Сообщений в теме: 6

[Dem1k]

Стал обладателем 124 универсала со 111 мотором в приличном состоянии.

 

Очень мягко идет машина, задние гидромортики демонтированы, стоят сакхс, модель неизвеста.

 

Какие возможно поставить на перед и зад чтобы сделать машину чуть более упругой, сохранив относительную мягкость хода.

 

Крены в поворотах как у баржи, что со стабами посоветуете?

 

[sheremet]

на перед новые аморты, а в зад вернуть подкачку.
плюс потом проверить всю остальную подвеску и по результатам выставить углы установки колёс. машине и тебе будет приятно.

[Daniel"]

так она и должна быть мягкой и плавной как баржа этожж Е - класс
Хотел более упругую, надо было брать С-класс или 124 с подвеской спортлайн, но ценник на ремонт такой
то что задние аморты без подкачки, плохо. Ты это поймешь когда нагрузишь багажник и посадишь людей.

[Dem1k]

Аморты мне отдали, трубки самая задняя их часть сгнили, так что восстановить можно.

 

Не вижу смысла грузить туда тонну, 300 кг везет нормально.

Сообщение отредактировал Dem1k: 17 October 2014 - 03:28

[Daniel"]

300 кг везет нормально.

 

Нормально? Это по каким критериям?
с жопой по асфальту))

[Немец]

Нормально? Это по каким критериям?
с жопой по асфальту))

мягко сказано,при полной загрузке пипец просто,любой лежачий полицейский,смерть глушаку,самоделки в топку,я свой реанимирую,саксы 538$

[sheremet]

так она и должна быть мягкой и плавной как баржа этожж Е - класс
Хотел более упругую, надо было брать С-класс или 124 с подвеской спортлайн, но ценник на ремонт такой
то что задние аморты без подкачки, плохо. Ты это поймешь когда нагрузишь багажник и посадишь людей.

 

Никит, при нормальных подвесках и свежих гидроакумуляторах, жопа у сарая не совсем мягкая. ну ниразу не Волга. она скорее упругая, как задница молодой девчонки.

 

при восстановлении можно расставить приоритеты, что НУЖНО брать новым, а что можно и б\у.
например сами аморты можно и б\у взять.. у них всего два дефекта бывают, либо текут, либо стучат шарами. и то и другое проверить можно держа его в руках.
так же б\у можно взять кран. они очень редко начинают пропускать жидкость в обратку. грубо говоря перестают держать давление. в целом если кран не течёт, то на 99% он живой.

 

однозначно новыми покупаются магистрали. особенно трубки, которые идут от крана к гидроакумуляторам и от гидроакумуляторов до самих амортов.
так же желательно новыми брать сами гидроакумуляторы. б\у обычно долго не живут.
ну и не грех взять новой тягу регулировки уровня. проще будет попасть в нужную высоту.