Сообщений в теме: 6

[Алёхин 911]

с похолоданием связано наверное.с утра заводится на секунду и глохнет ,так раз пять .потом прос..ется и все норма .сегдня попробовал чуть газ нажать может дроссель не отрабатывает,не помогает .чую ,похолодает опять ,косяк опять полезет.ошибок ни акт ни сохр нет.может у кого было ченить подобное?релюху перенапряжений ни разу не вскрывал за7 лет эксплуатации,мож она?сигналок секреток нет никаких.

[koster_05]

Привет. Ну тут надо в комплексе смотреть почему дроселька через раз отрабатывает:
1) проверь напряжение на к.27 ЭБУ подводящей косы, если его нет - копать реле перенапряжения и пред. №7
2) проводка двигателя априори должна быть в порядке. Если это так, лезем в дросельку, смотрим проводку в ней и сопротивление электродвигателя (к.4 и к., должно быть 4-8 Ом. Зачастую сопротивление значительно возрастает и дросель уходит в аварию (ошибка 021). Это лечиться следующим образом - моторчик извлечкается из дросельки и разбирается. Далее следует провести очистку коллекторного узла при помощи ватного тампона смоченного растворителем. Затем моторчик собирается и ставиться на нарботку на постоянном напряжении в течении нескольки минут в прямом и обратном направлении. После проделанной работы сопротивление должно вернуться в норму.

[Алёхин 911]

Привет. Ну тут надо в комплексе смотреть почему дроселька через раз отрабатывает:
1) проверь напряжение на к.27 ЭБУ подводящей косы, если его нет - копать реле перенапряжения и пред. №7
2) проводка двигателя априори должна быть в порядке. Если это так, лезем в дросельку, смотрим проводку в ней и сопротивление электродвигателя (к.4 и к., должно быть 4-8 Ом. Зачастую сопротивление значительно возрастает и дросель уходит в аварию (ошибка 021). Это лечиться следующим образом - моторчик извлечкается из дросельки и разбирается. Далее следует провести очистку коллекторного узла при помощи ватного тампона смоченного растворителем. Затем моторчик собирается и ставиться на нарботку на постоянном напряжении в течении нескольки минут в прямом и обратном направлении. После проделанной работы сопротивление должно вернуться в норму.

пред 7 менялся по весне был чуть подгоревший с торца ,наверное еще родной стоял.дросель по лету тоже разбирался снимал моторчик гонял минут 10.HFMscan ошибок за последний месяц даже сохраненных не выдает (Спасибо Мише190 за бесподобную ,реально работающую программу!)нет и актуальных.я предполагаю что проблема в реле перенапряжения или в мот проводке.сейчас потепление на неделю ,похолодает,я думаю проявится опять.

[Misha190E]

запиши несколько раз момент пуска с глюкои и далее прогрев и на горячей сделай мои тесты я посмотрю, но если это связано с перегрузкой то я не увижу ничего... но и затрат никаких

[Алёхин 911]

А если так .подключу HFMscan -connect ключ на старт .если проблема с реле,то сорвется соединение.и не надо пока копать глубже.??

[Misha190E]

да, возможно и так, но там хитро не все питаловы ЭБУ нужны при работе диаг оборудования

[Алёхин 911]

сегодня глюка нет, потеплело наверное.логи от HFMscan отправил на почту.СПАСИБО!