Сообщений в теме: 12

[Ярик]

Народ, помогите разобраться.
Обнаружен большой люфт заднего подшипника ступицы.
Варианты ремонта :
1. Покупка нового подшипника (на универсал!!!) - 70баксов
2. Покупка бу цапфа+подшипник+ступица+колодки ручника+трос (в сборе) - 30баксов.

 

Сам вопрос в чем:
если ремонтировать по первому пункту то есть различия в подшипниках на седан и универсал, на вопрос в чем отличия продавцы деталей отвечают, что на универсал идет усиленный, соответственно и цена в 2 раза отличается.
если ремонтировать по второму пункту то разборщики богом клянуться что подойдет на мой универсал и от седана выше описанная сборочная единица.

 

Кому верить? сегодня надо определиться как ремонтировать.
Какие геометрические отличия(размеры: внутрений, внешний диаметр и длина) подшипников универсала и седана?

[sheremet]

на сарай подшипник свой! он больше седановского!

[Ярик]

на сарай подшипник свой! он больше седановского

 

больше все диаметры и длина или только внешний диаметр?
если я поставлю бу сборочную единицу(см.выше) от седана, то полуося подойдут, т.е. существуют ли отличия полуосей седана и универсала.

[vano-sha]

детали ру тебе помогут еси коды одинаковые то пойдут еси нет то бери новый, но ставить его надо уметь иначе до следущего года

[sheremet]

шрус подойдёт, тормозной диск и суппорт не подойдут, они тоже свои!

[Ярик]

значит я так понял:
Одинаковое
внешний диаметр подшипников одинаковый
длина подшипников одинакова
паук-цапфа одинакова
шрус-полуось одинакова

 

Разное
внутренний диаметр подшип-ка седана и универсала - 45 и 49 мм соотв.
ступицы разные

 

тормозными дисками меня порадовали прежние хозяева, мой диск должен быть на 1 см больше в диаметре(если память не изменяет), можете представить как вырабатывались колодки и к чему это в дальнейшем привело - по мере выработки колодкок, они уперлись друг в друга Эту проблему я решил.

 

Решил брать бу от универсала(уже вызвонил), так как кроме подшипника еще и ступица восмерит (с "рождения"), а новая не продается.[/b]

[Ярик]

Вчера поставил на машину бу комплект ступица-подшипник-цапфа.
Читал у нас на форуме что затягивать гайку подшипника надо очень сильно так как подшипник навернется опять. Разобравшись что во что упирается, так и не понял почему подшипник из-за не дотяжки должен быстро умирать, мое мнение - ему(подшипнику) пофигу есть там гайка или нет. Затянул, короче, до одури, вдвоем, один тормозил.
По ходу сорвал резьбу на гайке верхнего сайлента - заменил, ну и на супорте один болт остался без бошки, то что под ключ осталось в ключе, а заломыш вкручен в цапфу, торчит 4 миллиметра резьбы, плоскогубцы не берут, буду или высверливать со стороны колодок или сделаю болгаркой пропил под отвертку в заломыше и попробую крутить.
Временно закрутил на один болт, а торчащий заломыш был как направляющая.
Проехался, ощущения:
1. Исчезли стуки похожие на не закрытую 5 дверь или домкрат стучащий в крыло - из - за большого люфта подшипника.
2. Исчез приглушенный гул (тихий ), который появлялся только при 90 км в час, при 95 пропадал.
Я доволен.
И еще пусть сегодня целый день икает великий немецкий конструктор 124х ручников.

[Kaiman]

а у меня другой вопрос, поменял рычаги заодн подшибник выкинул, да вот только затягивал я его не спец ключом а чем под руку попалось- ключ универсальный для закручивания турбинок затянул скока шло и под финал стукнул зубилом тупым, недавно понял что люфтит зараза, очень опасно?
ЗЫ в ступице шлицы покоцанные и шрус до конца не хочет лезть, это совсем плохо или жить буду Пасиба!

[Kaiman]

ну что ни кто не меняет подшипники на машинах? Народ подскадите, очень надо знать, колес лишних нету

[ЗоМер]

затянул скока шло и под финал стукнул зубилом тупым, недавно понял что люфтит зараза,  очень опасно?  
ЗЫ в ступице шлицы покоцанные и шрус до конца не хочет лезть, это совсем плохо или жить буду

Все это не есть хорошо.
Задние подшипники затягиваются с большим усилием, если распорная втулка новая, и по смыслу, если старая. Наличие корончатого ключа обязательно, корончатая гайка после затяжки контрится.
Не шути с этим, колесо потеряешь.
Вот одна из тем (его величество поиск ) :
http://www.oldmerin....opic.ph...?????
Удачи !

[Kaiman]

блин прочел и понял что узел "редуктор, полусь, шрус, подшипник готовятся к сходу в мир иной! Скажите как правильно затянуть подшипники правильно но не перетянуть, читал, и ни хрена не понял

[Kaiman]

и еще, при трогании резком стук, с братом посовещались и решили что это стучит редуктор!!!, в глаза не видел все потроха в редукторе но думаю что это лфт в коническом соединении планетарки с какойто там еще херней, может ли такое быть? и как же все таки определить конченный шрус? и как его починить

[ЗоМер]

Стук при трогании - полуось скорее всего.
По поводу подшипника, там в сцылочке еще сцылочка имелась, с чертежом спецключа для гайки :
http://oldmerin.club...hp?t=...ht=????
И поиск, поиск. Все уже обсасывалось.
Удачи !