Пляски - что б число сохранить. Видимо придеться на 3,58 ездить!даже если она съемная - что бы будешь делать если на безАбсном редукторе хвостовик не предназначен для установки этой сьемной гребенки?
да и зачем эти пляски?
Про ABS
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2015 - 07:17
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2015 - 19:30
Всем привет. Разобрал суппорта - поршни примерно в таком состоянии!
Можно пользовать?
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 28 January 2015 - 19:30
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2015 - 19:56
риски и задиры эт конечно страшно, может потечь(((, а сколы у половины есть, так народ и ездит., но по хорошему тоже не желательны, колодка наперекос может стать. это бендикс-бош суппорты?
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2015 - 20:03
Бендикс. Есть нормальны поршни от обычный суппортов. Но они чуть ниже.риски и задиры эт конечно страшно, может потечь(((, а сколы у половины есть, так народ и ездит., но по хорошему тоже не желательны, колодка наперекос может стать. это бендикс-бош суппорты?
Вставил, резинку уплотнителя закрывают.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#45 ОФФЛАЙН
#46 ОФФЛАЙН
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2015 - 08:44
все поршня кроме самого нижнего - в помойку.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2015 - 09:18
Вот как раз верхний такой один! Заменить верхний на нижний, учитывая, что он на пару мм ниже возможно? Резинку уплотнителя не оголяет!все поршня кроме самого нижнего - в помойку.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2015 - 21:34
на свой страх и риск. при большой выработке колодок поршень может вывалиться и заклинить колесо или спустить тормозуху из контура
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2015 - 23:10
Я б поставил,думаю там запас по резинки,гораздо больше чем пару мм....Вот как раз верхний такой один! Заменить верхний на нижний, учитывая, что он на пару мм ниже возможно? Резинку уплотнителя не оголяет!
Сообщение отредактировал ily9570: 29 January 2015 - 23:13
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 03:47
Вощем заменил 3 поршня. Пришлось взять из старых. Выработки как таковых нет. Поставил новые резинки, все село очень плотно. Седня начну устанавливать! Какую тормозуху лучше?
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 03:59
дот4
например Castrol Brake Fluid. можно хоть мотюль залит(вроде тоже делают тормозуху дот4)
на первую прокачку и промывку я б подешевле взял. денек поездить, а потом слил бы и залил хорошую.
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 04:16
Промывал и выдавливал суппорта самой дешевой. Седня продую и начну.дот4
например Castrol Brake Fluid. можно хоть мотюль залит(вроде тоже делают тормозуху дот4)
на первую прокачку и промывку я б подешевле взял. денек поездить, а потом слил бы и залил хорошую.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 18:46
Теперь вопрос про датчики износа колодок. Надо проводку собрать. Там получается + на батарейку, минус на массу через лампочку в приборке? Так?
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 19:17
на датчики идет пара проводов-коричневый- масса ступицы, черный- на датчики,Теперь вопрос про датчики износа колодок. Надо проводку собрать. Там получается + на батарейку, минус на массу через лампочку в приборке? Так?
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 19:22
Лампочка в приборке на каком проводе?на датчики идет пара проводов-коричневый- масса ступицы, черный- на датчики,
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 19:24
предположительно- коричнево- красныйЛампочка в приборке на каком проводе?
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2015 - 04:25
Почему коричнево-красный? Из суппортов выходит черный и коричневый. Черный на плюс куда-нить (аккум либо на замок), коричевый на массу. Лампочку в приборку через массовый. Не?предположительно- коричнево- красный
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2015 - 04:11
Всем привет. Куда подключить плюсовой провод от датчиков износа колодок? На какой номер?
Куда подключить провод об системы ABS, который в машине, в салоне? На одну ногу с датчиком?
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 10 February 2015 - 04:11
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных