Сообщений в теме: 18

[vazic76]

Всем привет.
Лопнул подрамник, решил поменять.
Ранее была куплена вся задняя подвеска. Решено сразу все поменять.
На данный момент закуплен подрамник (ржавый)
Подрамник очищен, покрыт кислотным грунтом и покрашен.
Были выпресованы все сайлентблоки (в гараже с применением подручных средств)
Сейчас буду запресовывать новые.
Фотки и описание буду скидывать по ходу дела.

[vazic76]

Чистим подрамник,выбиваем старые саленты, покрываем кислотным грунтом, красим,вставляем новые саленты

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

двлее

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

делаем пирамидки на что будем ставить машину

Прикрепленные изображения

• 

[vazic76]

закупаем шайб и болтов подходящего размера для запресовки, берем вд, нужны будут еще съемники.(у меня были в наличии)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vazic76]

Начинаем пресовать

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

Подрамник готов. На все ушло 4 дня и 1500 денег (без стоимости запчастей)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vazic76]

Вот что было со старым подрамником.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vazic76]

Загоняем машину на яму, ставим ее на пирамидки

Прикрепленные изображения

• 

[vazic76]

Снимаем глушитель, защиту насосов, защиту лопухов, механизм ручника.
Сливаем с бака бензин.Откручиваем кардан.Откручиваем тяги стаба и амортизаторы.
Снимаем датчик АБС.
Ослабляем крепление рычагов.
Снимаем колеса, снимаем супорта тормозов.
Откручиваем 4 болта и снимаем балку.
Крепление может закиснуть. У меня задние сайленты закисли.Решилось обработкой ВД, окуратным постукиванием, вставлял в отверстия длинный переходник на 1\2 и расшатывал.Снимал балку на домкрате подставленный под редуктор.Снимать необходимо как можно прямее, без перекосов, а то она клинит.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

После снятия балки обработал все посадочные места кислотным грунтом и антигравием.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

Далее были поменяны резинки пружин, резинки и тяги стабилизатора.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

Началась переборка подрамника.
Необходим внутренний 12 гранник е12, для некоторых болтов.Для редуктора необходим внутренний шестигранник м10.
Фактически везде пришлось убирать старые втулки и вставлять новые. (были в комплекте с рычагами)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

Поменялись плавающие сайленблоки.
Выбились просто молотком. Ставились через специальную оправку, заказанную заранее.Ставились легкими ударами молотка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vazic76]

На новый подрамник встали новые рычаги, редуктор, шрусы, итд
На кардан встала новая муфта.
Собиралось все в обратной последовательности.
Для установки пружин откручивались рычаги, вставлялась пружина и домкратом поднимался рычаг.
После 3х дней езды необходимо дотянуть сайленты крепления балки.
На снятие и установку ушло 5 дней.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vazic76]

Надеюсь фотоотчет вам поможет.
Всем удачи.
P.S. Пришла передняя подвеска, поэтому продолжение следует.

Прикрепленные изображения

• 

[eldarbj]

постарался на славу!! отличный фотоотчет.

[Gazzel]

все здорово но

 

плавающий феби пустой труд.

 

саленты дифа ставятся так- правый сайлен недозапресовывается на 5 мм, после чего левый сайлент запресовывается на такую глубину, чтобы передний подвес дифа стоял ровно посередине дырки, тогда не будет бить кардан и постоянно течь сальник дифа

[merdeses]

Молодец! Тоже хочу все перебрать и подрамник отпескоструить.