Сообщений в теме: 11

[Demeris]

Всем дд, менял центральный вв провод на днях, а жена решила немного двс помыть и зачем-то открутила маслозаливную, в общем не до конца закрыла и естественно когда перся на работу все вылетело на выпускной и в сторону зажигания. Авто стал ехать ужасно тупо а потом вообще стал, дотянули на сервис местный приговорили коммутатор, вечером звонят говорят типо забырай, лэтает как арёл. Приехал, забрал а тачка то потупела заметно + звон при трогании появился, если дать оборотов выше 2к вроде как нету или неслышно. Звоню Ашоту говорит типо забыл сказать что катуху еще надо менять, а у них нет и еще сказал что кпп стучит, за жопу она держит(у меня мех). Поставил на пробу катушку от таза та же хрень. Порыскал по форуму про свой "новый" коммутатор(bosch 004 545 19 32 сейчас) нашел инфу что ето для 2л двига, у меня 2.3/ до этого стоял сименс 008 545 94 32. Так вот вопрос так ли критичен этот коммутатор или мож что еще умерло? Гену прилично так масло закидало и трамблер, через час поплетусь бегун и крыху новую с экзиста забирать, но боюсь не поможет старые на вид в отл состоянии В общем буду рад любым советам и подсказкам!

[qwertyz]

Всем дд, менял центральный вв провод на днях, а жена решила немного двс помыть и зачем-то открутила маслозаливную, в общем не до конца закрыла и естественно когда перся на работу все вылетело на выпускной и в сторону зажигания. Авто стал ехать ужасно тупо а потом вообще стал, дотянули на сервис местный приговорили коммутатор, вечером звонят говорят типо забырай, лэтает как арёл. Приехал, забрал а тачка то потупела заметно + звон при трогании появился, если дать оборотов выше 2к вроде как нету или неслышно. Звоню Ашоту говорит типо забыл сказать что катуху еще надо менять, а у них нет и еще сказал что кпп стучит, за жопу она держит(у меня мех). Поставил на пробу катушку от таза та же хрень. Порыскал по форуму про свой "новый" коммутатор(bosch 004 545 19 32 сейчас) нашел инфу что ето для 2л двига, у меня 2.3/ до этого стоял сименс 008 545 94 32. Так вот вопрос так ли критичен этот коммутатор или мож что еще умерло? Гену прилично так масло закидало и трамблер, через час поплетусь бегун и крыху новую с экзиста забирать, но боюсь не поможет старые на вид в отл состоянии В общем буду рад любым советам и подсказкам!

С пристрастием допроси Ашота , крутил ли СО ! Как правило , Ашоты не признаются в этом , пока не поймаешь за руку .
ПО теме - попробуй отключить ЭБУ и отстроить СО по педали тормоза .

[Demeris]

С пристрастием допроси Ашота , крутил ли СО ! Как правило , Ашоты не признаются в этом , пока не поймаешь за руку .
ПО теме - попробуй отключить ЭБУ и отстроить СО по педали тормоза .

 

Поверил КЕ по быстрому - льёт 180 примерно со всех 4-х каналов, СО сам отстроил по новой(во впуск-выпуск не стреляло) единственное что кто-то крутил рхх до меня, на прогретом двс обороты около 850(гдето читал что на некрученном обороты 1100 гдето) может это влияет на настройку СО? И еще замерил углубление плунжерной гайки - 6,4 мм, её пока трогать не стал. Проехал пару кругов вокруг дома на норм смеси на бедной и более богатой особых изменений нет.

 

Кстати вот еще думаю мож ашот мне где дырочку прогрыз и подсос появился? на хх стелка экономайзера в макс левом положении, а вот при более-менее разгоне чтото быстро лезет в право, раньше мог норм ехать особо не отклоняя стрелку

Сообщение отредактировал Demeris: 05 September 2014 - 18:00

[qwertyz]

Поверил КЕ по быстрому - льёт 180 примерно со всех 4-х каналов, СО сам отстроил по новой(во впуск-выпуск не стреляло) единственное что кто-то крутил рхх до меня, на прогретом двс обороты около 850(гдето читал что на некрученном обороты 1100 гдето) может это влияет на настройку СО? И еще замерил углубление плунжерной гайки - 6,4 мм, её пока трогать не стал. Проехал пару кругов вокруг дома на норм смеси на бедной и более богатой особых изменений нет.

