Сообщений в теме: 43

[oldart]

Почитал форум, пишут про кольца, в моем случае это исключено. Есть у кого-нибудь четкое фото маслоотделителя в клапанной крышке, грешу на него.

 

Фото беды прилагаю. Масло (а точнее детская неожиданность) во всех воздушных шлангах (

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал oldart: 21 March 2014 - 13:15

[zsz]

Точно такая же картина, маслоотделитель снимал , забиваться там нечему , фото к сожалению нет, замечено что такая ерунда происходит только зимой, летом эмульсии нет, расход масла в норме , х/з может это от коротких поездок , движок не успевает толком прогрется ,ну как следствие конденсат .

[oldart]

Точно такая же картина, маслоотделитель снимал , забиваться там нечему , фото к сожалению нет, замечено что такая ерунда происходит только зимой, летом эмульсии нет, расход масла в норме , х/з может это от коротких поездок , движок не успевает толком прогрется ,ну как следствие конденсат .

 

У меня вообще масло не ест, от замены до замены не доливаю ни грамма.

 

Из-за конденсата масло в каку превращается это понятно, в самом двигателе все чисто, проверял через горловину и щуп.

 

Вопрос в другом, как сделать так чтоб не давило?

Сообщение отредактировал oldart: 21 March 2014 - 14:04

[zsz]

Когда разбирал маслоотделитель , он состоит из двух пластиковых крышек ,ну как бы тонкий , широкий пенал , имеющий специальные ,штатные отверстия для вентиляции картера , в некоторых местах пластик потрескался, вплоть до небольших сколов через которые может и проникает масло в маслоотделитель, по периметру одной крышки проложена резинка или какой то уплотнитель который уже не первой свежести, масляный туман может и проникает через эти огрехи и накапливается в маслоотделителе , ну а потом движек затягивает все это в воздушный фильтр , другого объяснения происходящему лично для себя не нашел, ведь если давило бы из движка масложер бы присутствовал, вывод , поменять маслоотделитель и резиновую трубочку соединяющию его с трубочкой на самой клапанной крышке .

Сообщение отредактировал zsz: 21 March 2014 - 16:07

[oldart]

Когда разбирал маслоотделитель , он состоит из двух пластиковых крышек ,ну как бы тонкий , широкий пенал , имеющий специальные ,штатные отверстия для вентиляции картера , в некоторых местах пластик потрескался, вплоть до небольших сколов через которые может и проникает масло в маслоотделитель, по периметру одной крышки проложена резинка или какой то уплотнитель который уже не первой свежести, масляный туман может и проникает через эти огрехи и накапливается в маслоотделителе , ну а потом движек затягивает все это в воздушный фильтр , другого объяснения происходящему лично для себя не нашел, ведь если давило бы из движка масложер бы присутствовал, вывод , поменять маслоотделитель и резиновую трубочку соединяющию его с трубочкой на самой клапанной крышке .

 

Возможно. У меня этой прокладки нет уже давно, залит герметик. Хочу взять с разборки в сборе крышку с маслоотделителем, но нужно знать наверняка чему там ломаться. Новый маслоотделитель дорого стоит.

 

Вот как приблуду гугл представляет:

 

 

Хотя в реале иначе все выглядит, крышка от 2.3:

 

 

А вот крышка от 2.0:

 

Сообщение отредактировал oldart: 21 March 2014 - 16:30

[rinat559]

Энто у всех ,не заморачивайси

[oldart]

Энто у всех ,не заморачивайси

 

У меня возможно глохнет из-за этого, забивается вентиляция

Сообщение отредактировал oldart: 21 March 2014 - 16:34

[rinat559]

У меня возможно глохнет из-за этого

двигло даже часок на холостых потарабанит -вода из массла выпарится -энтод канал -по фото будет без пены КЕ связанасХХ Тама штуцер нуно как на картинке- стаить неправно(есть логика во всем).УДАЧИ

Сообщение отредактировал rinat559: 21 March 2014 - 16:45

[oldart]

двигло даже часок на холостых потарабанит -вода из массла выпарится -энтод канал -по фото будет без пены

 

Фото после нормальной такой поездки, никуда этот шлак не выпарится, он рекой течет по воздушным шлангам и в РСД даже чуть по трубке залезло

Сообщение отредактировал oldart: 21 March 2014 - 16:50

[rinat559]

