Сообщений в теме: 22

[дрюняя]

люди добрые помогите не могу понять что с моим коником выставил угол 15град после вмт коленвал совместил это всё с рисской тнвд дизель работает как чумной (дтушка тише работает) при нагрузке дымит хуже тепловоза тяги нет
случилось все после поломки вакуумного насоса он просто развалился на ходу и трындец
распредвал и коленвал по меткам
неделю тырнет копаю ничего путного не нашел про 601 двиг

[kitaec44]

люди добрые помогите не могу понять что с моим коником выставил угол 15град после вмт коленвал совместил это всё с рисской тнвд дизель работает как чумной (дтушка тише работает) при нагрузке дымит хуже тепловоза тяги нет
случилось все после поломки вакуумного насоса он просто развалился на ходу и трындец
распредвал и коленвал по меткам
неделю тырнет копаю ничего путного не нашел про 601 двиг

ТНВД снимался ?

Сообщение отредактировал kitaec44: 28 October 2014 - 16:54

[Sa300d]

люди добрые помогите не могу понять что с моим коником выставил угол 15град после вмт коленвал совместил это всё с рисской тнвд дизель работает как чумной (дтушка тише работает) при нагрузке дымит хуже тепловоза тяги нет
случилось все после поломки вакуумного насоса он просто развалился на ходу и трындец
распредвал и коленвал по меткам
неделю тырнет копаю ничего путного не нашел про 601 двиг

Сильно развалился вакуумник? Не могло в обгонку попасть чего?

 

Вообще, я не знаю, а достаточно просто выставить установочные метки и всё??? И можно нормально ездить? Мне кажется, это только начальная установка, а дальше стробоскопом регулируем. Нет?

[genzemarta]

Впрыск надо выставить по капле, и проверить муфту опережения впрыска! Бывает так что на тнвд метка не всегда совпадает с реальностью, потому что метка на центробежном регуляторе, а он на конусном валу без шпонки.

[реставратор]

Поиском в разделе поищи , была темка про установку угла подачи на 602 двигатель с фотами и подробным описанием . Себе выставлял на 601 по этой теме , полет нормальный

[makar.off]

Бывает так что на тнвд метка не всегда совпадает с реальностью, потому что метка на центробежном регуляторе, а он на конусном валу без шпонки.

Не про ту метку вы наверное пишите . И совсем муфта опережения впрыска не на конусном валу.
Одно верно в ваших словах , шпонки там не )))

 

Поиском в разделе поищи , была темка про установку угла подачи на 602 двигатель с фотами и подробным описанием . Себе выставлял на 601 по этой теме , полет нормальный

 

Вот такая темка есть

 

http://www.oldmerin....showtopic=71558

Сообщение отредактировал makar.off: 28 October 2014 - 21:59

[Cannibal Mad]

Не про ту метку вы наверное пишите . И совсем муфта опережения впрыска не на конусном валу.
Одно верно в ваших словах , шпонки там не )))

Все правильно написано... genzemarta пишет про центробежный регулятор в насосе, а не про муфту опережения.
Сам с таким столкнулся именно после разноса мотора в следствии поломки вакуумного насоса.
Да и Ванятка не так давно говорил про такой же случай.
В общем, ТНВД не мешало бы проверить на стенде - этот косяк исправляется на стенде несложно, а проблем доставит может массу.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 28 October 2014 - 22:01

[makar.off]

Все правильно написано... genzemarta пишет про центробежный регулятор в насосе, а не про муфту опережения.
Сам с таким столкнулся именно после раздела мотора в следствии поломки вакуумного насоса.
Да и Ванятка не так давно говорил про такой же случай.
В общем, ТНВД не мешало бы проверить на стенде - этот косяк исправляет несложно, а проблем доставит может массу.

 

Извиняюсь недослышал и недоразобрался

 

Тогда спасет метод по капле.

 

У кого может картинки есть этого регулятора, хочу сам туда залезть, найти причину поведения рейки. Некоторые ставят крышку с магнитиком или подпружинненым шариком, чтоб рейку эту успокоить, прыгает как сумашедшая, пальцем слегка прижмешь и расколбас уходит.

Сообщение отредактировал makar.off: 28 October 2014 - 22:13

[smouk]

Извиняюсь недослышал и недоразобрался

 

Тогда спасет метод по капле.

