Сообщений в теме: 2

[Igor62]

Доброго дня.Кто подскажет при интенсивном движении (80-90 и т.д.) под ноги водителя (а может и пассажира) слегка поддувает наружный воздух.При кручении центральной ручки заслонок меняется интенсивность(ослабевает). Так должно быть? За центральным дефлектором есть регулировка каких-то заслонок под шестигранник.Имеется USB эндоскоп 3 метра. Если нужно что подкрутить-это можно сделать из салона глядя на ноуте за внутренностями?

[Igor62]

Доброго дня.Кто подскажет при интенсивном движении (80-90 и т.д.) под ноги водителя (а может и пассажира) слегка поддувает наружный воздух.При кручении центральной ручки заслонок меняется интенсивность(ослабевает). Так должно быть? За центральным дефлектором есть регулировка каких-то заслонок под шестигранник.Имеется USB эндоскоп 3 метра. Если нужно что подкрутить-это можно сделать из салона глядя на ноуте за внутренностями?

 

Вижу,никто не в курсе... Отвечаю сам себе и всем. Снимаем центральный дефлектор(или два,как удобно).Тащим в салон нетбук с USB эндоскопом(шнурок с маленькой камерой на конце с подсветкой).Просовываем внутрь.Сначало идет радиатор отопителя.Можно посмотреть степень чистоты(или загаженности).Если просунуть во второе отделение-попадем к радиатору кондиционера и туда где центральные заслонки ходят.Покрутив камеру можно посмотреть степень плотности их закрывания.Заодно степень чистоты самого радиатора.У меня все было идеально чисто везде. Для меня новостью было что после радиатора кондея стоит специальная сетка чтоб кака не шла к радиатору отопителя.Нигде в мануалах такого не видел.Смотрим на заслонки и при необходимости регулируем винтами у дефлекторов.Правая и левая отдельно ессно. Тему закрывайте.

Сообщение отредактировал Igor62: 22 October 2014 - 17:21

[Gazzel]

ну как сказать не в курсе- не должно быть, но для 20 летнего авто слегка норма. впринципе у мерса при переключении обдува в 1 положение немного поддувает в центральные сопла, а вот в ноги не проверял.

 

про кондей на 201 наверно мало кто знает