Сообщений в теме: 5

[art-artem21]

Всем привет.
Ребят я в ваших краях новенький по этому просьба в космос сразу не отправлять.
Приобрел себе 126se с мотором 110.
Сейчас потихонько заказываю запчастлюки и всякие вусности...также заказана акустика три пары колонок ток на салон и позже будет саб и усилители....проблема в том что я подозреваю что генаратор на мурзике стоит далеко даже не 100.
Вот в чем вопрос...кто то ставил генераторы большой мощности 100 или 120(желательно)или дополнительно второй генератор?

[ЗоМер]

Дополнительно второй генератор - это гемор, проще поставить вот это :
http://go.mail.ru/se...rch?q=ве?...?ор

Чем быстрее едешь - тем больше электричества. Даже на стоячем заглушенном авто при наличии малейшего ветра - слушаешь музыку и заряжаешь аккумулятор.
Ну и форум то почитай... для примера :
http://www.oldmerin....=...t&p=1873212
Удачи !

[Mac]

Ставил большой генератор на 110 мотор. Вроде брал кзате или что то из этой серии. Точно Счас не скажу где то может лежит. Поскольку брал на эксперименты то соответственно то что есть российского производства на пробу. Пришлось подтаивать кронштейн крепления ( он на самом двигателе рассчитан на меньшую лапку крепления). И немного выносил шкив, т к родной был под многоручьевой ремень, поставил родной через проставку.
Генератор вроде 100 или 120 амперный.
Основная проблема- допилить промерять и может доехать до магазина автозапчастей- шайбы на шкив не валяются где попало. Покупал шкивов парочку и обтачивал.
Китайцев лучше не брать- год живут и потом дохнут.

[zenderdb]

Всем хватает 80-ти амперного.

[art-artem21]

Ставил большой генератор на 110 мотор. Вроде брал кзате или что то из этой серии. Точно Счас не скажу где то может лежит. Поскольку брал на эксперименты то соответственно то что есть российского производства на пробу. Пришлось подтаивать кронштейн крепления ( он на самом двигателе рассчитан на меньшую лапку крепления). И немного выносил шкив, т к родной был под многоручьевой ремень, поставил родной через проставку.
Генератор вроде 100 или 120 амперный.
Основная проблема- допилить промерять и может доехать до магазина автозапчастей- шайбы на шкив не валяются где попало. Покупал шкивов парочку и обтачивал.
Китайцев лучше не брать- год живут и потом дохнут.

я уже понял что ток методом тыка можно подобрать...просто по работе на vw Т3 можно почти любой внедрить...от 70 до 120...вот тоже думал что подойдет и от какого нить мурзика...но как вроде должен подойти от нивы с изменением натяжения...но это надо ехать смотреть на гены...

 

Всем хватает 80-ти амперного.

я не спорю что хватает...я боюсь что мне не хватит... так как в авто будет установленно акустика...(не сказать что много но и не мало...)

[zenderdb]

Таки АКБ дополнительно надо ставить, а не гену. Да и гену на 120 А от 119 мотора поставить несложно, но как оказывается не нужно.
Стоит ли 280 набивать музыкой? Он и так не едет нихрена.