Сообщений в теме: 18

[alexmers124]

нужен совет по турбине 124 мерса 2.5 (602 движок). Есть ощущение, что мой старичок стал плохо разгоняться. Если раньше на 2-3 передаче чем больше были обороты- тем быстрее ускорение-спокойно делал любую народную мыльницу, то сейчас такое чувство, что турбина не работает в полную силу и с увеличением оборотов двигателю не хватает мощности. По движку вопросов нет-работает ровно, масло не ест, не дымит. Турбина крутится, люфт в норме. И еще- так называемый разгрузочный клапан на выхлопной части турбины должен поворачиваться рукой или нет? (я свой пошевелить не могу).Может это все у меня из-за того что этот самый клапан заклинил в полуоткрытом состоянии-выпускает выхлоп мимо турбы и,соответственно, она не крутится в полную мощь? Заранее благодарен.

[140tdi]

От ТНВД идет шланг к впускному коллектору проверте его на целостность,потом возьмите тройник и с помощью резиновых шлангов подключите тройник в разрыв этого шланга,к третьему выходу тройника подключите через длинный шланг манометр со шкалой 2-3 Бар и выведете к лобовому стеклу под дворник .На ходу проверте максимальное давление создаваемое турбиной оно должно быть 0.95-1 Бар, если его нет турбину на ремонт. Подыматься давление до 0.95 Бар должно довольно быстро уже на второй передаче при интенсивном разгоне. А прежде всего проверте состояние топливного и воздушного фильтров.

[Cannibal Mad]

И еще- так называемый разгрузочный клапан на выхлопной части турбины должен поворачиваться рукой или нет? (я свой пошевелить не могу).Может это все у меня из-за того что этот самый клапан заклинил в полуоткрытом состоянии-выпускает выхлоп мимо турбы и,соответственно, она не крутится в полную мощь? Заранее благодарен.

Вполне может быть, актуатор рукой хоть тяжело, но должен двигаться.

На ходу проверте максимальное давление создаваемое турбиной оно должно быть 0.95-1 Бар, если его нет турбину на ремонт

Ещё как вариант может быть нарушено управление турбиной, может датчик глюканул, вакуумная трубка на актуатор пропускает, или клапан накрылся.

[alexmers124]

Вполне может быть, актуатор рукой хоть тяжело, но должен двигаться.

 

Ещё как вариант может быть нарушено управление турбиной, может датчик глюканул, вакуумная трубка на актуатор пропускает, или клапан накрылся.

снимал свою турбину- на перепускном клапане было немного сажи,но тем не менее "пятак" был прижат(может быть не плотно т.к. и открывается он совсем чуток). Все это дело промыл-почистил. Еще в шланжике на турбе было масло(сапун закидывает)-почистил. Крутанул на пару оборотов гаечки на более позднее открытие.Поставил турбу. Катаюсь уже 3 дня и машина по-моему поживела. Но по предыдущему совету давление проверю обязательно.И теперь прогазовывая визуально видно работу клапана.Спасибо за советы.

Сообщение отредактировал alexmers124: 06 November 2013 - 15:16

[Владимировыч]

Дабы не плодить лишних тем, напишу тут. Подключил манометр, поехал, турбина начинает дуть от 2000 об\мин, примерно 0.5 бара, потом по мере разгона к 2500 об\мин поднимает до 0,8. Крутил до 3500 с тапкой в полу, давление поднялось только до 0,85, не больше. Куда копать дальше? Или забить и ездить дальше?
Ниже видео, простите за качество, один ехал, не с руки.
.

[Stiv]

Дабы не плодить лишних тем, напишу тут. Подключил манометр, поехал, турбина начинает дуть от 2000 об\мин, примерно 0.5 бара, потом по мере разгона к 2500 об\мин поднимает до 0,8. Крутил до 3500 с тапкой в полу, давление поднялось только до 0,85, не больше. Куда копать дальше? Или забить и ездить дальше?
Ниже видео, простите за качество, один ехал, не с руки.
.

 

А что ты хотел у родной турбины давление настроено на 0.8.

[Владимировыч]

А что ты хотел у родной турбины давление настроено на 0.8.

Хм, народ тут писал, что должно давить 0,95-1,0. Где правда)?

[140tdi]

Хм, народ тут писал, что должно давить 0,95-1,0. Где правда)?

Должно быть 0.95 -1,регулируется изменением длины штока от пневмо-камеры до клапана . Если хочется еще больше "дури" можно и до 1.2 накрутить.

[Владимировыч]

Должно быть 0.95 -1,регулируется изменением длины штока от пневмо-камеры до клапана . Если хочется еще больше "дури" можно и до 1.2 накрутить.

Если можно, подробнее с момента пневмо-камеры, где стоит, как выглядит, что крутить? Больше не хочу, хочу норму!

[140tdi]

Если можно, подробнее с момента пневмо-камеры, где стоит, как выглядит, что крутить? Больше не хочу, хочу норму!

Стоит на турбине ,от нее идет шток с резьбой на конце,изменением длины штока регулируется открытие байпасного клапана и тем самым максимальное давление.

[Владимировыч]

Стоит на турбине ,от нее идет шток с резьбой на конце,изменением длины штока регулируется открытие байпасного клапана и тем самым максимальное давление.

Ни сверху, ни снизу на турбине ни чего подобного не видел! Внизу на турбине стоит какая-то приблуда, прикручена к выпускной улитке, в нее вкручена шпилька(2 сантиметра в длину), с гайкой. При откручивавшим гайки, все выкрутилось со шпилькой вместе. Попытался снять эту штуку, ни чего не получилось, закрутил все на место!

[140tdi]

Ни сверху, ни снизу на турбине ни чего подобного не видел! Внизу на турбине стоит какая-то приблуда, прикручена к выпускной улитке, в нее вкручена шпилька(2 сантиметра в длину), с гайкой. При откручивавшим гайки, все выкрутилось со шпилькой вместе. Попытался снять эту штуку, ни чего не получилось, закрутил все на место!

Прикрепленные изображения

• 

[Владимировыч]

Неа, не такая! Приблуды с тягой нет!

[Владимировыч]

Вот такая.

Прикрепленные изображения

• 

[140tdi]

НА Вашей турбине регулируется той шпилькой которую Вы выкручивали .Просто шпильку нужно держать когда контр-гайку откручивать,а потом шпилькой регулировать.В какую сторону не помню, нужно или попробовать или поискать литературу .

[Denwer]

Ммм а на сколько штатным методом можно поднять давление, без разрушительных последствий?

[Владимировыч]

Ммм а на сколько штатным методом можно поднять давление, без разрушительных последствий?

Подняв давление наддува, топливо накрутить тоже нужно!

[Denwer]

А на 606.962 шток на вакуумном регуляторе который на турбине, нужно закручивать или наоборот откручивать для увеличения давления?
И для проверки давления манометр подключать в разрыв трубки от трандюсера к клапану на турбине или нет? Искал трубку от впускного коллектора нет никаких трубок к турбине только от трандюсера который турбиной управляет и всё...

[genzemarta]

Вот такая.

шток нужно закручивать а давление должно быть в норме не более и не менее.