Доброго вечера.
Вот поменял тут на выходных масло в движке, и заметил при добавлении газа на нейтралке появляеться слегка сизый дым.
Раньше такого не было. Да и на холостых слегка подергивается движок. Едет вроде все ОК.
Когда делали диагностику, сказали что не видит лямбду, но тогда проводка моторная была дохлая. Сейчас стоит новая, перебранная (Делал по технологии Константина, спасибо ему за инфу!)
Что бы это значило? Причем после замены масла! ![]()
Поменял масло появился слегка сизый дымок.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2014 - 20:03
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 17:10
перелил масло. если кат дохлый, то забей. при замене фильтра задел проводку. например на форсунку, либо недонадел до конца чтото плотно, и сосет воздух.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 17:22
Либо масло - говно!?
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 19:25
какое масло залито ?
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:07
какое масло залито ?
Mobil 5W-50.
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:16
Густое очень масло будет расход.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:34
мобил-маслокалъ .
в том смысле , что в розницу оочень много левака попадает..
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:38
мобил-маслокалъ .
в том смысле , что в розницу оочень много левака попадает..
Ладно посмотрим. Сегодня утром погазовал, пока прогревал вродь не дымит.
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:38
Как много машина ездила, перед тем как была сделана фотка, что то и давление маловато для М111 и такого масла, что за фильтр ставили?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:42
Сизый дым на бензиновом движке= попадание масла в цилиндры.
Может маслосъемные колпачки подходят?
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:43
Как много машина ездила, перед тем как была сделана фотка, что то и давление маловато для М111 и такого масла, что за фильтр ставили?
Блин, удалю эту фотку в подписи!
Вообще то это давление на ХХ на прогретом моторе.
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:44
Как много машина ездила, перед тем как была сделана фотка, что то и давление маловато для М111 и такого масла, что за фильтр ставили?
Откуда вывод сделан,что давление маловато?
Двигатель прогрет,обороты холостые, 2 с лишним кг нормальное давление.
Да и давление к вопросу дымности никаким боком не касается
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:52
Откуда вывод сделан,что давление маловато?
Двигатель прогрет,обороты холостые, 2 с лишним кг нормальное давление.
Да и давление к вопросу дымности никаким боком не касается
Вывод не сделан, для вывода уточнял инфу. Есть разница, прогреть мотор просто до такой температуры и ползать по городу часа 2-3, при температуре на улице +45 по С. Почему же давление тут ничем не касается, характеризует состояние агрегата.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:55
Вывод не сделан, для вывода уточнял инфу. Есть разница, прогреть мотор просто до такой температуры и ползать по городу часа 2-3, при температуре на улице +45 по С. Почему же давление тут ничем не касается, характеризует состояние агрегата.
Давление характеризует состояние масляного насоса-кривошипно-шатунной группы-постели распредвала, но никак не состояние цилиндро-поршневой группы
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2014 - 00:04
Давление характеризует состояние масляного насоса-кривошипно-шатунной группы-постели распредвала, но никак не состояние цилиндро-поршневой группы
Вы считаете что все износится а ЦПГ останется без эллипсов и с хоном?
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2014 - 00:07
Вы считаете что все износится а ЦПГ останется без эллипсов и с хоном?
всякое бывает. В своей практике по ремонту строительной техники много было случаев когда колено заклинило или вкладыши съело, а цилиндро-поршневая группа была в рабочем состоянии
Бывало и наоборот: например от перегрева страдали гильзы и поршня, а колено рабочее.
Сообщение отредактировал атом: 28 October 2014 - 00:09
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2014 - 00:41
Да, всякое бывает, но в 25 ти летнем авто чаще это связано с износом, всего. Автору если это все появилось внезапно , после замены масла, лучше масло поменять еще раз.всякое бывает. В своей практике <a href="http://cityadspix.co...по ремонту" target="_blank" alt="Руководство по ремонту и эксплуатации FIAT LINEA (ФИАТ ЛИНЕА) бензин / дизель с 2007 года выпуска" title="Руководство по ремонту и эксплуатации FIAT LINEA (ФИАТ ЛИНЕА) бензин / дизель с 2007 года выпуска" style="">по ремонту</a> строительной техники много было случаев когда колено заклинило или вкладыши съело, а цилиндро-поршневая группа была в рабочем состоянии
Бывало и наоборот: например от перегрева страдали гильзы и поршня, а колено рабочее.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2014 - 05:05
помимо моторной проводки, мне тут подсказали, что нужно менять дросельную проводку и то что в ней отвечает за холостые. И вроде каг эта беда только у HFM впрыска. Тот же Костя ее и сделает если в ней конечно дело, удачи!
(s124)/HFM/2.2a/1993 серебро
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


