Сообщений в теме: 111

[Stiv]

Возможная причина в забитом катализаторе.
На горячую выкрути лямбда зонды и заведи.
Если заработает ровно выбивать катализаторы.

[sheremet]

парни!!! я ответ по решению проблемы неделю назад написал!
автор, можно ещё и давление в задних колёсах померять, но толку от этого не будет!
меняй крышки распределителей и будет тебе счастье!

[taksedomax]

парни!!! я ответ по решению проблемы неделю назад написал!
автор, можно ещё и давление в задних колёсах померять, но толку от этого не будет!
меняй крышки распределителей и будет тебе счастье!

Друг мой, заменены эти крышки распределителей и сами распределители, правда на контрактные, с японии...

[taksedomax]

Возможная причина в забитом катализаторе.
На горячую выкрути лямбда зонды и заведи.
Если заработает ровно выбивать катализаторы.

катов нету уже давно, трубу врезали...вот.

[sheremet]

Друг мой, заменены эти крышки распределителей и сами распределители, правда на контрактные, с японии...

 

я читать умею. а то что я написал слово НОВЫЕ и лучше оригинал, как думаешь, с потолка взято?

[Vengr]

А по мотору при диагностике прямо вот ни одной ошибки?

[qwertyz]

я читать умею. а то что я написал слово НОВЫЕ и лучше оригинал, как думаешь, с потолка взято?

С Япии кстати контрактные запчасти приходят реально как новые .
За провода правда ТС ничего не написал .

[sheremet]

А по мотору при диагностике прямо вот ни одной ошибки?

 

на этом моторе ни расходомеры, ни крышки ошибки не выкидывают. он ещё не на столько умный, что бы распознать пропуски зажигания.
а расходомеры надо смотреть по массе воздуха и вскрывать проводку у разъёма.
естественно массу воздуха "на глазок" не определишь...

[Petruxa230E]

Всем привет! Анологичная проблема на таком же моторе. Прогревается и троит. Также пропадает тяга до 3 тысяч оборотов. На холодную все окей. Катов нет. Проводка на дроссели и форсунки свежая. Крышки и бегунки заменены. Бензонасосы новые. Свечи и фильтра заменены.
Понравилась идея и изменением сопротивления ВВ проводов. Попробую замерить. Режим тестера выставить на 20000 Ом нужно?

[Petruxa230E]

И еще вопрос туда же...
Может ли такое быть из за неправильных показаний датчиков температуры которые на компы идут? 4ех разъемные которые. И как понять, правтльно ли сам разъем в этот датчик воткнут? Он в любом положении входит. Как проверить?

[qwertyz]

И еще вопрос туда же...
Может ли такое быть из за неправильных показаний датчиков температуры которые на компы идут? 4ех разъемные которые. И как понять, правтльно ли сам разъем в этот датчик воткнут? Он в любом положении входит. Как проверить?

1. Пофигу , каким образом обут штекер , поскольку на датчике массы крест-накрест и сигнал так же крест-накрест .
2. Если на ХХ по очереди (не одновременно!!) снимать фишки с этих датчиков , картина как-то меняется ? Если предположить , что один битый , то картина должно ухудшиться при снятии одного из них , а при снятии другого не должна меняться . Пару раз встречал , что провода внутри фишки от контактов отходили от самих . Помогал распил фишки с последующей реставрацией её внешней изящной сущности поксиполом .

[taksedomax]

я читать умею. а то что я написал слово НОВЫЕ и лучше оригинал, как думаешь, с потолка взято?

 

понял вас.., за провода скажу,- визуально нигде пропуска не вижу, в хлам темном гараже смотрели несколько раз, не пробивают... они также контракт, и опять ж с япи., как прогреется... хммм, попробую датчики эти на темпер посмотреть... с прогревом ж у меня колбасить начинает.. и не тянет..

[qwertyz]

понял вас.., за провода скажу,- визуально нигде пропуска не вижу, в хлам темном гараже смотрели несколько раз, не пробивают... они также контракт, и опять ж с япи., как прогреется... хммм, попробую датчики эти на темпер посмотреть... с прогревом ж у меня колбасить начинает.. и не тянет..

Вот может у тебя одна половина мотора работает на переобогащённой смеси (режим прогрева) .

[zsz]

Всем привет! Анологичная проблема на таком же моторе. Прогревается и троит. Также пропадает тяга до 3 тысяч оборотов. На холодную все окей. Катов нет. Проводка на дроссели и форсунки свежая. Крышки и бегунки заменены. Бензонасосы новые. Свечи и фильтра заменены.
Понравилась идея и изменением сопротивления ВВ проводов. Попробую замерить. Режим тестера выставить на 20000 Ом нужно?

20000 ом енто =20 ком, можно и так замерить, если есть предел 2 ком лучше на нем , особой разницы нет, сначала замерить на холодном движке, если все в норме завести и когда начнет колбасить заглушить и замерить еще раз пока наконечники не остыли.

[sheremet]

парни. вот на всякую фигню у вас время есть. а один раз подключить нормальный сканер, ну никак не получается...

[taksedomax]

парни. вот на всякую фигню у вас время есть. а один раз подключить нормальный сканер, ну никак не получается...

нормальный сканер ничего не кажет, дилерская даж. нон ошибок.. воть

[sheremet]

нормальный сканер ничего не кажет, дилерская даж. нон ошибок.. воть

 

ещё раз повторю. нормальный сканер покажет массовый расход воздуха в режиме реального времени.
пропуски в цилиндрах онне увидит, но в данной ситуации это и не обязательно. они просто по факту есть. а завышенный или заниженный расход воздуха ошибкой не является, ибо это величина переменная. но о многом говорящая грамотному диагносту.

 

говоришь подключали дилерский скан? ну и сколько кг воздуха он показывает на холостых?

[taksedomax]

ещё раз повторю. нормальный сканер покажет массовый расход воздуха в режиме реального времени.
пропуски в цилиндрах онне увидит, но в данной ситуации это и не обязательно. они просто по факту есть. а завышенный или заниженный расход воздуха ошибкой не является, ибо это величина переменная. но о многом говорящая грамотному диагносту.

 

говоришь подключали дилерский скан? ну и сколько кг воздуха он показывает на холостых?

ой как бы не соврать... еще раз сделаю, скажу, спец сказал норм , так, на будущее- сколько должно быть??

[sheremet]

ой как бы не соврать... еще раз сделаю, скажу, спец сказал норм , так, на будущее- сколько должно быть??

 

18-20кг.
а вот так обычно выглядит разъём расходомера изнутри:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sheremet: 06 September 2014 - 09:07

[den33666]

троит двигатель 6 литров, трамблерный, мерс 600 95 года выпуска, заменены свечи по каталогу , оригинал, воздушные фильтра новые, бегунки трамблера(рапределители) хорошие, заменены на контракт, без прогаров, в чем причина понять не могу... свечи визуально не залиты бензином, масла тоже особо не наблюдаю на них, нагар белый на свечах..расходомеры заменены на котнракт , кислородники также.. диагностика ничего не видит..подскажите пожалуйста, в чем причина, почему троит, ?...

метки цепи посмотри я 119 мотор такая тема была

Прикрепленные файлы

•  Engines_120.pdf   1.41МБ   86 скачиваний