Сообщений в теме: 15

[Shurr]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, существует ли схема подключения вакуумных трубок на мотор 104.992? Где искать?
Если кто то поможет подробными фотографиями, по которым смогу поставить на место все трубки, буду очень благодарен.
Машина досталась с неродным мотором, изначально трубки были не все на месте, некоторые испорчены (поломаны), некоторые пережаты. В общем, нужно навести порядок после переборки двигателя. Помогите кто чем может.

[Shurr]

Доброго времени суток, господа!
Сегодня нафотографировал искомые места.
Конкретизирую свой вопрос.

 

Вот фото номер раз:

 

Вид на впускной коллектор (или как его) спереди. Белым кружочком обвел первую искомую трубочку.

 

Вид ближе:

 

Еще ближе:

Здесь уже видны два штуцера. Давайте назовем их "№ 1 левый" и "№ 1 правый".

[Shurr]

Дальше:

 

В задней части впускного коллектора еще 2 штуцера, обведено белым кружочком в центре фото, Назовем условно "№ 2 левый" и "№ 2 правый"
В левом нижнем углу фото белым кружком обведено еще одно искомое отверстие, назовем его "№ 3".

 

"№ 2 левый" и "№ 2 правый" крупным планом:

 

Сообщение отредактировал Shurr: 15 July 2014 - 19:53

[Shurr]

Следующая искомая точка, назовем её "№ 4":

 

[Shurr]

Еще один штуцер, калибром покрупнее, на блоке, между 4-м и 5-м цилиндрами (кажется, так):

 

 

Пусть будет "номером 5"

Сообщение отредактировал Shurr: 15 July 2014 - 20:01

[Shurr]

На следующих фото деталь, у которой 2 свободных штуцера и от неё идет провод... Кажется, эта деталь относится к кондиционеру. Он (кондиционер) пока не действует - нет радиатора.

 

 

 

 

Поскольку кондер пока не восстанавливается (мотор бы запустить), если это действительно часть системы кондиционирования, пока не так важно, хотя подключить надо бы...
В общем, назовем искомым отверстием "№ 6" (то отверстие, которое смотрит в нос машины) и "№ 7" - то, которое смотрит в корму.

[Shurr]

Очень прошу, у кого машинка с мотором 104.992, посмотрите пожалуйста, как должны соединяться искомые отверстия - штуцера.
Мотор немного привели в порядок, перебрал проводку (переднюю косу) - заменил все провода, сейчас машина заводится и глохнет. Нужно правильно соединить вакуум чтобы искать дальше.

[Stiv]

1 фото одна трубка на регулятор давления топлива на топливной рампе а вторая на вакуумные потребители в район вакуумного усилителя тормозов.
2 должны стоять заглушки так как не используется.
3 на модулятор давления АКПП расположенный с левой стороны на АКПП по ходу движения.
4 должен соединятся прямо вверх со штуцером который видно.
Между 4-5 цилиндром можно забить так как не используется.
И последнее это клапан МОТ вентиляции атсорбера.
Должен стоять разъёмом вверх и одна трубка подходит от дроссельной заслонки а вторая от атсорбера который находится под левым крылом.

[Shurr]

1 фото одна трубка на регулятор давления топлива на топливной рампе а вторая на вакуумные потребители в район вакуумного усилителя тормозов.

На рампе не заметил чтоли я штуцера? Сегодня буду искать.
Вторая понятно куда. Я так понимаю, без разницы, какая левая-правая на рампу, а какая на тройник?

 

2 должны стоять заглушки так как не используется.

тут понятно

 

3 на модулятор давления АКПП расположенный с левой стороны на АКПП по ходу движения.

Вот с этим сложно.... хоть бы схему какую увидеть, где искать... ну да ладно, может, найду...

 

4 должен соединятся прямо вверх со штуцером который видно.

Ок!

[Shurr]

Между 4-5 цилиндром можно забить так как не используется.

В буквальном смысле забить - в смысле заглушить или "забить" в смысле оставить как есть и забыть?

 

И последнее это клапан МОТ вентиляции атсорбера.
Должен стоять разъёмом вверх и одна трубка подходит от дроссельной заслонки а вторая от атсорбера который находится под левым крылом.

Еще один штуцер гдето на дроссельной заслонке я не увидел? Буду искать....
Чето нет никакого атсорбера.... Под правым крылом расширительный бачок системы охлаждения и ... как бы это назвать... расширительная емкость (ресивер?) вакуумной системы, соединенный с тройником в районе вакуумного усилителя тормозов.
Под левым крылом пусто.
Как хоть выглядит этот атсорбер?

 

Огромное спасибо за помощь! Появилось направление, куда копать!

[Shurr]

Все соединил кроме "клапан МОТ вентиляции атсорбера".
Нету его у меня - "атсорбера"

 

Еще 2 пункта неприкаянных найдено.

 

Вот это:

 

 

Сейчас машина заводится плохо, работает нестабильно и глохнет.
При закрытом данном отверстии заводится с пол-тыка, работает стабильно.
При затыкании данного отверстия пальцем ощущается сильное разрежение.
Явно в нем причина нестабильной работы. Куда бы его подключить?

 

И вот еще одна трубка, которая никуда не подключена:

 

 

её куда?

Сообщение отредактировал Shurr: 18 July 2014 - 07:00

[Misha190E]

Сейчас машина заводится плохо, работает нестабильно и глохнет. При закрытом данном отверстии заводится с пол-тыка, работает стабильно. При затыкании данного отверстия пальцем ощущается сильное разрежение.Явно в нем причина нестабильной работы.
Куда бы его подключить?
++++++++++++++++++
ну так просто заткни его чем нить чтобы воздух не сосало... я не знаю как на 104, но возможно как раз отседова шла трубочка на клапан продувки адсорбера(МОТ)... в любом случае заткнуть....

[Shurr]

Уважаемый Stiv уже подсказал (в личку), куда это отверстие подсоединить -

шланг должен идти на основание коллектора в районе 2 цилиндра а со второго штуцера на коллекторе должен идти шланг на кронштейн навесных агрегатов который является маслоотделителем нижней вентиляции картера.

 

Работает.
Огромное спасибо ему ( Stiv ) за помощь!

[chaki_33r]

Подскажите по номеру 4. С чем соединять эту трубку ? Которая из заслонки торчит ?

[Gazzel]

http://mb-teilekatalog.info/

 

все варианты в разделе акпп

на из заслонки торчит одна трубка сзади заслонки, она идет на клапан мот , сож\деняетс резнковой трубкй согнутой в подкову. номера я по картинка мен вижу

Прикрепленные изображения

• 

[Ahmed74]

Сейчас машина заводится плохо, работает нестабильно и глохнет. При закрытом данном отверстии заводится с пол-тыка, работает стабильно. При затыкании данного отверстия пальцем ощущается сильное разрежение.Явно в нем причина нестабильной работы.
Куда бы его подключить?
++++++++++++++++++
ну так просто заткни его чем нить чтобы воздух не сосало... я не знаю как на 104, но возможно как раз отседова шла трубочка на клапан продувки адсорбера(МОТ)... в любом случае заткнуть....

Здравствуйте,на левом ланреджоне стоит вакуумный распределитель с датчиком,выходят 2 трубки (шланги) ,куда они идут ,не знаете? Буду благодарен.