Сообщений в теме: 10

[Qbake]

Масло периодически сочит, вот хотел поменять сальник но незнаю как разобрать вытащить его чтобы несломать..

[makar.off]

Масло периодически сочит, вот хотел поменять сальник но незнаю как разобрать вытащить его чтобы несломать..

Только тянуть вверх. Главное чтоб не градуса на излом. Я себе сломал (((( Клей "секунда, суперфиксации" помог. Уплотнитель новый установлен, все равно потеет. Причина была не в уплотнителе а скорее всего требуется чистка системы вентиляции картерных газов.

[alex37]

двумя широкими плоскими отвертками подцепляешь и вверх вынимаешь,новую прокладку лучше на герметик хороший поставь.

[alex37]

Только тянуть вверх. Главное чтоб не градуса на излом. Я себе сломал (((( Клей "секунда, суперфиксации" помог. Уплотнитель новый установлен, все равно потеет. Причина была не в уплотнителе а скорее всего требуется чистка системы вентиляции картерных газов.

посмотри у тебя этот шланг не прокручивает на этом уголке,у меня так было думал из под прокладки потеет, а оказалось этот шланг не плотно сидел- на герметик поставил все прошло

[DeMonZ79]

Причина была не в уплотнителе а скорее всего требуется чистка системы вентиляции картерных газов.

 

А как ее чистить? Тоже потеет, хотя все по оригиналу ставил

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 26 October 2014 - 09:08

[makar.off]

А как ее чистить? Тоже потеет, хотя все по оригиналу ставил

Пока не знаю . Это все у меня впереди....
Я буду делать так , сниму клапанную крышку , все разберу , промою , продую, и назад соберу. Трубки скорее всего как и посоветовали на герметик. Новые покупать неохота, эти ещё целые, а соединения можно уплотнить герметиком .
Только что мысля пришла , а если термоусадочной трубкой соединения обжать? Должно быть нормуль

Сообщение отредактировал makar.off: 26 October 2014 - 09:13

[DeMonZ79]

Пока не знаю . Это все у меня впереди....
Я буду делать так , сниму клапанную крышку , все разберу , промою , продую, и назад соберу. Трубки скорее всего как и посоветовали на герметик. Новые покупать неохота, эти ещё целые, а соединения можно уплотнить герметиком .
Только что мысля пришла , а если термоусадочной трубкой соединения обжать? Должно быть нормуль

 

трубки лучше менять, копейки стоят и ничего не сопливит, совпливит там где в клапанную входит.

[Qbake]

Только тянуть вверх. Главное чтоб не градуса на излом. Я себе сломал (((( Клей "секунда, суперфиксации" помог. Уплотнитель новый установлен, все равно потеет. Причина была не в уплотнителе а скорее всего требуется чистка системы вентиляции картерных газов.

Немного непонел. Не градуса на излом что означает? Тоесть вверх тянуть строго вертикально и в стороны не расшатывая типо?

[Qbake]

двумя широкими плоскими отвертками подцепляешь и вверх вынимаешь,новую прокладку лучше на герметик хороший поставь.

А герметик какой нужен? У меня есть черный американский вроде уксусом воняет. Такой можно? И можно ли непокупая новый сальник на старый герметиком замазать или лучше купить? Кстати вот недавно менял свечи и снимал впускной коллектор так вот увидел что на впускных клапах есть кокс масляный нужно ли его убрать? И как это можно сделать?

[Podmarev]

все эти уксусные герметики обычно для авто малопригодны

 

лучше возьми простой казанский герметик он во много раз лучше и дешевле этой американской уксусной хероты

 

[Qbake]

все эти уксусные герметики обычно для авто малопригодны

 

лучше возьми простой казанский герметик он во много раз лучше и дешевле этой американской уксусной хероты

 

друг а у нас такой не продается... по интернету можно наверное купить думаю или похожий поискать