Сообщений в теме: 29

[Basoff D]

В общем после 2х месяцев эксплуатации 124го со 103 мотором, накопились следующие проблемы, некоторые были частично решены.

 

поначалу он ехал довольно резво (я все сравнивал о 190м на автомате), но после эйфории от покупки, понял что это далеко не так, да и расход не мал (около 30 литров жрал). Вывод о динамике я сделал, покатавшись на точно таком же аппарате.
что было сделано:
поехал в инжектор центр, там в свою очередь поставили лямбду (не работала) диагностика показала что все вроде в норме, промыли под давлением инжектор, форсунки....
расход снизился и сейчас в районе 15,5 - 16 литров.
Но вот что осталось:
на малых оборотах (1500 - 3000) не на одной передачи не тянет, стрелка тахометра в этой зоне ползет вяло, такие ощущения что что-то держит зад. Окончательный вывод я сделал, после замера 0-100, 26-30 секунд, а то и больше.
я не любитель гоняться, но как не напрягая авто, большинство машин со светофора уезжают далеко вперед,
да и если так ускоряться то расход за 20ку перевалит. Я не говорю уже об обгонах на скорости 70 км/ч. После 160 разгона практически не наблюдается....

 

в целом, у машины подвеска в неплохом состоянии, люфтов нет, не куда не тянет, коробка не шумит, дымы из трубы отсутствуют

 

Куда смотреть, что проверять, что менять, потому-то у меня да и у инжекторщиков мысли кончились

[vano-sha]

В общем после 2х месяцев эксплуатации 124го со 103 мотором, накопились следующие проблемы, некоторые были частично решены.

 

поначалу он ехал довольно резво (я все сравнивал о 190м на автомате), но после эйфории от покупки, понял что это далеко не так, да и расход не мал (около 30 литров жрал). Окончательный вывод о динамике я сделал, покатавшись на точно таком же аппарате.
что было сделано:
поехал в инжектор центр, там в свою очередь поставили лямбду (не работала) диагностика показала что все вроде в норме, промыли под давлением инжектор, форсунки....
расход снизился и сейчас в районе 15,5 - 16 литров.
Но вот что осталось:
на малых оборотах (1500 - 3000) не на одной передачи не тянет, стрелка тахометра в этой зоне ползет вяло, такие ощущения что что-то держит зад. Окончательный вывод я сделал, после замера 0-100, 26-30 секунд, а то и больше.
я не любитель гоняться, но как не напрягая авто, большинство машин со светофора уезжают далеко вперед,
да и если так ускоряться то расход за 20ку перевалит. Я не говорю уже об обгонах на скорости 70 км/ч. После 160 разгона практически не наблюдается....

 

в целом, у машины подвеска в неплохом состоянии, люфтов нет, не куда не тянет, коробка не шумит, дымы из трубы отсутствуют

 

Куда смотреть, что проверять, что менять, потому-то у меня да и у инжекторщиков мысли кончились

все просто свечи новые провода новые форсунки новые, компрессию змерьте

[Basoff D]

все просто свечи новые провода новые форсунки новые, компрессию змерьте

 

блин ну это ж ясно.... провода, свечи - новые, форсунки работают четко, как нужно, компрессия в норме
все это было сделано

[vano-sha]

все просто свечи новые провода новые форсунки новые, компрессию змерьте

ну тогда смотреть колеса, мож колодки прикисли, акпп буксит, но это легко проверить по паленому запаху масла

[Basoff D]

коробка механическая (написано же вроде) про калеса это ж банально........... накатом идет легко и не принужденно.

 

только не надо советовать фару протереть или лобовуху, постучать по колесу, почистить пепельницу

[Misha190E]

что кажет колодка диагностики по лямбде?
http://mb-faq.auto.r...dfaq/26DE89.htm

[Misha190E]

http://www.oldmerin....showtopic=12238

[Basoff D]

ох блин все это так сложно для меня, в чем то получается разобраться а в чем то нет, я про эту колодку.....
ссылка на тему "болезни 260е" не открывается

[Misha190E]

видим тему еще не закачали - позже попробуй...

 

тады возьми выньпредохранитель(-ли) из реле перегрузки и прокатись, замерь разгон, мож лучше станет, тады понятно что в сторону электроники нуна копать
что такое реле перегрузки смотри поиск

[Basoff D]

вытащил я предохранители, покатался около 2х часов, пробовал и так и сяк, короче изменений нет во всяком случае не в лучшую сторону. Зато теперь: завелся с трудом, ХХ на холодную были очень маленькие и плавали, на нейтралке решил газануть - обороты набирались медленно и рывками.....

[Misha190E]

регулировки нуна смотреть (и давления), если там все ок, то дозатор смотреть наливы, мож там что видно будет

[supervoodi]

Миш, а может ЭГРД крутануть чутка ,как у меня было?

[vano-sha]

ну если механика, пардон не заметил, тогда либо паук в утиль либо регулировка лопаты, у меня 230 за 11 секунд до сотни ездил

[denym]

возможно качество смеси неприемлемое: либо воздуха не хватает, либо инжектор настраивать надобно на больший расход

[Misha190E]

Миш, а может ЭГРД крутануть чутка ,как у меня было?

 

а он не может диагностику смотреть и увидеть что происходит....

[Basoff D]

блин приеду в 5 раз к механикам, а они репу чесать будут... Чего им сказать, чтоб они это проверять стали? Я вот тут подумал фильтр топливный сменить, мож поможет?

[Misha190E]

тады бери вольтметр хотя бы, тыкай в диагностику и в салон, буш рассказывать что у тя там когда кажет... мож что увидим....

 

ну или вот тему читай
http://www.oldmerin....showtopic=15056

[Лопосатый_кот]

промыли под давлением инжектор, форсунки....

Я конечно не специалист, но мне неоднократно говорили что на 103 моторе форсунки, по крайней мере, не моются. Точнее их конечно моют, но результата это не дает, только замена.

[Mercedes W126]

Форсунки одинаковые на M102 и M103.
А промывание результат дает,но на короткий срок.

[Savich]

блин приеду в 5 раз к механикам, а они репу чесать будут... Чего им сказать, чтоб они это проверять стали? Я вот тут подумал фильтр топливный сменить, мож поможет?

давление топлива мерил?
а свечи не черные случайно?
может ещё воздух где-нибудь сосёт. Газоанализатор это покажет. СН будет завышен