Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Генератор S124 M111

Автор Dem1k , 17 Oct 2014 17:27

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 10

#1 ОФФЛАЙН Dem1k

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 114

Город:Москва, САО
Автомобиль:
W124 FAN

Отправлено 17 October 2014 - 17:27

Подскажите, какой генератор стоит у меня на автомобиле.

При включении все потребителей, на холостых идет в небольшой минус.
Какие существуют альтернативные генераторы или быть может один из диодов яхнуся у меня.

95 год, М111, универсал.

WDB1240821F327851

W124 M104 Boosted

Наверх

#2 ОФФЛАЙН AnTer

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 885

Город:Москва

Отправлено 17 October 2014 - 22:25

При включении все потребителей, на холостых идет в небольшой минус.

Это нормально.
А для диагностики надо приводить напряжение на клеммах в разных режимах. Холостые и на оборотах и без нагрузки и под нагрузкой для каждого.

Это моё мнение и я его разделяю...

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Dem1k

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 114

Город:Москва, САО
Автомобиль:
W124 FAN

Отправлено 18 October 2014 - 07:09

Для диагностики нужен осциллограф.

Замер напряжения особо ничего и не скажет.

W124 M104 Boosted

Наверх

#4 ОФФЛАЙН Сим

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 17192

Город:Москва.Пресня. Керчь.
Автомобиль:
201

Отправлено 18 October 2014 - 07:22

Для диагностики нужен осциллограф.

Замер напряжения особо ничего и не скажет.

а у тебя есть осцилограф? если нет то снимай гену проверяй состояние щеток и токосьёмных колец, меняй если изношены, если не поможет то неси в мастерскую. А когда снимеш как раз и посмотриш на наклейке что у тебя за генератор. Какие трудности то? Дел на полчаса-час.

Сообщение отредактировал Сим: 18 October 2014 - 07:22

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Наверх

#5 ОФФЛАЙН oldart

Ветеран

Мерсоводы
Cообщений: 1373

Город:Коста
Автомобиль:
W124 , 250D , 1994 , АКПП

Отправлено 18 October 2014 - 09:22

Дел на полчаса-час.

Дык лень же пачкаться :mrgreen:

Наверх

#6 ОФФЛАЙН AnTer

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 885

Город:Москва

Отправлено 18 October 2014 - 09:38

Для диагностики нужен осциллограф.

Замер напряжения особо ничего и не скажет.

Зачем? Вольтметра достаточно.

Это моё мнение и я его разделяю...

Наверх

#7 ОФФЛАЙН sheremet

Легенда форума

Модераторы
Cообщений: 24784

Город:москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S123\230\16V

Отправлено 18 October 2014 - 20:43

компактник даже при всех включенных потребителях, ну никак не может показывать меньше 13.2V.
а уж если просаживается меньше 12V, то это однозначно снимать и в ремонт. или если совсем труп (вскрытие покажет), то замена.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Наверх

#8 ОФФЛАЙН AnTer

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 885

Город:Москва

Отправлено 18 October 2014 - 21:43

компактник даже при всех включенных потребителях, ну никак не может показывать меньше 13.2V.
а уж если просаживается меньше 12V, то это однозначно снимать и в ремонт. или если совсем труп (вскрытие покажет), то замена.

Цифр топикстартер не привёл.
При всех меньше 13,2 на ХХ запросто.
Замена если только корпус развалился. Всё остальное меняется на магазинное и совсем недорого. Зато почти новый будет.

Это моё мнение и я его разделяю...