Сообщений в теме: 13

[valeryZ]

Всем привет!
Случилась беда, заклинило ключ в замке зажигания в положении 2.
Фото прилагаю.

Произошло в момент запуска двигателя. Повернул ключ до начала накала свечей, а дальше он встал на упор, и ни взад ни вперед.
Смотрел темы здесь
http://www.oldmerin....showtopic=93546
и здесь
http://automn.ru/mer....m_id-1123.html
Вроде заклинило в положении, в котором можно с помощью спец инструмента достать личинку замка, как описано в ссылках,
однако сам инструмент не вставляется в замок. Такое ощущение, что каналы в замке, в которые должен вставляться спец инструмент, не совместились.
Если есть у кого опыт борьбы с такой проблемой, поделитесь, буду весьма благодарен.

 

Мерседес 124 кузов, 300D, 1988 год, VIN: WDB1241301A861074

[DeMonZ79]

думаю надо пытаться поелозить ключом и пытаться вставить съемник

[Temruychanin]

в 1 положении ключа, спицы войдут. Во втором вряд ли.

[valeryZ]

думаю надо пытаться поелозить ключом и пытаться вставить съемник

Я пытался это сделать. Ключ проворачивается немного (градусов на 5), но при этом спицы все равно не проходят. Только срабатывает запуск накала свечей, не более.

[valeryZ]

в 1 положении ключа, спицы войдут. Во втором вряд ли.

Так вроде в ссылках, что я привел, спицы должны вставляться в положение 2 (если принять что положение 1 - это то, в котором вставляется ключ)

[tolstun66]

Значит давай не по щелчкам, а по положению ключа.
Когда спицы должны просунуться к каналам личинки, верхний край ключа должен показывать на пол третьего, по аналогии с часовой стрелкой на циферблате. Отверстия для спец ключа (спиц), при этом находятся на цифрах два и восемь. По аналогии с циферблатом. Скорее всего ключ заклинило в положении зажигание включено, или запуск двигателя, что на один - два щелчка дальше.
Тут либо пытаться раскачивать предварительно смазать силиконовой смазкой. Сильно не дуть. Личинка не имеет сквозного выхода и может только ухудшить положение. Из этих же соображений не рекомендуется пользоваться ВД-шками и карбклинером. Либо ломать, пилить.
"И это, все о нем":
http://www.oldmerin....h...post&p=7862
http://www.oldmerin....h...t&p=1548464
http://www.oldmerin....h...t&p=1096107
http://www.oldmerin....h...st&p=454139
И еще можно найти кучу. Для этого нужно в "Поиск", что вверху, в нижней строке набрать "заклинило замок зажигания".

Сообщение отредактировал tolstun66: 30 July 2014 - 20:28

[valeryZ]

Значит давай не по щелчкам, а по положению ключа.
Когда спицы должны просунуться к каналам личинки, верхний край ключа должен показывать на пол третьего, по аналогии с часовой стрелкой на циферблате. Отверстия для спец ключа (спиц), при этом находятся на цифрах два и восемь. По аналогии с циферблатом. Скорее всего ключ заклинило в положении зажигание включено, или запуск двигателя, что на один - два щелчка дальше.
Тут либо пытаться раскачивать предварительно смазать силиконовой смазкой. Сильно не дуть. Личинка не имеет сквозного выхода и может только ухудшить положение. Из этих же соображений не рекомендуется пользоваться ВД-шками и карбклинером. Либо ломать, пилить.
"И это, все о нем":
http://www.oldmerin....h...post&p=7862
http://www.oldmerin....h...t&p=1548464
http://www.oldmerin....h...t&p=1096107
http://www.oldmerin....h...st&p=454139
И еще можно найти кучу. Для этого нужно в "Поиск", что вверху, в нижней строке набрать "заклинило замок зажигания".

Спасибо за помощь, буду пробовать.

[nikopel]

Долго и нудно пытайся повернуть ключь на один щелчок назад. Можешь провозиться от 5 минут, до нескольких часов. Но надежда повернуть-есть. У меня в подобной ситуации, повернулся минут через 20.
И СРАЗУ суй спицы и вынимай личинку!!! Не пробуй ни в коем случае вертеть ключом больше!!!

 

А вообще, тебе крупно повезло, что замок не заклинило в положении "0". Тогда бы у тебя ещё руль заблокировался...

[valeryZ]

Проблему удалось победить, но не до конца. Взял спицы от старого зонта и с их помощью удалось вынуть личинку. Повезло, что заклинило в положении, когда пазы в личинке слегка перекрывали друг друга и спица смогла пройти. Купил новую личинку. Доступна была только Febi. Установил ее. Вроде все делал как рекомендовалось. Однако после установки, когда достаешь ключ из замка, перестал работать блокиратор руля. Попытался снова извлечь личинку и разобраться в чем дело - спицы вставляются, а личинка не выходит. Помучился немного - и махнул рукой. Вроде все работает кроме блокиратора руля. Однако сомнения все же одолевают. Может что то не так собрал? При попытке вынуть личинку одна спица отжимает пружинку (это ощущается), а вторая почему то свободно проходит, ничего не задевая, а должна отжимать какие-то замочки. Какие - не могу понять. Подскажите, как поступить в такой ситуации?

[Robo_T]

там один фиксатор а не два

[valeryZ]

там один фиксатор а не два

А зачем тогда используются две спицы для извлечения личинки?

[vsmile]

Однако после установки, когда достаешь ключ из замка, перестал работать блокиратор руля. Подскажите, как поступить в такой ситуации?

Ты все таки разберись с темой, а то не дай бог блокировка руля не в тот момент сработает, как и было с ключом.

[P@shok]

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Очень нужен совет как снять блокировку с руля. Пока получилось только снять саму личинку замка с переключающим механизмом, сам блокиратор вынуть не могу т.к. болт на котором он крепится не достается, видимо так предусмотрено конструкцией. Вручную тоже не могу повернуть механизм до начального положения. Буду благодарен за любой совет. Кузов W140.

Сообщение отредактировал P@shok: 23 September 2014 - 23:49

[P@shok]

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Очень нужен совет как снять блокировку с руля. Пока получилось только снять саму личинку замка с переключающим механизмом, сам блокиратор вынуть не могу т.к. болт на котором он крепится не достается, видимо так предусмотрено конструкцией. Вручную тоже не могу повернуть механизм до начального положения. Буду благодарен за любой совет. Кузов W140.

 

Все сделал, процесс описал тут http://www.oldmerin....howtopic=130068