Сообщений в теме: 6

[Strike]

Прошу помощи форумчан, ситуация следующая. Уже третий месяц стабильно лужа под машиной, расход соответственно вырос с 9 литров до 13-14.

Думал через уплотнительные колечки плунжерных пар бежит - поменял, шланги обратки заменил
Теперь насос полностью сухой, а проблема все равно осталась.


Обратил внимание, что капает из-под опоры двигателя, к которой прикручен топливный термостат (он сам сухой) после того как заглушишь двигатель, на заведенном ничего не течет. Ну и соответственно вытекает какой-то определенный объем соляры, после того как заводишь надо прогазовать чтобы топливо накачалось, без газа глохнет

вот под опорой, где течет:

голову уже сломал, в чем может быть проблема. Подскажите куда копать

[Андрей Черниогло]

Привет!
Вот читай всю тему поможет!
http://www.w201club....h...c=25559&hl=

[Strike]

Привет!
Вот читай всю тему поможет!
http://www.w201club....h...c=25559&hl=

Спасибо, Андрей! но эта тема уже сто раз перечитана, именно по ней менял резинки, ключик также по твоему примеру делал из стопорных колец! насос сухой, но все равно течет откуда-то

[JH]

Ну, значит термостат проверяй

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Ну, значит термостат проверяй

в термостате больше как через уплотнительное кольцо не где больше течь разве что по соединениям или прогнил корпус термостата

[PampersW126]

Проверь шланги, те что к термостату, могут быть потрескавшиеся

[Mixa743]

У меня то же самое на днях случилось. При шевелении входного щтуцера в термостат хлынула солярка. Пришлось разбирать, промыл, собрал и все нормально. Грязи много было и попала под уплотнительную резинку.