Сообщений в теме: 43

[NeoN]

Вобщем суть такова: купил я в конце концов понравившийся мне W123, кузов в общем без проблем. салон в идеале, движок 115 - 2 литра, НО старый хозяин чего то не доразобрался со Стромбергом и приколхозил туда Солекс (мэйд ин Рашша), стромберга отдал с машиной. Вобщем ехала машинка довольно неплохо, особенно после подбора жиклеров.
Вопрос состоит в том, стоит ли пытаться его нормально настроить или лучше пробовать ремонтировать Стромберг?
Помогите. а то машина стоит в гараже и ждет Ваших советов.

[Игорек]

Я бы поездил, а пока ездит делал бы стромберг. Перебрать его надо, все прокладки-жиклеры-иглы и т.д. заменить, он и работать нормально будет. Как он его туда вколхозил? Небось наварена насадка на впускной коллектор? Видел такое, и не раз, машины почему-то очень даже резвые.

[NeoN]

Да нет ничего не варено. Точили-фрезеровали вполне цивилизованный переходник, даже пополирован малость , делался вроде как временная мера, потому что у нас просто прийти и купить запчасти на W123 низзя - 90% под заказ .

Видел такое, и не раз, машины почему-то очень даже резвые.

А что в этом случае с расходом????

[NeoN]

Ну ч то больше никто ничего не скажет??? вроде тема с "борьбой" со Стромбергами весьма насущная???? Был у карбураторщика - поднастроили карб (Соплекс) и малость подстроили зажигание - машина ПОЛЕТЕЛА - зубилы отдыхают.... Неделю все было хорошо. Но в один день все снова стреляет в карб, не едет дергается.... грешу на зажигание.

[чайник со свистком]

NeoN

 

привет. у меня тоже пока солекс стоит через переходник. машина не летает, просто ходит. 110-115. не больше. надо жиклеры менять. не хочу. щас стромберг делаю. но пока он меня побеждает. а то, что стреляет - это свечи и зажигание. у меня также бывает. то дернется, то стрельнет.

 

а ты как подсос приделал?

[Ринат]

приколхозил туда Солекс (мэйд ин Рашша),

вопрос..как он его туда вколхозил? если я не путаю,СОЛЕКС с вертикальным потоком...а СТРОМБЕРГ с горизонтальным...тот СОЛЕКС в капот не упирается случаем? и как к воздушному фильтру примандячили? можно фото???

[чайник со свистком]

при установке нашего солекса надо делать переходник. по возможности максимально низко. потом на него можно ставить любой солекс - от волги или от 8-9 жучки. сверху на него ставится лягушка от москвича, к нему переходник на родной фильтр. но это проблема. опять же в переходнике надо это учитывать. по возможности не делать слишком длинный. лягушка капот немного задевает, у меня даже краску немного потерла. когда ее ставишь, нужно смотреть. при одном положении у меня капот задевает, если ее развернуть на 180 градусов, то не задевает. я бы фотки положил, но как это сделать - не знаю. можа кто подскажет. или строчку команды выложит.

[NeoN]

Фоты сделаю выложу. Все примерно так как сказал "чайник со свистком"
Есть вариант еще найти коллектор впускной и еще от Москвича такой же
и сделать "пересадку мозга" у аргонщиков. Но надо смотреть. пока только это рассказ карбюраторщика к которому обращался. минус переходника - удлиннение впускного тракта, что нехорошо сказывается на работе. Но по-моему больше дурит зажигание пока.

[чайник со свистком]

зажигание дурит по черному. шланг от вакуумника н карб ставишь - ваще не заводится. кое-как. настроить можно на старт - но теряешь на расходе и на скорости. если ставить на рас ход и скорость - теряешь на старте. очень сложно завести и троннутся. холостых практически нет. и трогаться только на высоких оборотах.

[Аркадий]

делал бы стромберг. Перебрать его надо, все прокладки-жиклеры-иглы и т.д. заменить, он и работать нормально будет

Ага. Я так и сделал. Машина вообще заводится перестала. Как калашникова - десять раз стрём-берг разобрал-собрал. Всё правильно сделал, как в рекламе говорится. А машина не заводится. И вот на каком-то разу для смеху поставил старую иглу. И завелась!
А детальки я в "Экзисте" брал. Сравнил я старую иглу с новой, а она толстая как бревно и затыкается в форсунку как пробка в графин под весом поршня, и потом не выдёргивается - мощи ваккуума нехватает.
Разборки с "Э" ничего не дали - время ушло. Грубить начали...

[leschara]

Ну че, фотки то выложит кто?

[чайник со свистком]

давай мыло, кину.

[kostya_w123]

Привет всем. С Новым Годом.
У меня установлен Солекс от нивы вместо к-джетроника. В солексе должна быть обратка. Фильтр подключен через гибкую трубу. Фильтр помоему от москвича. Устанавливали до меня.

[Mcloud]

Хватит извращениями заниматься! Это Мерседес или что в конце-концов. Такую простую вещь, как Стромберг, всегда можно (и нужно) починить и вернуть на место.

Сообщение отредактировал Mcloud: 18 January 2008 - 00:22

[Игорек]

Да ладно, если уж приколхозили, надо или ездить так, или попробовать штатную схему. Говорят "Вебер" просто очуменная вещь.

[NeoN]

так чем же он хорош тот ВЕБЕР? чем очуменный? Интересно?
На выходных подстроил зажигание со стробоскопом, сделал все как в книге - главное снять трубочку с вакуума - мотор как кот на руках мурлыкает.... Сейчас работой двигателя доволен... Изучаю Стромберга и потихоньку его восстанавливаю....

[zloybarbos]

Помимо топливных жиклеров, которые подбираются в соответствии с необходимой подачей топлива, существуют воздушные жиклеры, соответственно, должны подбираться для подачи воздуха в эмульсионные колодцы карбюратора. И, собственно, сечение камеры карбюратора - тоже определяется пропускаемым потоком воздуха. А это сечение расчитывается, исходя из объема цилиндров двигателя и его тактности. Отсюда - карбюратор, расчитанный на двигатель 1100.....1700 кубиков (отечественный "Солекс") на 2,5 литра (в два раза больше!) нормально работать не будет никогда. Холостые, естессно, можно выставить легко. Максимальная скорость упадет, при этом расход увеличится. Теоретически, можно заставить такой карб работать, если перед ним поставить нагнетатель (компрессор). Но это довольно трудновыполнимо для карбюратора вообще.
А вот карб со 114 кузова и с двигателя 2,5 (там их два - по одному на три цилиндра) - на ВАЗ работать будет отлично.

[tatar]

вебер это хорошо только тем, что лазить в него не надо вообще, иногда помыть сверху и все, подходит игла от классики, у меня однокамерный есть, с ним машина ест 6-7 литров по городу, но по трассе на высоких оборотах 4500 и выше, он не очень тянет, а в городе приемистость немеряная с места, только вот что-то я не уверен, что ты их найдешь, про спортивный молчу, лежит 3 штуки строенные вместе со своим коллектором для 110 мотора, даже не представляю, что за самолет будет

[NeoN]

....у меня однокамерный есть, с ним машина ест 6-7 литров по городу....

 

Это что ж за чудо такое????? И какая машина????

[boba101]

Я пока езжу на стромберге но есть желание прикрутить что-нибудь русское. может у кого-нибудь есть опыт?