Фото после нормальной такой поездки, никуда этот шлак не выпарится

Робята!Пенка в масле для сени ,зимы и весны в порядке вещей

[oldart]

Робята!Пенка в масле для сени ,зимы и весны в порядке вещей

 

Меня пена не смущает, смущает то что сапунит

[pirsa]

У меня была такая хрень,я взял сетку мелкую латунную и затолкал под крышку вентиляции и о чудо!все изчезло напрочь,видимо при работе двигателя создавалась мелкая маслянная пыль ну и ее засасывало в патрубки.сеточку я взял от топливных фильтров старых тракторов(у меня был доступ к танковым фильтрам,но у старых тракторных такие же) теперь контролирую время от времени степень забитости сеточки и при надобности промываю в бензине и все

[zsz]

Чейто не понял, у меня двигатель 102,962 а крышка стоит как на верхнем фото 2,3 . Они что взаимозаменяемые?

[evgeniy_rozhd]

Привет.
Я из-за этого маслоотделителя (он у меня такой как на фото 2,3, хотя 1,8, тока его уже там нет ) как раз и прикупил крышку 2,0 (точно как на фото 2,0) с металлическим маслоотделителем (точно такой как на первом фото). Сейчас всё отдираю от краски и грязи, потом перекрашу.
Мой родной МО пластиковый и растрескался как у zsz, я его выкинул от греха подальше. Просто в крышку под пластиковый МО металлический не становится по креплениям и ещё там по патрубкам вентиляции разница есть (если память не изменяет), но я ещё до замены не дошёл
А масло в воздухан у меня затягивает только когда фильтр воздушный грязный.
Удачи.

[zsz]

Ага ,теперь понятненько в чем у ентих крышек разница, спасибо. Может быть действительно вся проблема в этом маслоотделителе.

Сообщение отредактировал zsz: 21 March 2014 - 19:17

[Stiv]

Почитал форум, пишут про кольца, в моем случае это исключено. Есть у кого-нибудь четкое фото маслоотделителя в клапанной крышке, грешу на него.

 

Фото беды прилагаю. Масло (а точнее детская неожиданность) во всех воздушных шлангах (

 

Это эмульсия от большого количества воды в масле по причине коротких поездок или недогрева мотора.
А жиклёр что на 1 фото должен иметь чистые отверстия и стоять на оборот.

[oldart]

Привет.
Я из-за этого маслоотделителя (он у меня такой как на фото 2,3, хотя 1,8, тока его уже там нет ) как раз и прикупил крышку 2,0 (точно как на фото 2,0) с металлическим маслоотделителем (точно такой как на первом фото). Сейчас всё отдираю от краски и грязи, потом перекрашу.
Мой родной МО пластиковый и растрескался как у zsz, я его выкинул от греха подальше. Просто в крышку под пластиковый МО металлический не становится по креплениям и ещё там по патрубкам вентиляции разница есть (если память не изменяет), но я ещё до замены не дошёл
А масло в воздухан у меня затягивает только когда фильтр воздушный грязный.
Удачи.

 

Думаешь с металлическим не будет сапунить выход поставить крышку от 2.0?

[zsz]

Это эмульсия от большого количества воды в масле по причине коротких поездок или недогрева мотора.
А жиклёр что на 1 фото должен иметь чистые отверстия и стоять на оборот.

Опять этот конус вылез,кто говорит что он должен стоять конусом к радиатору, Вы наоборот, так где правильно?

[ily9570]

Опять этот конус вылез,кто говорит что он должен стоять конусом к радиатору, Вы наоборот, так где правильно?

у меня на машине, конус,к радиатору стоит....

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Думаешь с металлическим не будет сапунить выход поставить крышку от 2.0?

У тя эмульсия, она от паров масла, влажности и низкой температуры образуется. Тут даже качество масла может быть причиной.
А у меня масло выплёскивается изредка. Мне точно поможет. Как бороться с сапунящим движком кроме как капиталкой - я не в курсе , сам неоднократно советовал "забить". Теоретически - сколхозить "улавливатель паров" можно по совету pirsa, но нужно ещё и чутьё иметь когда промывать сетку пора будет , а так - очень даже вероятно.

Опять этот конус вылез,кто говорит что он должен стоять конусом к радиатору, Вы наоборот, так где правильно?

К радиатору. Мануала не имею, зато есть личный опыт (спасибо peremaz носом ткнул), при установке наоборот есть просадка системного при резком газе.
Удачи.