 

Кстати вот еще думаю мож ашот мне где дырочку прогрыз и подсос появился? на хх стелка экономайзера в макс левом положении, а вот при более-менее разгоне чтото быстро лезет в право, раньше мог норм ехать особо не отклоняя стрелку

Плунжерная гайка 6.4 ????? Это как ??????
СО по педали тормоза надо отстраивать , а не чтобы не стреляло . И тогда наверное обороты придут к 1100 с отключенным РХХ .

[Demeris]

Плунжерная гайка 6.4 ????? Это как ??????
СО по педали тормоза надо отстраивать , а не чтобы не стреляло . И тогда наверное обороты придут к 1100 с отключенным РХХ .

 

Блин, 0,64, вот. Мерял китайским штангелем, еще на форуме читал такой совет добрый, что примерно должна быть на 0.3 оборота закручена гайка, у меня она как раз на чучуть больше и закручена. обороты 1100 не бывают, как бы не крутил винт СО, в рхх щель с 1 мм примерно, пломба сорвана. отстраиваю конечно по педали, обороты стоят как вкопанные.

[qwertyz]

Блин, 0,64, вот. Мерял китайским штангелем, еще на форуме читал такой совет добрый, что примерно должна быть на 0.3 оборота закручена гайка, у меня она как раз на чучуть больше и закручена. обороты 1100 не бывают, как бы не крутил винт СО, в рхх щель с 1 мм примерно, пломба сорвана. отстраиваю конечно по педали, обороты стоят как вкопанные.

Совет по закручиванию гайки по оборотам мой , только я на 3/4 оборота закручивать рекомендую от положения "заподлицо" . Так получается 0.56-0.57 , а 0.64 это уже перебор . Если пломба сорвана на РХХ , то наверное действительно кто-то туда роги свои запилил .

[Demeris]

Совет по закручиванию гайки по оборотам мой , только я на 3/4 оборота закручивать рекомендую от положения "заподлицо" . Так получается 0.56-0.57 , а 0.64 это уже перебор . Если пломба сорвана на РХХ , то наверное действительно кто-то туда роги свои запилил .

 

Спасибо за совет, завтра именно так и закручу. А щель в рхх может как то влиять на СО? может её сделать миллиметра 2-3 и смесь будет правильнее? Еще вышел ко мне добрый сосед с компрессометром и советом крутить трамблер. 11.5-12.3 компрессия чтото напрягла, маслянная может? Хотя прошлый хозяин божился что была капиталка 40 тыс назад, на горячую масло давит 1.5.

[qwertyz]

Спасибо за совет, завтра именно так и закручу. А щель в рхх может как то влиять на СО? может её сделать миллиметра 2-3 и смесь будет правильнее? Еще вышел ко мне добрый сосед с компрессометром и советом крутить трамблер. 11.5-12.3 компрессия чтото напрягла, маслянная может? Хотя прошлый хозяин божился что была капиталка 40 тыс назад, на горячую масло давит 1.5.

На СО положение винта на РХХ не влияет . Но надо привести зазор в РХХ в норму . И затем уже смотреть СО . Компрессия 11.5-12.3 это нормальная компрессия не совсем нового двигателя . Вопрос ещё в чём заключался капитальный ремонт двигателя , проведённый предыдущем владельцем авто . Может быть просто кольца поменяли при наличии эллипсов в горшках .....

[Demeris]

Да уж, судя по его уверениям делалось все от и до, а там на его совести. В общем завтра сделаю зазор поболее на рхх, и закручу как надо гайку плунжера, отстрою СО по новой, надеюсь пропадёт все это. Хотя что-то смутные мысли одолевают, и коробка реально громко стучит, когда капот окрываю слышно хорошо. Спасибо за советы, надеюсь одолею.

[qwertyz]

Да уж, судя по его уверениям делалось все от и до, а там на его совести. В общем завтра сделаю зазор поболее на рхх, и закручу как надо гайку плунжера, отстрою СО по новой, надеюсь пропадёт все это. Хотя что-то смутные мысли одолевают, и коробка реально громко стучит, когда капот окрываю слышно хорошо. Спасибо за советы, надеюсь одолею.

А коробка ли стучит ))

[persona_non_grata]

зачем-то открутила маслозаливную, в общем не до конца закрыла и естественно когда перся на работу все вылетело

И при чём тут твой жетроник? Мотор перегрерлся? Давление масла было, когда он стал? Сколько вылетело, всё под чистую?

[Demeris]

Стучит коробка, на яме слушали, когда выжимаю сцепление пропадает стук.

 

Масла долил 600 гр. Мотор не перегрелся. Искра пропала, сейчас когда сделали заводится с пол пинка, но вылезли такие вот проблемы