Товарищи, хочу выслушать ваши мнения относительно того стоит лить это масло в 103 мотор или нет.
прежний хозяин машины лил его. я вот два раза его заливал и судя по тому что в последнюю смену оно как-то очень выгорать (выгорать значит менять цвет и консистенцию) быстро стало. думаю что напоролся на палёнку.
прочитал довольно много маслянных тем здесь, понял что в основном люди льют 10W40.
как думаете стоит продолжать лить это масло или стоит переходить на что-то другое?
будте добры с подробней)
Кастрол RS 10w60 мнения
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2007 - 15:09
W124 E300 103 АКПП
W211 E320 112 Avangard
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 May 2007 - 23:32
Спроси у Кастрола сам
http://mail1.castrol...om?OpenFrameSet
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2007 - 02:52
Заедь на заправку AGIP,что на Ленинградском ш. возле Макдоналдса и купи там масло AGIP,у них прямые поставки из Италии,масло не имеет даже перевода на этикетке,а это очень хорошо.Льют именно за бугром,будешь доволен как слон.Лучше всяких твоих Кастролов палёных.Заедь,не поленись.Выбери на сайте,что тебе подходит.
www.agip.ru
W210/E320 CDI `99г
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2007 - 22:54
вязкость впечатляет но дорого - есть ли смысл...
W123 240D
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 22:39
И каким же образом? А у ТАД-17 еще круче!!!вязкость впечатляет
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 00:10
насколько я помню, 10-60 не имеет никакого допуска мерседеса. совсем.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 15:29
А какой смысл Кастролу башлять Мерсу за допуск если это масло позиционируется для высокофорсированых зажигалок.
Если бабки есть и есть уверенность что не палево, можно лить конечно и в 103-ий, с вязкостью 60 оно будет значительно меньше разжижаться при высоких температурах обеспечивая лучшую смазку, что особенно актуально летом.
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 18:13
дело не в башлянии.
мерседес считает, что это масло не подходит для современных двигателей, да и для ранее выпускавшихся по своим характеристикам.
а заливать можно что угодно.
кастрол особенно любит сворачиваться в смолу с нашим-то бензином %)
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2007 - 00:45
дело не в башлянии.
мерседес считает, что это масло не подходит для современных двигателей, да и для ранее выпускавшихся по своим характеристикам.
а заливать можно что угодно.
кастрол особенно любит сворачиваться в смолу с нашим-то бензином %)
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2007 - 11:57
Я себе уже 2-й год лью в 124 2-х литровый дизель все ок и разогреть его даже в жару очень сложно давление держит очень стабильно, около 2-йки. Лил 10W40 давление окло 1,5-1,2 при хорошем прогреве.
W124 200D 1990г. WDB1241201B317712
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2007 - 13:01
Если считать что испытывают мерсы на кастрюле, то допуск имеет значение. А вязкость масла немаловажный компанент. В любом двигателе рассчитывается определенный "мавсляный клин" и его уменьшение или увеличение пагубно может повлиять. Допуски тоже не дураки ставят
) А так в коробку и веретенку можно залить - круто, дешево
))) а в движку и трансмиссионку можно - вязкое хорошее
))
Удачи
Есть хорошие машины, есть очень хорошие, а есть мерседес!
123 250 1980 г МКПП продан;124 260Е 88 г АКПП продан; W140 S320L 96 г.в. двиг. 104994 Продан
Субару импреза 2.0 1998 г.в. теперь 2.2
Продано.
Yamaha V-MAX 97 г., BMW K1200RS 98 г.
Toyota Land Cruiser Prado 90 3.4 АКПП 99 г.в.; W201 2.0E 1989 г.в.
Матвей
PS: Если что не так, считайте меня мизантропом!
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2007 - 13:32
Motroskin
у меня 3ий датчик давления умирает именно на кастроле. %) я закономерность эту понял %)
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2007 - 22:51
Мне предидущий владелец сказал,что он лил это масло.
Ну я и лью его.
А тут недавно глянул а допуска то нет.
Помоему допуск на Эйдж 0-40 был.
Сейчас стоят две новые канистры RSa на замену.
Мож другое купить?
hurtman а какой кастрол в 112911 мона лить?

#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2007 - 23:50
229.1
229.3
или 229.5 можно.
вариантов кастрола много. допуски смотри.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 13:48
лью Кастрол Едже 10-W60. доволен. проблем нет.
"Хороший асфальт на дороге не валяется."
now Kia Optima GT 2017 + w201 project
ex 190E ака W201
1989 г.в., 102.962 - 118 л.с. замена на 102.962 - 122 л.с. 07.2007, АКПП замена на 5ст.МКПП 07.2007, белый.
ex W123 300D
1976 г.в., АКПП, коричневый, в семье был с 1991 по 2005 год
w201club
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 16:13
пью водку, колюсь наркотиками. доволен. проблем нет.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 21:03
Классно...а Вы в курсе, что то масло которое льют за бугром не предназначено для нашего плохого топлива, тем боле для нашей соляры, это масло окисляется почти сразу и теряет свои смазывающие свойства! И вообще на этой заправке видимо давно налоговая не была, т.к. они вообще не имеют права торговать товаром без перевода!Заедь на заправку AGIP,что на Ленинградском ш. возле Макдоналдса и купи там масло AGIP,у них прямые поставки из Италии,масло не имеет даже перевода на этикетке,а это очень хорошо.Льют именно за бугром,будешь доволен как слон.Лучше всяких твоих Кастролов палёных.Заедь,не поленись.Выбери на сайте,что тебе подходит.
www.agip.ru
W 126, OM603.912 300SD, АКПП, 1983г. продан
W 124, OM602.912 250D, МКПП, 1990г. продан после 17-ти лет пользования
W124, M102.982 230E, МКПП 1992г. продан другу
Nissan Teana 2.5 V6, 2012г.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 21:09
Может дело то в палёном масле или в машине??? Никогда не задумывались об этом?Motroskin
у меня 3ий датчик давления умирает именно на кастроле. %) я закономерность эту понял %)
W 126, OM603.912 300SD, АКПП, 1983г. продан
W 124, OM602.912 250D, МКПП, 1990г. продан после 17-ти лет пользования
W124, M102.982 230E, МКПП 1992г. продан другу
Nissan Teana 2.5 V6, 2012г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 22:21
Может дело то в палёном масле или в машине??? Никогда не задумывались об этом?
нет, ибо об этом можно былоб задумаццА, еслиб масло всегда в одном месте лилось или датчики в одном месте покупались %)
а так - стабильно замечено. пол года кастрола - датчик нах.
щас на мобил 5-50 перейду ![]()
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2007 - 22:58
Пробовали этот Мобил 5W-50, давление не держит, после него Кастрол 10W-40 залили давление лучше стало держать и двигатель мягче работать стал, масло не палёное было, т.к. сам ими занимаюсь и брали фирмы которая в Россию его импортирует!нет, ибо об этом можно былоб задумаццА, еслиб масло всегда в одном месте лилось или датчики в одном месте покупались %)
а так - стабильно замечено. пол года кастрола - датчик нах.
щас на мобил 5-50 перейду
W 126, OM603.912 300SD, АКПП, 1983г. продан
W 124, OM602.912 250D, МКПП, 1990г. продан после 17-ти лет пользования
W124, M102.982 230E, МКПП 1992г. продан другу
Nissan Teana 2.5 V6, 2012г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных






