Сообщений в теме: 11

[sva111287]

Добрый день уважаемые соклубники!!!
Прошу растолковать новичку про двигатель 117 5.0
Пред история:
Я являюсь ярым фанатиком ретро авто, на данный момент заканчиваю проект М535 от бмв, вложил много сил и денежек и получил конфетку в полном стоке, всегда хотел средний спорт класс))).
И вдруг случайно лазя по нету наткнулся на Mercedes w126 500se. Машинка заинтересовала, потому что тоже мечтал о большом гангста авто))), по кузову и солону особых проблем и вопросов не возникает, так как состояние в полне удовлитворительное, и по фин вложениям я могу прикинуть что меня ожидает в сравнение с бмв разница не существенна, и все равно если и буду собирать то полный оригинальный фарш.

 

ОСНОВНОЙ ВОПРОС В ДВИГАТЕЛЕ ХОДОВОЙ КОРОБКЕ!!!!
Что мне предстоит пробег 350000 заводится едет даже боком юзает), первое что бросилось колбасит V8 не реально сто процентов что то с холостым к тому же глохнет на холостых, кпп втыкает тоже грубо но вроде работает, компресия хрен его знает продавец юлит.
ЕСЛИ РАССМОТРЕТЬ САМЫЙ ПЕЧАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ - сколько нужно фин вливаний именно по двигателю и кпп если приводить его в полный порядок?????
Зайдя на экзист и не увидев даже новых поршней по кодам, меня если честно немного шокировало вроде не авто 50х)

 

К чему готовится (денег) если рассматривать полный кап ремонт двигателя и пытаться восстановить кпп, где искать запчасти я так понимаю ебай.де и европа в России я так понял найти новые детали практически не возможно???? и как вообще эти двигатели и кпп по живучести??? На моей бмв легендарный М30Б34 по которому и запчастей найти не проблема и блок чугун да и вообще он практически не убиваемый. ПОМОГИТЕ ПО МЕРЦЕДЕС что как и к чему. Буду очень признателен опытным коневодцам!!!!!)
ВОПРОС ГОРЯЩИЙ так как я боюсь продавец либо соскочит либо кто другой урвет)

[Jensen_C]

Сейчас подтянутся владельцы 126х....
А вообще, судя по всему авто на коленях и поднять его до идеала вылетит тыщ в 500 если не больше. Один только салон в идеале с Японии будет стоить под сотку, ну а остальное по мелочам. Весь курьез в том, что салоны, кузовное итд уже редкость на них, поэтому тут все гораздо сложнее чем на бмв. Проще на 140 найти что-то нежели на 126....

[ИванВ]

Бери сразу три,а лучше пол автору,что бы с кмждогопо кусочку отпиливать.

[sva111287]

Это меня не пугает, для себя я и новый закажу сшить есть опыт и спецы четкие строчку от завода не отличить))) Кузов хороший, ездил на юге коррозия мелочная местами. Меня больше пугает двигло и кпп как они в быту и ремонте, боюсь влететь на замену а этого точно не хочу, так как брать S и не 500 не буду, цель именно гангста тазик S500 и S500+ и ретро)))

[sva111287]

да я сомневаюсь что во всем авто.ру есть живые такие движки, вот и жду ответа непосредственно по оживлению, на сколько тянет кап ремонт, и вообще его делают или контракт сразу думать если он мертвяк

[sva111287]

не бойтесь писать реальные суммы по оживлению данного мотора и кпп, я тороплюсь с решением(только фанатик готов закинуть очень много денежек ради мечты, увы я он!, наверно потому что у меня две дочки, энергию некуда девать))), а цены мониторить по нету долгий процесс, может есть опыт оживления данных движков

[Disman]

не бойтесь писать реальные суммы по оживлению данного мотора и кпп, я тороплюсь с решением(только фанатик готов закинуть очень много денежек ради мечты, увы я он!,

 

250т.р.+++ В зависимости от того что внутри, да и мастеров еще поискать придется.

[BRdm]

за сотку контрактный хороший мотор с обвесом и коробкой. это мелочи.

 

вот в кузов, салон, оптику, хром и т.д. - может выйти от 300 до 800. так что мотор с коробкой на этом фоне- мелочи.

[1263D]

Это меня не пугает, для себя я и новый закажу сшить есть опыт и спецы четкие строчку от завода не отличить))) Кузов хороший, ездил на юге коррозия мелочная местами. Меня больше пугает двигло и кпп как они в быту и ремонте, боюсь влететь на замену а этого точно не хочу, так как брать S и не 500 не буду, цель именно гангста тазик S500 и S500+ и ретро)))

 

если шлифовать каждый старт то старт может быть один потом ремонт. или взять тазик на него с 500 и все решено.
согласен красивая машина наверно одна из лучших.
чтобы полностью ее понять и полюбить надо проехать именно на v8/.
а на каждый день возьми себе такой дизель.красиво и экономично.

[sergey152]

Странные люди однако. Отреставрировал BMW, красава. Потом шел по улице, хренасе... че это за машина такая едет?...(ведь 126х у нас днем с огнем не сыщешь)
Прикольный тачан! Дайка я его попробую привести в божеский вид.... Как то это странно, не находите? А завтра ОКА, а че тоже редкий авто.
По теме. Исчи кузов, всю мелочевку и салон чтоб все было более менее.
ДВИЖЕК, КОРОБКА, ХОдовка, это все фигня, поверь мне.

[Рыжий_Ап]

Запчасти на S- класс любых годов, стоят очень хороших денег, по затратам с 5-кой БМВ, сравнить не совсем корректно, это аналог Е класса, что по запчастям будет дешевле.

[SeregaMIHA]

Короче, если хочешь бери! И чтобы все легко прошло по восстановлению - закажи из Японии себе хорошего донора. Придет распилом. Выйдет это рублей в 400-450. Все с него снимешь, переставишь в свой заранее покрашенный и восстановленый кузов - и вперед!
Это самый правильный и легкий путь мо моему личному мнению)
Я сам свапил движок, покупал по частям пол машины)) лучше бы донора сразу взял) дешевле бы вышло и безпроблемнее.

 

Есть еще вариант - купить сразу более менее нормальный авто - но это надо рублей 600-800.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 12 December 2014 - 14:53