Сообщений в теме: 9

[KonTiki]

Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место...вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.

 

Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?

 

Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?

[ЗоМер]

Коробка какая ?
В "электрику" переношу - там таких тем тьма...
Удачи !

[KonTiki]

Коробка механика.

[ЗоМер]

С чего началось ?
Нештатной сигнализации, рвущей провод от замка к стартеру, не стоит ?
Удачи !

[KonTiki]

С чего началось ?
Нештатной сигнализации, рвущей провод от замка к стартеру, не стоит ?
Удачи !

Сигнализации нет.

[AnTer]

Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место...вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.

 

Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?

 

Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?

Где то около блока предохранителей, но не в нём, должен быть клеммник... Может отвалился?

[Константин174/rus]

Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место...вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.

 

Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?

 

Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?

Была точно такая же проблема. Поменяли и перебрали всё. Вылечили заменой реле перенапряжения. Как вариант аварийного запуска - оставили провод для замыкания напрямую к АКБ.

[ВладиМерс]

Была точно такая же проблема. Поменяли и перебрали всё. Вылечили заменой реле перенапряжения. Как вариант аварийного запуска - оставили провод для замыкания напрямую к АКБ.

У меня W124 250D. Там после замка зажигания стоит реле SCB-1-M-1240 трёх контактное.
При положении замка зажигания "стартер" на него приходит напряжение и замыкает имеющийся красный + с черным проводом идущим в сторону втягивающего. Я пробросил новый провод от втягивающего до клеммы реле с черным проводом(чёрный предварительно откусил). Запуск стартера стал стабильным.
Если реле срабатывает а + на чёрный не идет, то его заменить (можно приспособть от Газели или др А\М.)
Реле размером со спичечный коробок находиться под торпедой у рулевой колонки. Удачи!!!

[Z.z1]

дабы не создавать тему, на 119 стартер снять только снизу возможно?

[KonTiki]

Просто...атас. Вообщем так. Поставил другой рабочий б/у стартер. Заменил реле перенапряжения стартера, что находится за панелью приборов. Пробую завести....ноль....Только слышно 2 коротких щелчка ..как будто что то замыкает..Да что там может быть то>>