Сообщений в теме: 64

[Sergey.V]

Ребят всем привет.
Который раз меняю маятник и с новья есть люфт поперек оси болта маятника,тяну его очень сильно,но все равно люфтит.Читал что кто то подтачивал втулки чтоб плотней на край самого корпуса садились,но чет не могу тему найти

[nike0071]

заказал сгодня ремкомплект себе на маятник, тоже предстоит...

[Gazzel]

отважные люди точить рулевые детали, темболее они с идеальной плоскостьюю стыковки.

 

не прошели подложить под нижнюю втулку шайбу с пол милиметра?

 

вот только если взять в руку болт и надеть на него втулку, то люфт будет на новой детале

[Sergey.V]

Как там подложишь там конструкция втулки такая что тамверх ее развальцован и он крпус обнимает нечего туда подложить,а может люфт между болтом и втулкой сновья это норма?

[janikvovan]

"Обрезаешь" одну втулку на 1-1,5 мм и ездишь без люфтов,сделано по теме из форума-раньше был люфт на новом рем.комплекте,сча-нема.

[nike0071]

"Обрезаешь" одну втулку на 1-1,5 мм и ездишь без люфтов,сделано по теме из форума-раньше был люфт на новом рем.комплекте,сча-нема.

вот хотелось бы ссылку на тему ( т.е. резиновую втулку подточить-обрезать нужно?

[sheremet]

"Обрезаешь" одну втулку на 1-1,5 мм и ездишь без люфтов,сделано по теме из форума-раньше был люфт на новом рем.комплекте,сча-нема.

 

ну полтора это конечно многовато. а так, да, около 1мм стачиваешь и всё гуд.
а объяснение этому простое. со временем стакан. в который вставляются втулки, тоже вырабатывается по торцам. поэтому, даже на оригинальном ремкомплекте очень быстро появляется люфт.
я стачиваю уже давно и проблем ни у кого не возникало...

[persona_non_grata]

вот хотелось бы ссылку на тему ( т.е. резиновую втулку подточить-обрезать нужно?

Стачивается поверхность, которой стыкуются две втулки между собой. Железо точится, а не резина.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 17 September 2014 - 09:40

[Gazzel]

Как там подложишь там конструкция втулки такая что тамверх ее развальцован и он крпус обнимает нечего туда подложить,а может люфт между болтом и втулкой сновья это норма?

 

норма или нет не знаю, но он есть, увы, да еще со стуком. между втулкой и кузовом кладется дополнительно шайба и все, лучше не из каленого железа, чтоб оно было не тверже кузова.

[Temruychanin]

ну полтора это конечно многовато. а так, да, около 1мм стачиваешь и всё гуд.
а объяснение этому простое. со временем стакан. в который вставляются втулки, тоже вырабатывается по торцам. поэтому, даже на оригинальном ремкомплекте очень быстро появляется люфт.
я стачиваю уже давно и проблем ни у кого не возникало...

+1 уже два года стоит Феби и всё отлично.

[Sergey.V]

Всем спасибо!Помню же где то читал что точить нада!
Так и сделаю,а затея с шайбой мне не нравиться.

[haligali123]

хз где вы все берете, но брал всегда оригинал ценник почти 2000тыщи. ни разу ничего не точил. пробеги у меня почти по 100тыщ в год, не залазию туда по несколько лет.!

[Sergey.V]

Один раз брал феби другие два лемфердер.
А руль после подточки втулки не станет туже?

[haligali123]

Я не знаю что вы там точите, какие втулки, но если точить втулки, то смысла нет. т.к когда их ставишь на свое место, то они даже не соприкосаются друг с другом. Далее они болтом стягиваются, и никакого люфта НЕТ и быть не может. Если и разбивает втулки, то уж явно от недостатка смазки + грязь и износа пластмассовых деталей. Уж такая конструкция. Но явно лучше по износу- устойчиваости в сравнении с рейкой.

[Sergey.V]

Я не знаю что вы там точите, какие втулки, но если точить втулки, то смысла нет. т.к когда их ставишь на свое место, то они даже не соприкосаются друг с другом. Далее они болтом стягиваются, и никакого люфта НЕТ и быть не может. Если и разбивает втулки, то уж явно от недостатка смазки + грязь и износа пластмассовых деталей. Уж такая конструкция. Но явно лучше по износу- устойчиваости в сравнении с рейкой.

Вы не правы!Именно соприкасаються внутренние втулки,которые и стягиваються болтом и гайкой,в свою очередь они вращаються в наружных втулках на которых напресована резина и все это дело уже встает в корпус маятника.

[persona_non_grata]

хз где вы все берете, но брал всегда оригинал ценник почти 2000тыщи. ни разу ничего не точил. пробеги у меня почти по 100тыщ в год, не залазию туда по несколько лет.!

У меня в 123х стоят фебишные втулки, ничего не точил и не лазил туда больше. Но если новые и сразу люфтят, тут уже только точить. Кому как повезёт.

[Sergey.V]

Может тебе не феби а ferdinantbilschtain попался настоящий,их же не сразу подделывать то начали

[sheremet]

Стачивается поверхность, которой стыкуются две втулки между собой. Железо точится, а не резина.

 

именно!!!

[Temruychanin]

Один раз брал феби другие два лемфердер.
А руль после подточки втулки не станет туже?

Если, перед установкой, разобрать и смазать нормально, то не станет.

[Sergey.V]

LMX-ом смазать там пойдет мли повязче нужно