Сообщений в теме: 17

[misha341]

ребята вобщем такая беда с утра завожу и гидрики 3 секунды грохочут!!!!!
щас в моторе разобрана грм и вот что наблюдаю! кручу рукой фазовращатель и воздух начинает гонять на лейке цепи вобщем я так понимаю накрылся обратный клапан на головке?!?!?! который не даёт маслу стекать в поддон?!?! я правильно понимаю!!????!!!??? и ещё вопрос мождет кто то боролся с этим без снятия головки или у меня могет что то ещё накрылось??? стакан например на масляном насосе?!?!?!!! уш очень бы не хотелось поддон или головку снимать!!!!

[*alien visitor*]

оно разве не должно в поддон стекать ? / не то что за ночь , минут за 5 стекёт .. .

[misha341]

оно разве не должно в поддон стекать ? / не то что за ночь , минут за 5 стекёт .. .

вот я и спрашиваю у вас как должно быть! )) просто когда стартером крутишь стрелка давления молчит как только запуск двигла и буквально секунда гидрики погрохочут стрелка давления подымаеться и всё успокаиваеться!!! дак разве это нормльно? на сколько знаю на фильтре где то должен стоять клапан и в головке! или у меня всё в порядке? тогда чё гидрики после ночи ворчат? )))

[*alien visitor*]

маслянный насос начинает работать с началом вращения коленвала , а не когда зажигание включишь ..

 

не парься , на старых двс стук гидриков 2-3секунды после старта - обычное дело .

[misha341]

вот я и спрашиваю у вас как должно быть! )) просто когда стартером крутишь стрелка давления молчит как только запуск двигла и буквально секунда гидрики погрохочут стрелка давления подымаеться и всё успокаиваеться!!! дак разве это нормльно? на сколько знаю на фильтре где то должен стоять клапан и в головке! или у меня всё в порядке? тогда чё гидрики после ночи ворчат? )))

допустим на бмв стрелка давления в режиме стартера гаснет!!! а вот тут у меня я стартером сколько маслал дак ещё и после запуска сколько то!!! в морозы будет наверное не комильфо!

[misha341]

маслянный насос начинает работать с началом вращения коленвала , а не когда зажигание включишь ..

 

не парься , на старых двс стук гидриков 2-3секунды после старта - обычное дело .

я понимаю что насос цепью крутиться))))) а вот то что обычное дело про гидрики за это спасибо!!!!!! просто душа не на месте стоит всё думал что стакан на насоске сдох или ещё чё))))

[Gazzel]

а шатуные стучат глухо? если в фильтере клапан, то все стучать должно, и цепь тоже. а так могут прост старые гидрики не держать масло

[misha341]

а шатуные стучат глухо? если в фильтере клапан, то все стучать должно, и цепь тоже. а так могут прост старые гидрики не держать масло

шатуннные?!?!?!?! что ты иммеешь ввиду?))))) двигатель не на грани кулака дружбы!!!!! рябт я всё понимаю но у меня у знакомого на 103 моторе давление ещё на стартере начинает подыматься и к моменту пуска у него уже хотябы 0.5-1 очко естьа у меня после запуска ещё секунду всё хреного!

[Gazzel]

если эту секунду ничего кроме гидриков не стучит, то значит давление на самом деле есть, а гидрики просто старые

[misha341]

если эту секунду ничего кроме гидриков не стучит, то значит давление на самом деле есть, а гидрики просто старые

врят ли просто у бумероводов эта беда актуальна! а тут я видимо первый кто либо столкнулся либо заметил!!!! возможно что ничего страшного то и не происходит но непрриятно очень!!! вот эта штука может происходить либо от редукционного клапана на насосе либо из за маленького клапанка того что в головке!!! а вот ни то ни другое разбирать ну очень не охота! вот и написал сюда может кто чё скажет толковое

[Gazzel]

редукционный совсем никак.

 

чисто имхо- если стучать первую секунду, значит они до пуска были пустые, но сразу после пуска наполняются.

 

гидрики самозаполненые, ты его сними с машины и положи на полку, он останется с маслом, и клпана на это не воияет.

 

имхо еще раз

[M124Q]

либо из за маленького клапанка того что в головке!!!

И что это за клапаночек такой извольте поинетересоваться и хде он находится,штото о таком не слыхал.

[misha341]

И что это за клапаночек такой извольте поинетересоваться и хде он находится,штото о таком не слыхал.

а вот когда снимаешь головку и переварачиваешь там где масляный канал на нормальных моторах должен стаять шариковый клапан да бы не стекало масло и сигдрокомпенсаторов да и вообще с головки!!!!!!!! конечно это могет стоять на таких моторах где допустим 2 цепи (2 натяжителя) 1 на головке!!! но я думаю тут тоже есть этот клапон))))
а вот если редукционный клапан изношен (стакан) то с системы масло стекает непосредственно с каналов и каждый утренний запуск превращаеться в запуск после замены масла!!!!

[M124Q]

Интересно а на М104.942 есть такой клапан в голове,что-то я такого не наблюдал,правда давно это было.

[BRdm]

если эту секунду ничего кроме гидриков не стучит, то значит давление на самом деле есть, а гидрики просто старые

 

у меня все стучит, правда на 102 безгидриковом. что поменять? фильтр хороший стоит, и уже меняный- ничего не изменилось.

[Gazzel]

вероятно обратный клапан. филтр железный или вставка?

[misha341]

вероятно обратный клапан. филтр железный или вставка?

вставка!!!!

[misha341]

Интересно а на М104.942 есть такой клапан в голове,что-то я такого не наблюдал,правда давно это было.

я снимал да вот тогда почему то вниманич не обратил!!!! да и тогда у меня датчик давления нерабочий стоял! когда там давление подымалось я не знал!