка одна трубка идёт на дросель,вторая где возле вакуумного усилителя втыкаеться в жёлтый двойник,а если в етот конец шо болтаеться подуть то стрелка економетра уходит в красную зону!!!! может во впускном коллекторе должин быть двойник и ета трубочка тоже тута подключаеться,а то у меня економетр всегда трелку дежит по середине и от малейшого касания газа уходит в красную зону ???

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mejs: 07 July 2014 - 19:01

[qwertyz]

____
одна трубка сдвоенного датчика идёт на дроссель,вторая трубка из того же датчика втыкаеться в коллектор впускной!!! а с етого тройничка одна трубка идёт на дросель,вторая где возле вакуумного усилителя втыкаеться в жёлтый двойник,а если в етот конец шо болтаеться подуть то стрелка економетра уходит в красную зону!!!! может во впускном коллекторе должин быть двойник и ета трубочка тоже тута подключаеться,а то у меня економетр всегда трелку дежит по середине и от малейшого касания газа уходит в красную зону ???

Лажа полная . На фото сосок под вакуум на модулятор давления автоматической КПП (располагается на самой АКПП) . Если мех - должна быть заглушка .
Далее , между 3 и 4 трубой впускного коллектора тоже есть сосок . На него надевается тройник . Одна часть - салонный вакуум , вторая - на коммутатор EZL (левое крыло смотри)
Далее , двурогий клапан . Одна трубка тонкая на дроссель , вторая на клапан на крыле . От клапана на крыле одна трубка под крыло , вторая в дроссель .

 

Вот .

[Mejs]

Лажа полная . На фото сосок под вакуум на модулятор давления автоматической КПП (располагается на самой АКПП) . Если мех - должна быть заглушка .
Далее , между 3 и 4 трубой впускного коллектора тоже есть сосок . На него надевается тройник . Одна часть - салонный вакуум , вторая - на коммутатор EZL (левое крыло смотри)
Далее , двурогий клапан . Одна трубка тонкая на дроссель , вторая на клапан на крыле . От клапана на крыле одна трубка под крыло , вторая в дроссель .

 

Вот .

____
спасибо что разталдычил)) реально огромная благодарность!!!)))

Сообщение отредактировал Mejs: 08 July 2014 - 00:31