 

У кого может картинки есть этого регулятора, хочу сам туда залезть, найти причину поведения рейки. Некоторые ставят крышку с магнитиком или подпружинненым шариком, чтоб рейку эту успокоить, прыгает как сумашедшая, пальцем слегка прижмешь и расколбас уходит.

Проверь грузики в центробежном регуляторе. Из за разбитых втулок может колбасить. У меня в теме про замену плунжеров фоты есть.

[genzemarta]

Тогда спасет метод по капле.

 

У одного клиента есть 124 с ом 601 так если насос поставить на 15 градусов то этот мотор не подает ни каких признаков жизни по капле был выставлен насос на 5 градусов если смотреть по меткам, и он нормально работает. Насос вести на стенд человека давит жаба. А случилось все именно из за развалившегося вакуумного насоса. Итак он ездит уже два года. Просто я теперь знаю по каким меткам на этой машине ставить насос.

[Cannibal Mad]

Повезло, что регулятор всего лишь провернулся. В моём случае он вообще открутился и болтался внутри корпуса ТНВД.

[дрюняя]

всем спасибо за помощь
вакуумный насос развалился прилично разлетелись подшипники ролика крепеж ролика пополам и винт на мембране пополам
залетела шайба под цепь грм перекинула на пару зубьев благо клапана не попортило
выставляли все методом научного тыка (пока не перечитал тему про 602 двигатель) раз несколько (15-20)
тнвд накручен был на позднее зажигание до упора сразу ни увидели (выставляли все ни снимая ни тнвд ни чего кроме клапанной крышки и вакуумного насоса и натяжителя ) ремень и "кожух" вентилятора я в расчет не беру
когда уже начал дергаться глаз и в голове мелькала мысль кого нибудь застрелить или самому застрелиться все чаще позвонил старому хозяину он сказал что на тнвд есть метка и она должна совпасть с 15 гр после вмт коленвала выставили думали все а вот фигушки нам ответил "коник"
на следующий день вооружившись распечаткой с темы про 602 двигатель запаслись терпением валокардином и смерительными рубашками если совсем туго станет отправились в контраатаку
открутили вакуумный насос перекинули цепь на один зуб назад открутили трубку от первой форсунки прокрутили кв начало впрыска было в аккурат на вмт дизель запустился с пол тыка работал тихо но обороты не развивал
поставили тнвд по центру щас начало впрыска примерно на 20 гр до вмт (не помню где то здесь вычитал или на другом сайте что начало впрыска 24 гр до вмт) пускается даже на холодную без свечей с пол оборота не дымит, тяга как и была (с места трогался вообще без газа на холостых,обороты не завышены) по расходу думаю тоже норм точно не засекал после ремонта ездил в соседнюю область туда обратно 400-450 км сжег пол бака скорость от 40 до 140 стабильной не было да и там по городу
вот как то так

[Sergey.V]

Говорят насосы старого типа сыпятся в крошки из-за конструкции подшипника,нового образца насосам это говорят не грозит типа там конструкция другая

[genzemarta]

Говорят насосы старого типа сыпятся в крошки из-за конструкции подшипника,нового образца насосам это говорят не грозит типа там конструкция другая

Только чтоб поставить нового образца вакуумный насос
надо и муфту опережения походу заменить.

[Sergey.V]

Только чтоб поставить нового образца вакуумный насос
надо и муфту опережения походу заменить.

Это если меняешь уже после краха,а так поменял себе все ок

[Sa300d]

Только чтоб поставить нового образца вакуумный насос
надо и муфту опережения походу заменить.

Важная тема! А где-нибудь подробности можно глянуть? У меня наверняка всё старого образца... а может и нет... вакуумник-то чуть ли не 605-го снял...

[Sergey.V]

Только чтоб поставить нового образца вакуумный насос
надо и муфту опережения походу заменить.

Почему?

[дрюняя]

Только чтоб поставить нового образца вакуумный насос
надо и муфту опережения походу заменить.

 

я ни чего ни менял просто заказал и поставил

[genzemarta]

Почему?

Вот два фото найдите отличие старого от нового.

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey.V]

Такого не видел,брал себе пирбург от моего старого он отличался конструкцией подшипника,и крышка на нем крепиться уже болтами а не поджимаеться к корпусу

Прикрепленные изображения

• 
• 
•