Сообщений в теме: 10

[Gazzel]

м104.942 вылезает ошибка 60 ignition problem stage 2 dont reach carent value

 

я правильно понимаю. что это катушка №2? я правильно понимаю,ч то это кактушка, которая посередине?

 

поменял катушки местами, все, поменял првоодок, правда на бу, снял все прожал контакты, контакт на косе раозбрал и заткнул до упора, пошевелил контакты на мозге, ничего не поменялось. машина инаогда безсистемно глохнет, и не уверен, но похоже постреливает после светофора.

 

свечи после пробега тысячи чистые, какбудто мотор не работал вовсе. не перегревается, и едет вобщем не очень хорошо, но вполне нормально

[Gazzel]

собсно вопрос, контакты проверил, коса 6 летней давности, я правильно понимаю, что остатеся только неисправность самого эбу?

[Misha190E]

Макс, у мого дядьки такой же ЭБУ как у тя, и та же ошибка уже лет 10...
суть в том что блоку не нравится ток в цепи катушки, но проблема может быть как в проводке до катущки. так и в самом блоке (цепи измерения), поэтому скорее проще забить на это, либо искать того кто знает как измерять и что ремонтить, но вряд ли это причина того что ты глохнешь....

[Gazzel]

ясно, если чето не так. то хочется убрать, но получается нужно спецоборудование...

 

а нельзя както померяь на контакте штекра на катухе? вроде у офицаов раньше осицилограф туда подключали

[Misha190E]

осцилографом и смотрят, но дальше то что ты сделаешь?
в твоих силах только провода проверить от ЭБУ на катущку ну и катушку подменить... дальше уже идет вмешательство в ЭБУ, если ошибка не исчезнет

[Gazzel]

ну я так понял, или действительно ток неправильный, или глючит "измеритель" тока. на измеритель забью, если сам ток неправильный, то начну ремонт.

 

Мишь, а stage 2 - это вторая катуха? и отсчет от 1 цилиндра?

[Misha190E]

ну я так понял, или действительно ток неправильный, или глючит "измеритель" тока. на измеритель забью, если сам ток неправильный, то начну ремонт.
Мишь, а stage 2 - это вторая катуха? и отсчет от 1 цилиндра?

 

у меня тут схемы нет, но по памяти на схеме 104 вроде как катушка 1 это 2\5, катушка 2 это 3\4, катушка 3 это 1\6, но прикол в том что на бош ЭБУ с мотором 104 катущка 1 это 1.6, в общем я всегда рекомендую простую проверку, - сними разъем с предполагаемойц катушки и заведи мотор, потом смотри ошибку - если ругается на туже катушку, значит ты определил верно

[Gazzel]

а это, если без катухи, то мозги не перегорят от короткосрочной работы?

[Gazzel]

а где в москве осицлогграф дают?

[Misha190E]

ничего не перегорит если ты отключишь катущку перед пуском.
осцилограф дать я тебе могу для ноута приставку, только там делитель ишо на паре рещисторов нужно сделать (а то вход до 20В, а на первичке катущки выбросы более 300В) + придумать как подключиться к управляющему контакту (он вроде недоступен когда катушка подключена)...

[Gazzel]

дело было в мозгах, поменл и перестала глохнуть на разгоне, да и ваще мотор работает много лучше. вот искать целые мозги оказалось проблема