Сообщений в теме: 8

[Фрунзе]

Поставил машину утром, на следующий вечер пришел заводить, а она не схватывает.
Убедился в том, что бензин поступает, выкрутил свечи - искры нету. Начал с крышки трамблера, там как оказалось все очень плохо,
все контакты зеленые как мох, поменял крышку и бегунок, искра не появилась, на катушке её тоже как оказалось нету. По 5 контакту
диагностического разъёма над коммутатором померил ток на катушке, 11,7 вольт, по 4 тоже 11,7 , что говорит о том, что коммутатор цел
на дпкв 800 ом и при кручении стартером импульсы дает. Куда копать - ума не приложу, предохранитель в реле перегрузки целый, как и все остальные.

[koster_05]

А импульсы с коммутатора на катушку приходят? (хотя бы светодиодом посмотреть)

[Фрунзе]

А импульсы с коммутатора на катушку приходят? (хотя бы светодиодом посмотреть)

А куда его подключить?
Тестером можно посмотреть?

Сообщение отредактировал Фрунзе: 09 September 2014 - 20:51

[sheremet]

если всё плохо и давно плохо в распределителе, то это была высокая нагрузка на катушку и как следствие на комутатор.
начни с поиска кривой сигналки. наверняка умельцы побывали в авто.
первый шаг - нах весь колхоз и всё не штатное электрооборудование, включая китайские балалайки. далее по результатам.
99% всех отказов этих моторов кроются в двух причинах
1. колхозные криво установленные сигналки и
2. нерадивые хозяева. которые считают, что машину обслуживать и ухаживать за ней, не стоит...

[Фрунзе]

если всё плохо и давно плохо в распределителе, то это была высокая нагрузка на катушку и как следствие на комутатор.
начни с поиска кривой сигналки. наверняка умельцы побывали в авто.
первый шаг - нах весь колхоз и всё не штатное электрооборудование, включая китайские балалайки. далее по результатам.
99% всех отказов этих моторов кроются в двух причинах
1. колхозные криво установленные сигналки и
2. нерадивые хозяева. которые считают, что машину обслуживать и ухаживать за ней, не стоит...

Сигналка установлена так, что ничего не блокирует, скорее я нерадивый хозяин.
Прилагаю фото, что было в распределителе, крышку менял 2 года назад.
Хорошо бы это была катушка, а не коммутатор, устану искать.

Прикрепленные изображения

• 

[koster_05]

А куда его подключить?
Тестером можно посмотреть?

 

Да тупо вместо катушки лампочку подкинуть и посмотреть моргает или нет при вращении страртера. Вот если не моргает, а импульсы с датчика коленвала приходят то смотреть питание на коммутатор.

[Фрунзе]

Да тупо вместо катушки лампочку подкинуть и посмотреть моргает или нет при вращении страртера. Вот если не моргает, а импульсы с датчика коленвала приходят то смотреть питание на коммутатор.

Подкинул диод 12в на 2 контакта , которые на катушку идут, не моргает => умер коммутатор?

Сообщение отредактировал Фрунзе: 10 September 2014 - 16:08

[koster_05]

При подключении диода нужно соблюдать полярность, попробуйте его переполюсовать. Да и если моргать не будет, не факт что коммутатор сдох. Удедись по схеме что все массы и плюсы приходят к нему (важно!), только после этого приговаривайте замену коммутатора.

[Фрунзе]

При подключении диода нужно соблюдать полярность, попробуйте его переполюсовать. Да и если моргать не будет, не факт что коммутатор сдох. Удедись по схеме что все массы и плюсы приходят к нему (важно!), только после этого приговаривайте замену коммутатора.

все-таки оказался коммутатор, подключили поверх моего второй от 103-го , все отлично работает)